今天终于拿到本本了。
说实话并没有想象中那么心奋，可能是因为这个过程的时间跨度比较长，科三也挂过一次，本该心奋的心情早已消失殆尽。
但这次驾考经历我还是觉得收获满满：首先我学会了一项技能，其次我在学车过程中明白了一些道理，最后我做成了一件事让我特别有自信。
学车选对驾校和教练很重要，首先它会为你节约很多时间和金钱，其次你会拥有一场愉快的经历。
我教练是朋友介绍的。教练性格和耐心都挺好，人也挺有礼貌不怎么爱说话。很久之前我就打算学车却迟迟没有行动，一方面原因是因为听到很多已拿到驾照的朋友说：教练多“变态”、多“恐怖”，操作不当会把你当“狗”骂，需要去“讨好”教练之类的。有时候我也在心里庆幸我教练人还不错，他的教学方式也是我能接受的。也许有人觉得教练不好相处有什么关系？你学你的车有矛盾不搭理他，骂你假装没有听到就得了。那我还真做不到，一个人总是在旁边骂你数落你，你真能不受影响？刚好我是那种别人越说我我就会越乱的人，一旦我不能接受某人的说话和处事方式我就想要逃离，逃离不成即使勉强下去我也会很焦虑心存敌意，无法正常继续该有的关系。
我感觉我们驾校风气还是挺正教练作风也好，学车的整个过程中没有额外交过钱也没有请教练吃过一顿饭。教练带四个学员教的也比较仔细到位对大家都一视同仁，我们练车的时间也比较充足。
我妈每次提起她考驾照的经历就慷慨激昂。她学个驾照花了一万元以上，学车过程中要请教练吃饭、唱歌还要送烟，不花票子教练就会在学车过程中故意为难。学车学员又多每次去练车等一天只能练一把，练车时间不够，自然效果不好。就奇葩的是学车过程中熄火或者压线一次罚款50元。word天，每次听妈说这些我都觉得自己无比幸运，无比幸运，无比幸运，重要的事情说三遍。
也许这样的奇葩驾校和教练很少，但希望大家都别遇到。学车选对驾校和教练很重要，首先它会为你节约很多时间和金钱，其次你会拥有一场愉快的经历。至少现在提起学车的经历我觉得是一种收获，而我妈觉得是一种阴影。
温馨提示：选驾校和教练多问问值得信任的已拿到驾照的朋友，多对比。
科一和科四考试前几天大量做试题，现炒现卖。科二和科三多“摸”车，找车感，才熟能生巧。
每个人的应试技巧不尽相同，我来谈谈我的应试技巧。
科一和科四都是理论题，考试前几天大量做试题，如连续做10套试题分数都在90分以上一般考试都没有问题。我1月7日报名学车，当日下午教练就告诉我9日考科一我之前也从来没看过试题。教练说完后我立马安装驾考宝典练题，7日和8日两天我只要一有空就练题，练完一套接着下一套，多总结里面规律，9日科一考了100分。科四也一样4月6日上午考完科三第二天上午就考科四，我能练题的时间就只有6日下午我同样是大量练试题，那一下午我都在做题，可以说是做的我头晕眼花。第二天临近考试前十几分钟我都还在练题，最后科四考了98分。总而言之，科一和科四是理论考试就是要大量做试题。
科二考四项和倒车入库，科三路考；
科二的每一个考试项目都是有“点”的，你只需看'‘点”打方向，看“点”停。这些在练车过程中教练都会教。
我说几点教练不会说的：
1.现在很少有人会做笔记，但是我还是建议大家写下来每一个操作步骤（好记性不如烂笔头），不在乎一定要写多详细多少字，可以越简洁越好但一定要自己看的懂。
2.每练一次车你都要总结自己的不足，接下来应该怎样去改进。
3.最后一点我觉得是最重要的一点。考科二前教练都会带我们去熟悉考场，去的目的为了熟悉路线和找“点”。我建议大家用手机拍下路线，在考场练完车后一定要把自己的问题出在哪里弄明白写下来，防止考试时候犯同样错误，以下附图。
科三我觉得考的就是你对车的驾驭能力和熟练程度。大多数人都说科三简单，作为一名科三挂过一次的过来人我觉得科三的简单之处在于不用记太多东西，只要你操作熟练科三都没有问题，而操作熟练的前提就是多练，多去熟悉换挡，怎样控制油门、刹车、离合。
第一次科三挂就是太紧张了，上考车后完全脑子一片空白，不知道接下来要如何操作。考败后我仔细想过自己的问题：首先我练车时间还是不够，我对车的操作还是不够熟练，打一场没有可能胜的战我知道是输所以没有底气所以上车就慌。
经过一个月的练习我对车的操作比较熟练了。再次补考我不再紧张注意力不在考官上而在车上，我专心地开我的车，该怎么操作就怎么操作，最后科三补考以100分的成绩合格。
用驾考的心态去对待身边跟你“学徒”的人，每个人都不是一开始什么都会
我们在练车过程中有时候操作不当教练会说我们两句，尽管他是就是论事我们心里多多少少还是会觉得很不耐烦或者有些不高兴。觉得那个操作对于教练而言简单对于我们学员而言太难，因为教练天天和车打交道，而我们之前从来没有接触过。
另一位学员的工作是小学教师。练车间隙我们聊天聊到这个问题她说：以前我总是觉得班里有些小孩子好笨，怎么教都教不会。这次学车回去我不能对他们过分苛责了，毕竟每个人对新鲜事物的接收能力都是不一样的，有些人快有些人慢；又或者是说他们的天赋不在这里在别的地方。我们作为“老师”尽到我们应尽的责任，不要过分地去苛责他们，他们会尽力去吸收他们该拥有的养分。
我很赞同她讲的，平时我对待新员工也是如此。教了几遍工作的流程依旧做不好的话，我会大发雷霆说他们“笨”之类的话。我也应该反思自己也是有弱项的人，至少在学车这个事情上我也不是教练一教就会的。
用驾考的心态去对待身边跟你“学徒”的人，去包容、理解他们。
一个人只要努力，让自己变强，就会在变强的过程中受到鼓舞越，从而越来越强。
学车这件事很普遍，并不是什么大事情。但还是给我带来了不少的满足、充实和自信的感受。人生毕竟认真、努力、心无旁骛的日子最美。
近两年做事总是三分钟热度，做一半丢一半。之前在宁波报了驾校却没去考，后来在成都报了人力资源课程和团课课程也没有去上课。既花了大量的金钱又花了大量的时间，心里总是觉得很内疚，如此循环自己总是再给自己没有做成一件事情找借口。
好在近来终于做成了一件事，所以我要把握这种感受加快脚步继续坚持那些中途放弃的事物。我相信一个人只要努力，让自己变强，就会在变强的过程中受到鼓舞越，从而越来越强。态度积极主动执着那么你就会获得精神或物质的财富，获得财富后你的态度更加强化了你的积极主动，如此循环越来越好，这也叫马太效应。
