引用：凭着优美的外表和巨大的体量，“胡德”号战列巡洋舰在20年间一直是皇家海军的荣耀之舰，在英帝国的暮年让皇家海军的旗帜飘扬在世界各地。1941年，她在丹麦海峡毁于“俾斯麦”号之手，重挫了一个民族的士气。这一幕的海战史上悲惨的灾难之一。
书籍信息：
作者：布鲁斯·泰勒
译者：裴萌 （吉林文史出版社） 2019年4月第一版 定价209元
布鲁斯·泰勒生于1967年的智利，就读于曼切斯特大学和牛津大学，牛津大学近代历史专业博士学位。著有《荣耀落幕：“胡德”号的和平于战争，1916-1941》。居于美国加利福尼亚。
译者裴萌，生于80年代，本科北京大学，硕士布兰戴斯大学普通心理学专业，现为心理学科研工作者，业余翻译心理学书籍及研究二战史。
内容介绍与总结：
本书以极其详实的内容为笔者展现了胡德号的一生，从一战中的筹建到二战中的猝然离世，几十年饱经风霜，见证了一批又一批水兵的汗水与泪水，也见证了帝国海军的日益衰弱。终其一生，胡德号一直是英国皇家海军中最具代表性的军舰，她也一直都是大家关注的焦点明星之舰，一直以来有许多舰员都是从小梦寐以求渴望加入胡德号的战斗队列之中，她曾经被誉为是日不落帝国建造过的最伟大的军舰，所以当她被二战中的纳粹击沉后，对国内的士气造成了不可磨灭的打击，也对皇家海军是一个不小的伤害。2016年，找到遗骸的时候，英国还将曾经的舰钟打捞上来，捐给博物馆，可见多年以后任有许多人关注着这一曾经创造出伟大事迹的战列巡洋舰。文章中记录有许多的舰队官兵个人日记（均存在于博物馆中），为当时的舰上生活提供了许许多多有力又有趣的生活片段，极大的丰富了读者对胡德号这一创造了许许多多会议的认知。
前言部分，除了正常的序外，还有为这本书提供重大帮助的是前胡德号舰员，海军中将路易斯·勒·贝利，胡德正是他海军生涯的起点，他对这首舰艇有着超乎寻常的热爱：
我想，从1932年8月到1939年11月，在“胡德”号的最后四段服役期内都有驻舰服役经历的官兵中，我一定是最后一个健在者。从学员到军官候补生，再到中尉和上尉，我用崇敬的目光注视过詹姆斯、贝利、布雷克、坎宁安、莱顿和惠特沃斯等将领。我的上级们还包括宾尼、塔尔、普里德姆、沃克及格伦尼等各位舰长，麦克拉姆、奥康纳、奥尔-尤因及戴维斯等各位副舰长，以及轮机部门的桑基、伯松及格罗根等各位轮机长，其中格罗根与舰共沉。每人都是独树一帜的伟大人物;其中个别人尤其伟大。
全书分为九个章节，从胡德号的精心筹备建造开始，到舰上的各种日常战备、休闲生活，再到她对德国纳粹最后一战的详细记载作者详实的数据与多角度、多人物的描述。为我们展现了胡德号上如今可知的一切。
第一章：起源、设计与建造
从19世纪早期开始，有一个造船工业体系在技术、产能及创新能力等方面曾经领先世界。“胡德”号(HMS Hood) 正是这个体系的精华之作。首先，她诞生于战争的严酷形势下和史上规模最大的海军造舰竞赛之中。尽管她后来惨遭厄运，“胡德”号至今仍被视为一座丰碑，代表着海军与工业体系的实力臻于巅峰的时代。
胡德号的建造起源来源于1916年日德兰海战的爆发给帝国海军造成的影响，为了在未来能够继续维护皇家海军对外的声誉，当时的将军们打算建造符合国家实力的舰艇，从选定船厂开始、再到确定初始的设计方案，本章有详细的史料数据，1916年9月就开始铺设龙骨，在建造中也不停在修改原先的设计方案，一战的进行也多多少少影响到了胡德的建造进度。在不断拖延后，1918年8月她下水并开始舾装、水线上的建造，1919年12月底，完成绝大部分建造工作，1920年开始试航工作。由于多次修改设计，导致胡德号深载排水量为46680吨，满载排水量为42670-比1917年的最终设计排水量多了1470吨，比1916年初始设计超出 17.5%，增加的排水量大部分来着装甲。“胡德”号的名称来至萨缪尔·胡德（1724-1816），曾经担任过多艘舰艇的舰长，立下过赫赫战功，而胡德号战列巡洋舰是第二次以胡德的名义命名的舰艇。1920年3月胡德号正式服役，而为了她花费了6025000英镑后，皇家海军取消了后续三艘同级舰的建造计划。
