2019年3月26日，星期二，我开车出门上班；6：20，刚拐出校门，抬头望见前方旭日东升和美丽朝霞，心中竟有一丝感动，啊！美好的一天开始了！
【1】
前一天晚上18：52，我接到同事通知：周二早上8点钟开会。我心中一紧，这个会议是重要的；于是赶紧调整了计划——我本来的计划是上午从容地在9：30赶到紫荆C楼到P老师的课堂上，与选修RWAP课程的学生讲一下文献调研的工具与方法。因为突然增加了一个早间会议，我感到开车出门更从容一些：只要在6：20出门，8点之前肯定能顺利抵达，路况好一点，还可以去万三吃个早饭。于是，我没吃早饭就出门了。
我用百度地图，查了一下路况，很好，一切都如预期！车况也很好，两周前刚被追尾，上周去4S店维修检测了，周六刚把小车车取回来。
上车我就打开了百度地图，按照推荐路线行驶，因为有8点钟必须到单位的心理暗示，于是我特别关注地图上显示的“预计到达时间”。
作为一个受过多年IM训练又是专业的信息从业人员，我常常跟学生说，信息是什么？信息是用来消除随机不确定性的东西。我们以前不认路，用交通地图，地图就提供了信息，消除了我们对路线的不确定性；而今我们用手机地图，林志玲（高德地图）会提供信息，让我们判断路应该怎么走。
路上，我一边听百度地图导航，“前方五公里西五环有2.4公里行驶缓慢……”“前方三公里北五环肖家河桥附近有5公里行驶缓慢，预计通行时间35分钟……”多么准确的信息啊！我眼看着预计抵达时间从7：30，变成了7：59，又变成了8：10分……抵达的不确定性是消除了，但我心慌了——紧赶慢赶，我可能还是没有办法准时参加会议了。
我在北五环拥挤的车流中缓慢前行，一大早酝酿的朝气早就消磨殆尽，心中充满了中年人的无奈与感慨，真是“平生志气与天齐，世事由命不由人”。
【2】
但更糟糕的根本不是堵车。
我现在已经无法准确描述我是如何与另外一辆车撞到一起的。
只有片段的信息，供我消除记忆中的不确定性。
我的记忆是这样的：我在北五环功德寺桥到红山桥之间的某个位置，那个地方有个五环入口，有两条行车道和一条入口车道，行车道和入口车道之间有长实线区隔。我在毗邻入口车道的中间行车道行驶。当时每条车道都有很多车，而且很多车压着长实线并线。我往左打方向盘，躲避了一辆并线车辆，然后我就跟一辆车亲密撞在了一起。
这是我的记忆……接下来我就进入了懵逼状态……当时是早上7：29分。
我被挤在了车里出不去，只能摇下车窗跟对方交流。
我，“怎么回事啊……”
对方：“你还说我，有你这么并线的吗？连着并两条车道……”
天啊，这条信息，跟我的意识完全不同……
我：“我根本就没有并两条车道，好吗！”
是的，此时我还没有意识到是我的责任，说了很多无用话——无用的信息。
我赶紧给张老师打电话。
周二对我们来说是比较紧张的一天，这一天我们都有课——上课不能有任何的闪失，否则就是教学事故。
我问怎么办。张老师先问人有没有事，然后说谁的责任，然后我吧啦吧啦啰嗦半天，张老师说，那就叫警察，走保险。
我问对方怎么办，对方看我这无知的样子，没好气地说，“怎么办？报警啊！”
我拿起手机准备报警，这个是打110呢，还是120呢？
“你能告诉我，交通事故电话是多少吗……”
“......122......”
以下是我跟122接线员的通话....
“我要报警，在五环上，跟一辆车撞到了一起。”
“你具体在什么位置？”
“就是还不到肖家河桥....快到肖家河桥等我路上....”
“那具体是什么位置呢？”
“我不知道...”
“周围有什么建筑吗？”
“没有....”
“有路牌吗？”
“没有，而且顶着太阳反光，我看不清。”
“那你大概在什么位置？”
“就是距离肖家河桥还有大约三公里的地方。”
“车头冲什么方向？”
“东。”
“你车型是什么，车牌是多少？”
“***，京*****”
“对方是什么车型？”
“我不知道，我被挤在车里出不去。”
我扭头端详了一下对方的车，是个黑色的SUV...心想但愿不是BMW啊……我可赔不起....
“好的。打开双闪，置放警示牌，交警会联系你。”
挂断电话，我能感觉到对方接线员的无奈....这段对话中有效信息少得可怜啊！
但无论如何，交警还是来电话了。在跟交警通话之前，打了两个电话。一个是给同事，告诉她我在路上出点小事故，正在等警察来处理，无法按时到会；一个是给P老师，告诉她，我无法预知9:50能否赶到课堂....
接下来就是我和交警的对话。
“你在什么位置”
“我不知道啊！”
“你打开手机地图导航，看一下。”
“我看了啊，这是个不可描述的位置……”
我扭头问对方车主，你知道这是哪里吗？
“这里是YU Yuan吧？”
我在百度地图上划拉半天，也没找到我在哪儿....警察觉得我“守口如瓶”，建议我，“你把电话给对方司机吧……”
“你等一下，我得先从车里爬出来。”
我爬出来，终于看到了对方车型.....的确不是BMW....是一辆保时捷卡宴.......................
【3】
对方车主跟交警交流了一下，交警的建议是：你们拍照后，挪车，开到肖家河桥。现场交警在那里疏导交通。
这时，我突然就认识到关键了：事故是我的全责，我应该先道歉；并友好地跟对方协商处理，并尽量给交警提供有效的信息，消除不确定性。
我问对方怎么办。
他说，你看着办。
我说，大哥，你快给指条明路吧，我真不知道怎么办。
他说，你说怎么办。
此处死循环若干回合之后，我说私了吧，你说多少钱。
那位大哥说，你给****吧。
我一听，良心价啊！赶紧加微信，付款，生怕他反悔！
我站在马路上，周围的车流从身边经过，其实路上一直在动，并不十分慢；而我却自己选择停了下来，原地静止了。如果不是分神，撞车，其实是可以在8点赶到单位的。
【4】
那位大哥后来给我发了消息，很客气地说，“您回头了解一下，多了我退您，少了就这么着了[微笑]”
我把车撞的照片发给喜欢张老师看。张老师说，这有点严重，你跟对方商量一下，还是走保险吧。
我总算恢复到了正常的沟通能力，再次跟对方说抱歉，又商量保险事宜，还好一切顺利，约定了一起定损的时间，但愿后续一切顺利。
我又想起了香农的定义，信息是消除不确定性的东西；其实所谓行为处事的训练，很多时候都是对掌控信息能力的训练：比如头脑中有交通事故的一般判断，就不会陷入互相指责的困境；知道事故处理流程，就按流程处理就好；对地图方位有基本的认识，就不会被问位置时一问三不知。很多时候太过依赖工具和外力，失去了自己对信息的掌控力，就失去了消除不确定性的能力。
