从去年开始，对于高铁有着最为密切的接触，尤其是京沪线上的高铁，甚至可以毫不夸张的说，见到了京沪线上景色的一年变化，甚至见证了一条铁路线的建造过程，从一条施工用的土路到架起了高架桥，再到铺设路板。同时，在这动辄就四五个小时的高铁旅途中，有了最为大块的属于自己的时间，而这些时间正好成为了我这个爱看书之人看书的最好时间段。也就是在这样的时间段里，读到了钝感力、读到了心流、读到了元认知、读到元力量。

也是在这样的旅途中，看着窗外飞驰而过的葱绿色的风景，一点点感受着每一篇读过的书目页篇，这样一段话配上窗外这样的风景，再有着耳边流淌的那一句音乐台词，甚至不经意间从周围飘过来的触动内心的气味。几者的混合作用，也就激起了内心的一些独属于那个时刻的心流涌动，于是或欣喜、或豁然开朗、或思绪翩翩。

正如今日读到的关于钝感力的又一篇书目《反内耗思维：阿德勒的16堂顿感训练课》，一下子，对于之前读过的《钝感力》有了更加深入的了解，一下子似乎找打了看待事物本质的抓手——首先问问他的概念是什么，界定清楚最基本的概念，那么后续的无论是事实陈述还是观点想法才会更加成立，才会在语言输出者和接受者们间建立起最为平等的交流桥梁。同样，如果我们自己和以我们自己为中心之外的全部宇宙简单的看做输出者与接受者之间的变动关系话，唯有我们的信念坚定、更好地进行双方的交互贯通，才能够达到更加和谐的局面。

最近，听过一讲关于物质世界的访谈，表达的本意是我们人类的眼睛所能看到的只是地球上的发光物体，而且即使是发光物体也只是一小部分，很多光谱我们是看不到的，更不用说那些本来就不发光的物体呢。所以，我们认为我们看到的世界是真实的本质的世界，其实不然，那不是世界的真实。想想，也确实颠覆自己的认知，既然那么多的事情我们看不到，也更不用说作用在我们身上的很多力量、情绪波、能量场更是我们不能觉察、不能选择、也不能干扰的了。那么这样的无数的不确定情况下，怎么办，唯一能做的就是自身发射的能量，自身去识别并抓牢那些最为本质的事物，从而让能量同频、相吸，牵牢最核心、最基本的缰绳，一切也就向着最有利个人发展的方向发展了。

一个这样的例子，“坏情绪”是否就对我们有害了，不知道孩子为什么会跟自己犟嘴，那么书中问到什么是坏情绪、什么又是犟嘴，如果分不清这两点，有害和为什么的思考本身就不成立了。很是感触。一方面感触这样的例子对于自己想法的颠覆，更多一方面是感触是在看到窗外一闪而过蓬勃风景和喝茶以及当下车厢人们能量共同作用在自己身上的心流涌动。似乎一下子，就感受到了那股源源不断的元认知，一下子满身的疲惫一扫而空了。

其实，至今我不知道读万卷书、行万里路的真正大的含义是什么，只是浅显的认识到读万卷书是用有限的时间看到更加浩瀚的世界，触摸尽可能多时间走过的温度；行万里路是见当下更多的大千世界，与更多的能量场相碰。一个是基于过去，一个是基于当下，一个是汲取力量、一个是汲取能量。这样想来，实际上自己似乎恰恰相反了，在过去中似乎收获了能量，在当下的行路中，尤其是旅游似乎不能积聚能量反而在消耗能量了。

于是，必须要在元认知的角度去想了，是不是对于行万里路没有真心的去投入，没有转换好自己的心态。其实，向后看10年，曾经行过的万里路确实对于10年后的今天，自己的视野和格局有了很大的帮助，尤其是当谈到某个地方的时候，自然有侃侃而谈的资本。