第二章：“胡德”号一览
本章主要取材于1926年登陆参观的记者乔治·阿斯顿的日记，并以他的视角为介绍主体，配合全面而直观的多层配置图，为读者详尽的介绍了胡德号上几乎所有的舱室和功能。
除此以外，还有对军舰中起到决定性作用的火炮和动力系统做了一个全方位的介绍由于内容提供者是当时的贝利将军，所以文中不仅仅有对锅炉系统详尽的介绍与分析，又有对舰队轮机部门这一群体的介绍与日记记录，文中还吐槽了那脆弱的蒸馏系统给舰队官兵带来的麻烦，印象深刻的是：锅炉军士长哈里沃森（也是书中多次引用其日记记录的人）是胡德号整个生涯中都为她服役的唯一一人。
火炮是体现一个战舰战斗力最直观的地方，胡德号上前后各俩座Mk 2型42倍径炮则是军迷眼中真正迷人的地方，而为之配套的一系列弹药和储藏着无时无刻不影响着她战斗力的生成与发挥。军械技术兵是使用它们的人，也是维护它们的人，而使用这复杂的火炮命中敌人是个需要全体舰队官兵万众一心的事情。
对空火炮则一直是胡德号巡洋舰的发展重点，舰上也一直在不断改进这一设施，双联4英寸Mk 5高射炮给笔者留下了很深的印象。
第三章：荣耀之舰
本章重点是介绍了胡德号作为一艘一战后服役的舰艇，她的很大一部分关注点是用在了体育这一副业上，作为皇家海军的代表舰艇，她时常出现在各种体育比赛中，舰上的人也热衷于这些事情，并将其视为必不可少的荣誉。多任舰长都热衷于此，所以在舰员门勤奋的联系之下，胡德号在服役期间不断斩获桂冠。而1923年11月开始的环球航行更是体现皇家海军地位的一次和平之旅，期间有人欢喜有人愁，但她实打实的接待了几十万全球各地的来访游客，也收获了许多的友谊，也正因为巡航，才让胡德号在全球享有盛名。除此以外，更日常的则是延绵不休的舰队演戏与火炮试射。而改装工作完成后的试航更是让人记忆尤新。值得一提的曾经在胡德号上部署过舰载机，虽然是实验与验证性质多一些，但还是说明皇家海军在不断探索更多海上战斗的可能性。
第四章：例行事物、工作与休息
与建造“胡德”号的技术成就相提并论的是巨大的组织力量，有了这一力量，她才能诞生，她身上千万吨的钢板、机器和设备才能如人们所愿地结合成一件令人敬畏的战争与和平工具。本章的主题是她的舰员在日复一日中是怎样做到和保持这一组织力量的，怎样在不停的劳作和不懈的警戒中度过每个日夜的，以及在辛劳之后是如何在岸上放松的。
正如引用所提到的，胡德号上人决定的胡德拥有怎样的战斗力，文中也大量引用了不同身份的舰员对日常生活琐事的看法与见解，无时无刻不在刷甲板的水兵与反复涂抹的油漆兵是让人记忆尤新的，而酒则是船上的硬通货，有人为了多喝一口她，宁愿帮人多工作一些时间来换取配额。在无线电室里工作的无线电兵也有许多细致的描述，虽没有无线电报的技术细节，但有很多无线电技术兵的个人记录与所思所想。
最后，服役2到3年后，“胡德”号某天会起航回本土并解散乘员组，又在另一支乘员组手中重新开始服役。这是一个肃穆的时刻。不当班的乘员组以分队为单位集合在舱面上，皇家海军陆战队军乐队奏响《回家》，军舰出发时主旋杆的上桅飘起代表“回国”的巨大三角旗，旗上连着一些金色的气囊以防止它飘到海里。传统上，三角旗的长度代表了本次服役期的长度和舰上人数。之后军舰入港时，同样的仪式会在《统治吧，不列颠尼亚》的乐声中举行，一群群人聚在岸上，舰员的家人在栈桥上等待着，迎接分离了好几个月甚至数年后的团聚。军舰解散成员组后几小时内，许多舰员就各奔东西，再也不会见面。
