丈量员的一天。又一个周六，当周末意味着休息和家人团聚。而对于丈量员来说，他们正是出发工作的日子。我从北京飞往汕头去丈量汕头半程马拉松路线，汕头马拉松将在12月25号举行，也是今年中国大地最后一场马拉松赛事。
天气
3个小时的飞机之后。下午2点，就已经从寒冷雾霾的北京，来到了气候温暖湿润的海边城市汕头。从厚重的冬装到轻薄的夏装自己还真的有点不适应。从清灰色轮罩的北京到绿树成荫，各种北方难得一见树种的汕头，让我觉的随之而来的工作也轻松了许多。
赛道
下午4点，我们开始勘探赛道，在开始丈量之前，对赛道的熟悉是马拉松丈量的第一步，同时要确认比赛当天那些路面是可以整幅使用，那些路面是半幅使用的，以及什么地方左转或右转，那些地方逆行，那些地方将放置硬质隔离，有几个折返点，那几个折返点是可以用来调整路线。汕头的半程马拉松路线是属于典型的out&back路线，这样的路线，对城市的交通影响最小，而且投入的人力和物力也相对较少，放在赛道中间的资源两边的运动员都可以使用。
海拔与距离
要符合两个条件，所获成绩才能申报世界纪录。国际田联规则260.28条规定
1、起、终点海拔高度差不超过每公里1米。2、起、终点之间的直线距离不应超过赛道总距离的50%。
由于汕头的赛道类型，起、终点都在一起，因而也自然满足了以上的条件。赛道比较平坦，唯一的难点是一座立交桥的上下坡，但出现在13和14公里之间，对运动员也没有大的考验。相信比赛当天运动员会取得好的成绩。
美食
丈量员的福利，就是可以品尝当地的美食，汕头的牛肉火锅全国闻名，鲜嫩的牛肉和韧劲十足的牛肉丸，蘸上当地的沙茶酱，让我好一顿大快朵颐，香！香！香！，必须吃的饱饱的，不是没有出息，见了好吃的不撒嘴，而是将近4个小时的骑行，这是今晚的补给。
丈量
晚上10点，当街道变得清冷，城市的繁华渐渐褪去的时候，我们开始工作了。这是为什么？因为丈量路线时我们需要在主路上骑行，而且要从一个弯道的顶点走直线切到下一个弯道顶点，而且有时需要逆行。所以繁忙的交通，窜梭的人流，对于丈量路线是不利的，而且对于丈量员的安全也没法保证。也许有一天晚上，你看到一个嚣张的家伙在一辆警车的后面，在主路上飞奔，那也许就是一个丈量员在丈量马拉松路线。
加减路线
当阳光再次刺破黑暗的幕布时候，丈量工作结束了。但短暂的休息，只是为了将测得数据进行计算和整理，算出路线是长是短，然后决定在什么地方进行加和减，最终把路线调整成标准的路线长度，然后还要对每个公里点进行微调。这些工作做完已经中午11点半。索性再吃一次牛肉火锅。3点我又踏上了回城的飞机，这就是马拉松丈量员的一天。
有了测量方法，有了丈量员，马拉松有了世界纪录。
2004年国际田联和路跑协会最终确立了马拉松丈量的方法以及申报程序，从2004年开始马拉松有了世界纪录。马拉松能更加标准的在全世界发展。
丈量员的日子多半是东奔西跑，天南海北，空中飞人。丈量员都是只身一人，拎着箱子，箱子里是这样那样的器材，一个人一头闯进一个陌生的城市，见一帮陌生的人，在陌生的城市，陌生的街道，骑着自行车在午夜里狂奔。曾经仗剑走天下，我们丈量员也不失这样的豪气！丈量员对一个城市的认识，大部时候只有灯火阑珊，只有清冷的街道、只有这个城市初升的太阳。我们用42.195公里这个神奇的数字，承载我们对未来的向往。致敬我们这帮勤奋执着的家伙。
