中国铁道科学研究院电子所副总工程师兼12306技术部主任单杏花在中国铁路科技创新成就展上介绍，今年春运期间铁路部门进一步优化了验证码策略，最大限度减少旅客在购票环节出现验证码，“我们努力要控制在5%—10%，也就是说只有在最热门日期和车次购票时才用输入验证码”。(12月26日 北京青年报)
一年一度的春运拉开大幕，购票成为了返乡旅客的强烈诉求。为打击黄牛倒票和防止插件恶意抢票，铁路部门从2013年起，曾经频繁升级网站验证码，图形验证码的种类逐渐增加，识别的难度不断加大，一时间“图片看不清”、“选来选去都不对”等诟病声四起。复杂的验证码致使乘客们放弃正常购票渠道，甚至将眼光投向于抢票软件。
显而易见，取消部分火车票购票验证码，一定程度上简化购票程序，对减少普通群众网络购票难、缓解“一票难求”起到了积极作用。但推陈出新的同时，仍需兼顾特殊群体的乘车需求。如何让旅客“走得了”变得“走得好”，解决“一票难求”还需不断创新。
破解“一票难求”，“削”验证码只是开始。要让乘客春运出行不再“一票难求”，降低网络购票难，还需要大力提升购票便利体验，针对“购票难”及其背后的诸多问题，借助“大数据”对春运客流量进行分析，合理安排现有运能运量，让旅客在春运期间有更多车次与时间上的选择。
随着线上售票成为主流，如何杜绝黄牛仍是摆在眼前的现实问题。相比以往，使用电子车票可以有效让黄牛票、假票等等侵犯旅客直接利益的现象锐减，技术手段的更迭基本可以杜绝网络插件恶意抢票和黄牛倒票，让“验证码”不在成为回家的阻隔。
民之所望，企之所向。“削”验证码，不只是对相关验票软件的升级，更是一种服务理念的提升。对于旅客来说，评判铁路服务好坏的标准就是是否方便，实现“一票难求”到“一票好求”，还需各部门拿出更多的智慧和措施，保持购票渠道更畅通，方式更快捷。
张圣楠