在舰上，有很多种类各异的小艇，她们有些是接送船员的，有些是独立接送舰队长官的，每一个艇员小组，都由一名军官候补生和水兵组成，不惜精力去爱护和保养它们，是他们的使命。鱼类与鱼雷兵是舰上有很大争议的地方，前期10具鱼雷管在不断改造中被撤销了不少，而胡德号的沉没也 和这些鱼雷弹药离不开关系。
第五章：舰上生活
海上的生活和战争有一点独特之处: 一艘军舰无论是大还是小，她都同时是全体舰员的家、工作地点和武器。不仅如此，在所有水手的共同敌人一无情肆虐的风和海水面前，舰员们也只有凭借她得到帮助和保护。因此，对于驻在舰上的大批舰员来说，相比其他各种军事单位，一艘军舰在生活和运作方面更具有集体特性。一名陆军军人终身在一个团服役并非不可能，但军舰的成员组注定会在至多几年后由于战争来临或军舰开始新的服役期而被打散。但无论舰员在舰上的时间多短，时间总是足以让该舰的独特个性给所有舰员留下或好或坏的影响，相应地，也足以让舰员在舰上留下不灭的印迹。以这种方式每一位舰员上舰服役的经历都构成新的循环，直到军舰的一生在敌方的炮火或拆船厂的气割枪下终结为止。海军的舰上生活在纪律、传统和战争的打造下弥坚，却也可能在几秒内便化为乌有，这种既短暂又持久的特质便是它的魅力的重要来源: 转瞬即逝但回忆无穷。“胡德”号最能体现这一点。
舰员的生活是给笔者留下深刻印象的地方，而这其中睡觉这一状况更是记忆犹新，不同于新时代我人民军队官兵平等的建军思想，帝国皇家海军继承的则是君主立宪的体制，阶级分明，长幼有别。舰上军官享有自己的奢侈的居住空间、独立的餐厅、美味的食物，还配有专属的个人勤杂病，而普通舰员则不得不挤在拥挤的餐厅中，挂在吊床上入眠，同事还得面临着许多考验（如小偷、违纪等），舰上的医生忠诚的履行了自己救死扶伤的职责，成为了士兵记载中称赞的对象。少年水兵是真正地位低下的劳动苦力，但这些‘吊床小子们’努力为舰上服务，还是得到了大多数人正面的评价。而军官们利益一致所以整体团结度比其他兵种强不少，生活的优渥也让他们对其他兵种有一种优越感，书中也介绍了大量舰上优渥的生活设施和日常环境，但这些只有军官们能够体验的到。尽管如此，在不少曾经服役过的人心中，她是最好的军舰。
第六章：灾难与复苏，1931至1936年
那一年10月，华尔街股灾使经济萧条提早到来，到1931年秋季已导致250万人失业，这场萧条也是拉姆齐·麦克唐纳 (Ramsey MacDonald)的国民政府上台的原因。经济危机中，7月31日由乔治·梅爵士 (Sir George May )领导的国家经费委员会建议全面削减公职)员包括武装部队的薪酬，声明“任何为陛下服务的军官或士兵都没有法定权力要求享受特定的薪资水平”。由于士兵中不少人一直关注政治事件，阅读《舰队报》并参与餐厅中对福利、薪酬和代表权的讨论，这一迹象便第一次预示了以后会出事。
帝国主义经济的大萧条、大危机无时无刻不在影响着舰上士兵的行为。到了1931年，海军军部决定，从1931年开始普通士兵降薪，（虽然军官也降，但降得少且基本没有影响）但对普通士兵来说，缺少了收入就无法正常的养家糊口，也无法让自己安心服役。而军部的不为基层士兵考虑的做法，忽视他们的不满与看法的行为也让胡德号陷入了兵变的漩涡之中。
在命令还没有到达舰艇的时候，舰上已经谣言四起，士兵群体已经不安，但舰上的长官们，尤其是高级长官们却一片祥和的气氛，收到下面的报告也漠不关心，认为一切都在掌握之中，也不会泛起什么大浪。但他们错估了形式。
