赛力斯最近表现一般，伤了投资者的心，这篇来说说20-40 w这个价格带的车销量、其中的SUV占比情况，以及M5、M7在一季度前后的销量情况～
（一）20-40 w价格带
在 2018-2022，20-40 w价格带的市场份额从 19.31%增加至 32.94%。
因行业竞争加剧，2023占比下降，约 29.5%；
新能源车方面，占比从2018的5.1%升至 去年的38.9%。
（二）SUV
20-40 w区间的车型中，超过一半的销量来自于 SUV（ 55%），其次是轿车占比为 38%，MPV 仅占 7%；
在 SUV 车型中，B 级车型占比最高为 52.37%，其次为 A 级车型，占比约 26.76%。
（三）2024Q1之前的销量
1）20-40 w赛道中，问界系列主要依托 M5/M7，布局 B/C 级 SUV，2023 全年销量排在第十六位，
前五分别为大 众（13.59%）、丰田（ 10.91%）、特斯拉、本田、比亚迪，占比共 50.15%。
2）2024Q1，M7 集中交付，问界在 20-40w的赛道全品类销量排名第七，SUV 品类销量排名第三，
2024Q1，问界系列在 20-40w赛道已经进入前 十大品牌，在 SUV 品类中，问界销量仅次于大众和特斯拉。
3）2024Q1，20-40 万元B 级别SUV 中，特斯拉 Model Y 是热销车型。
4）
M7 在 2023.9 月改款之后，销量大幅提升，今年1 月达到最高点3.13 万辆，
2024Q1，M7 在 20-40 w中大型新能源 SUV 中销量排名第 一，占比 41.3%，
（四）8月销量
说完过去，来说说当下，
随着M9 的 大规模交付，M7有所下滑，但也维持每周 3000辆左右，
8月销量11265辆，总排名从33名下降到第46了
。
M5今年的销量、排名如下。
（五）
来看看其他新能源车情况，
Top10里环比下降最多的是鸿蒙智性，其他品牌降幅都很小；
SUV排行中：
Top10里除了model Y、L6、M9，其他都是15万以下，M9的竞争力可想而知，
其中，L6排第4，M9排第7，M7排第12名（下降4名），M5排第29名（下降12名），
（六）理想8月销量
再看看理想的情况，
8月交付新车4.8w辆，同比增长37.8%，其中L8是销量下降最多，其次是L7，
而L6销量依然很坚挺！
下篇继续聊聊M7、M5的竞争力以及M9这个价位段的情况吧～
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来源：雪球
