进入模拟飞行10（FSX）后，点击快捷按钮把电气设备和导航通讯设备两块面板调出来。
在上面的面板中，红色矩形框是电气设备开关，这时处在关闭状态，下面黄色矩形框中是通讯导航设备面板的导航部分，指示灯没亮，说明尚未加电，左下绿色矩形框中的罗盘指针（红绿两根）也处在休眠状态。
注意看一下，DC-3的导航设备是左右对应的两套。左边用红色标注，右边用绿色标注。上图显示的是导航设备左边的一套。
在按照检查单将DC-3启动起来之后，打开电气设备开关，可以看到通讯导航面板上的桔色和绿色指示灯亮起来了，说明设备已经开始工作。但是，电罗盘指针还是平行的，说明还没有接收到频率信号。
点击快捷按钮调出地图，可以显示出机场、导航台和飞机等的信息。红色为NDB导航台，蓝色为VOR导航台。还可以每个导航台的呼号和频率。比如上图中的NDB台，呼号VM，频率280KHz。
我们以天津滨海国际机场为例，箭头所指的NDB台在机场跑道北方，呼号JS，频率452KHz；另一部VOR导航台在机场跑道南边，靠近飞机的位置，呼号TAJ，频率112.1MHz。
我们先来将左边的导航设备设置为接收NDB台的信号。
1，将第一组导航选择开关扳至“ADF1”（红色组），绿色指示灯亮起；
2，选择频段组，因为要调谐的频率为452KHz，故将旋钮转至190-420一档。然后开始旋转下面的频率调节旋把，注意观察频率指示；
3，当频率调整正确后，可以看到无线电罗盘上的红色指针由平行状态改为指向状态，因为NDB台在飞机正前方，红色指针也指向正前方。
接下来将右边的一组导航设备设置为接收VOR导航信号。
1，将第二组导航开关向左扳至“NAV1”（绿色组）；
2，调节右边NAV1导航设备频率转盘至112.1MHz；
3，当频率调整正确后，将发现左边无线电罗盘里面原来平行的那根绿色指针被激活，箭头指向右下，说明这个导航台的位置位于飞机的右后方。
当NDB台或者VOR台的频率调整好后，除了指针有表示以外，通过扬声器还用摩尔斯电码将这个台的呼号播放出来，便于进一步确认。这个声音播放在导航设备上有开关，想听哪一个台的声音，就把相应的开关打开，不听就静音，免得吵人。ADF接收机的在ADF频率旋把的下方，左右各一个；VOR接收机的声音开关在VOR频率拨盘下边。
在导航设备正中间，有一个电流表样式的小电表，里面的指针表示当前导航台的频率信号强度。在模拟飞行中，所有导航台发出的摩尔斯电码声音都是那么的清晰，可是在真实环境下并不是这样的，由于NDB信号特别容易受到干扰，所以有时候信号强度很弱，不是那么容易辨认的。