1931年9月10日，AL.CW.8284/31号文件的到来。彻底点燃了舰队上普通士兵的怒火。他们站在舰首，与其他舰艇串联的兵变人一起拒绝出海训练，并要求得到海军部的保证：撤回降薪令。但随着时间的推移，士兵们愈来愈感到无助，除了利益相关方的自己，没有其他人参与到这件事情中，他们也没有形成统一的领导来传达命令统一行动，最终持续几天的闹剧落幕了，在处理了几个闹事者后，兵变视乎已经过去，但舰上的关系以处在猜忌之中，舰上也不在团结。所以随后在更换舰长后，在新的舰长带领下，胡德号的舰员慢慢的开始彼此放下猜忌，重新团结在一起，但因为性格原因，舰长重视团结却忽视了纪律的重要性，所以胡德号此时并不是一个很有战斗力的集体。
第七章：战云密布，1936至1939年
随着20世纪30年代一点点过去，皇家海军开始面对噩梦般的三线开战前景:在欧洲、非洲和大西洋对抗意大利与德国，在远东对抗日本。海军部清楚海军的弱点，尤其是在巡洋舰和主力舰方面。他们别无选择，唯有遵循这段时期内英国各届政府相继奉行的绥靖与遏制政策。由于“胡德”号是英国海权的最高象征，因此她自然应该在这种战略中大显身手，于是她就这样度过了自己和平年代服役期的最后几年。
时间进入到20世纪30年代后期，当时的欧洲已经越来越能够感觉到时局的风雨飘摇，而此时的胡德号迎来了自己在服役期间最有能力的一届舰长，坎宁安是一位伟大的领导者，正是在他英明的领导下，胡德号以高效的战斗力量，饱满的战斗热情与专业的战斗技能参加了一个又一个任务的到来。他不同于之前的那些领者，他不注重体育，也不需要将军舰刷上一层又一层的油漆，他关注的是每一个战位上的人是否能够完成属于他自己的战斗使命，是否专业技能能够胜任。打扰，在指挥官严厉的风格中，自然普通的水兵并不会觉得这一切是值得的，所以在日记中，他们也没有对这位舰长说些什么正面评价：（舰上牧师）
他用一种毫不留情的方式来表达自己的意见和批评，但他并不总是希动人们在他训话后变得缩手缩脚、噤若寒蝉。他非常珍视争论，以至于如果在对话中没有自动产生一场争论的话，他就一定会迟早找个茬儿来争论。虽然他反复提醒我，他信仰的宗教属于苏格兰长老会一一他会说这是“唯一的真正宗教”_他还是每次都来参加我的礼拜。从后来发生的事情看，有时我不由得认为，他只是为了事后必然会发生的争论而来。他就坐在我的正后方，讲道时只要他的座位嘎吱一响，我脑子里就会闪过一种不安的想法:“终于还是来”幸运的是他从没争，尽管事后看来他常常很想这了一-他要站起来跟我争。样做。礼拜结束后，只要他看见我，我们几乎总是在我说的某件事上发生激烈分歧，而他看来也喜欢我愿意接受挑战这一点。
由此可看到，他的带兵方法与前人有很大差别。随着时间的推移，胡德号也不得不开始参加一些商船、运兵船等保护工作，也加大了演习的频率与科目，虽然期间还邀请德国船员进行访问，但几乎每个人都知道，与德国的交战越来越不可避免且时间越来越接近了。
第八章：踏上战场
时间来到了1939年，这时欧洲战场已经处于一战即发的状态，船员们也变得比之前有了战斗的能力，但此时，胡德号已经变得不再先进与靓丽，经过多年的风吹雨打。胡德号的舰况已经变得日益破损，尽管在开站前的几年里，胡德每年都会有升级改造，但随着战争的临近，一些必须的但耗费时日的改造，一拖再拖，甚至直到沉没前，胡德的改造也没有达到她理想的境界。
1939年的9月，纳粹德国闪击波兰，当时的胡德号正在位于冰岛和法罗群岛间巡航，当天11时，舰队升起代表'E'旗，代表对德开始作战，舰上人员有许多都记录下了当时的想法，至39年末，胡德号一直在北方海域搜寻敌军袭击船和执行封锁任务，帕斯卡湾，成了胡德号所在舰队的停放地，而舰上的人员开始变得疲于奔命，而圣诞节的取消也正在影响着舰员们的心情。此时，胡德号遭遇了飞机的轰炸，舰内锅炉受损，所以，不得不在1940年3月底，开始改装和修复工作。在繁重的工作和不断响起的战斗警报中，舰上船员空前团结，而且在舰队补充了战时征召的船员后，胡德号拥有了1450名左右的船员。船员们的生活也因为战争改变了许多方式，寄给家里人的信开始有审核，而内容也开始变得焦虑，1940年7月，胡德号参加了对维希法国在埃尔及利亚的奥兰附件劝降战斗，劝降失败后，和所在的H舰队一起，消灭了法国的舰队力量。这也让胡德号上的人有些压抑，此后，胡德号一直在地中海执行巡逻、掩护、封锁等任务。
第九章：荣耀落幕
1940年11月11日，周一，“胡德”号结束了比斯开湾6天的巡逻，载着欢喜的舰员回到斯卡帕湾。疲惫的舰员们将红色罂粟花戴在制服上，纪念一战停战日。一年后，他们和军舰也成了被缅怀的对象，化作战争的土地上开出的1400多朵花。本书最后一章记叙的范围从1940年年底至1941年年初的寒冬，到丹麦海峡的惨剧以及它在英国和各地产生的冲击。本章力图说明，皇家海军遭受二战中最惨痛的灾难之一时，怎样的组织结构、作战行动和心理状态构成了此事的背景。“胡德”号当时是，至今仍是继纳尔逊的胜利之后最受推崇的英国海权象征物之一。英国人对他们处于最艰难时期的皇家海军寄予的骄傲和希望中，很大一部分承载在她身上。因此，她的沉没对军民的士气都产生了深重、长远的影响，而她的毁灭之惨烈，导致这影响更不堪承受。 从那一刻起的若干年里，英国及皇家海军的相对衰落，以及有关“胡德”号之殇的许多未解之谜，使得她的毁灭更令人伤心，也更具有象征意义。令所有人惊讶的是，2001年夏季她的残骸被发现后，她的沉没引发的专业问题并未得到回答，反而有更多问题出现。如果仅关注残骸的状况，这些问题要得到答案遥遥无期。不过这些问题虽然不乏意义，却与她的身后影响而不是她的一生联系更为密切“胡德”号作为皇家海军的一员先锋而生，也肩负着这一职责而亡。与其他舰船都不同的是，她的沉没标志着一个时代的结束。
在北海巡逻很久没有得到休息后，胡德号于1941年1月16日进入络塞船坞接受改装，而舰长开始离任，舰上的官兵开始轮换，拉尔夫·科尔成为了新一任也是最后一任舰长，改装期间还迎来了国王的检阅。3月17日结束改装的胡德号18日就接到命令，匆匆离岗去搜寻敌人，一直到4月底，胡德号一直在战位上履行着自己的使命。
1941年5月21日，纳粹德国刚服役不久的最新战列舰“俾斯麦”号被发现于卑尔根的格里姆斯塔峡湾，到了傍晚，鲸鱼峡湾。而22日凌晨一点，胡德号与威尔士亲王号及6艘驱逐舰起锚，进行寻找追歼。在路上收到具体位置的胡德号，于24日5点35分发现38000码外的敌舰。5点49分胡德号第一次射击，但最终，因为俾斯麦号上的15英寸舰炮穿透了胡德号脆弱的甲板装甲，引燃了发动机下的弹药库并造成殉爆，短时间内全军覆没，只逃出三人，阵亡1415名船员。
胡德号的沉没了，尽管三天后就为胡德号报了仇，击沉了俾斯麦，但还是给英国国内造成了巨大的冲击，被形容为暗淡时刻。海军部内部因为沉没原因进行了多轮调查，但一直众说纷纭，一直到2004年发现了遗骸后进行观察才最终确定了原因。
本书拥有的大量图片、解释性的文字和船员个人日记，记录和描绘了胡德号上许多为人所不知的一面，她的装备状态，人员状态，时局状态等是不可忽视的重要内容，也是了解海上战斗不可多得的珍贵资料，书籍末尾详细到天的部署细节，更是体现出作者团队的用心与专业，感谢他为笔者写出如此精彩的作品，也感谢译者辛苦而又准确的翻译使得笔者能用本国文字也能感受到胡德号上的一切。
ps：
此书是军工组第一次带货直播时买的三本书中的最后一本，此前笔者也重来没有阅读过将海上航行的书，读来是耳目一新。
阅读时间跨度很大，从22年8月份到23年4月份，虽然中间因为各种原因耽误了很久，但最后还是阅读完毕，期待今后能读到更多的好作品，并分享出来。
期间看来不是杂志，但鱼龙混杂，不想写出来了。就这样吧！
2024/04/26 呼和浩特
