目前，我国车联网产业化进程逐步加快，产业链上下游企业已经围绕LTE-V2X形成包括通信芯片、通信模组、终端设备、整车制造、运营服务、测试认证、高精度定位及地图服务等为主导的完整产业链生态。
关于车联网相关的测试认证部分产业情况，主要由检测验证的机构，试驾示范区，还有基础的测试设备供应商构成， 本文着重介绍下目前比较核心的的检测机构， 关于试驾示范区和测试设备供应商，我将单独的文章来介绍。
目前国内比较权威，技术相对成熟的机构主要有中国信息通信研究院（信通院），中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心），重庆车辆检测研究院（重庆车检院）。
中国信息通信研究院
始建于1957年，是工业和信息化部直属科研事业单位。多年来，中国信通院始终秉持“国家高端专业智库 产业创新发展平台”的发展定位和“厚德实学 兴业致远”的核心文化价值理念，在行业发展的重大战略、规划、政策、标准和测试认证等方面发挥了有力支撑作用，为我国通信业跨越式发展和信息技术产业创新壮大起到了重要推动作用。
近年来，适应经济社会发展的新形势新要求，围绕国家“网络强国”和“制造强国”新战略，中国信通院着力加强研究创新，在强化电信业和互联网研究优势的同时，不断扩展研究领域、提升研究深度，在4G/5G、工业互联网、智能制造、移动互联网、物联网、车联网、未来网络、云计算、大数据、人工智能、虚拟现实/增强现实（VR/AR）、智能硬件、网络与信息安全等方面进行了深入研究与前瞻布局，在国家信息通信及信息化与工业化融合领域的战略和政策研究、技术创新、产业发展、安全保障等方面发挥了重要作用，有力支撑了互联网+、制造强国、宽带中国等重大战略与政策出台和各领域重要任务的实施。
为了保证LTE-V2X产品的互联互通和满足功能、性能等各方面要求，并为LTE-V2X的大规模应用和商用部署做好准备，中国信息通信研究院联合跨行业各方建立了LTE-V2X全协议栈的测试验证规范和环境，具备LTE-V2X端到端功能、性能、互操作及一致性测试验证能力，可以为国内外通信芯片模组和设备终端厂商提供测试验证服务。在“三跨”互联互通应用演示活动过程中，中国信息通信研究院提供了实验室环境下的测试验证。2018年11月30日，在IMT-2020 5G推进组蜂窝车联（C-V2X）工作组第七次全体会议期间，中国信息通信研究院支持为首批通过网络层和应用层互操作及一致性测试验证的企业颁发了“LTE-V技术验证试验”证书。测试验证依据IMT-2020 C-V2X工作组技术文件《LTE-V2X终端网络层测试规范（实验室）》和《LTE-V2X终端应用层测试规范（实验室）》
中国汽车技术研究中心有限公司
成立于1985年，总部位于天津，是隶属于国务院国资委的中央企业，是在国内外汽车行业具有广泛影响力的综合性科技企业集团。
自成立以来，中汽中心始终以推动中国汽车产业健康持续发展为使命，坚持“独立、公正、第三方”的行业定位，艰苦奋斗、干事创业，为推动我国汽车产业发展和实现国有资产保值增值做出了贡献。
目前，中汽中心共有职能部门9个、部门及全资子公司22家、控股公司7家，总资产100亿元，净资产74.8亿元，占地总面积8085亩，员工总数4692人。形成了以行业智库服务、汽车产品检测认证、共性及前瞻性技术研发为核心的覆盖汽车全产业链和全生命周期的技术服务能力，业务涵盖行业服务、标准业务、政策研究、检测试验、工程技术研发、认证业务、大数据、工程设计与总包、咨询业务、新能源、产业化和战略新兴业务等12大领域。除天津总部外，中汽中心在北京、上海、广州、武汉、昆明、宁波、盐城、牙克石等地打造了多个区域中心，构建了覆盖我国大部分地区的服务网络。中汽中心还积极推动企业国际化发展，在德国慕尼黑、日本东京设立了常驻办事处
2018年9月27日，中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）主办的“智能汽车产品检测与认证技术研讨会暨国家智能网联汽车质量监督检验中心（天津）揭牌仪式”在津成功召开。作为首个国家智能网联汽车质量监督检验中心（以下简称“国家中心”）的启动仪式，本次会议得到了国家工信部、市场监督管理总局、公安部、交通部、机械工业联合会等相关部委及天津市政府的全面指导和大力支持。
重庆车辆检测研究院
重庆车辆检测研究院有限公司成立于2003年12月，是按照重庆市委、市政府打造“中国汽车名城”、“世界摩托车之都”和“中国汽摩零部件配套基地”需要，由重庆市人民政府和央企招商局集团战略合作，整合重庆市计量质量检测研究院和招商局重庆交通科研设计院有限公司相关资源组建而成。主要从事汽车、摩托车、通用发动机、多/单缸柴油机、助力自行车等产品的质量检测、试验研究、技术咨询、标准制订、出口认证、进口商检、设备研发、司法鉴定等业务。
公司拥有两个国家级质检中心——国家客车质量监督检验中心、国家摩托车质量监督检验中心（重庆），建有“交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地（重庆）”，是重庆市自动驾驶道路测试管理单位、汽车主动安全测试技术重庆市工业和信息化重点实验室、重庆市电磁兼容工程技术研究中心以及国家信息产业基地（重庆）汽车电子公共检测评价中心。控股重庆渝欧机动车检测有限公司、大连渝海机动车检测有限公司、深圳渝鹏新能源汽车检测研究有限公司。与中国电源产业技术创新联盟合作共建质量监督检测技术中心，是VCA认可实验室，设有VCA（中国）重庆办事处。建有重庆市汽车碰撞人员安全保护科普基地和全国首批公路科普教育基地。
研究院下设智能汽车及主动安全测试研究中心，中心聚焦于自动驾驶汽车整车、系统、部件及主动安全、V2X装备的测试评价技术研究与应用，致力于为企业产品开发周期内提供系统性、全方位、一站式优质测试服务解决方案。
业务开展围绕三个方向：
1、 L1、L2级驾驶辅助系统（ADAS）测试评价：中心拥有多套驾驶机器人，EVT/GVT目标假车，行人、非机动车模拟系统、自主驱动移动平台、组合惯导系统、双车协同控制系统等先进测试设备。主要开展ESC系统，ADAS系统的技术对标测试、系统集成匹配测试、场地标定测试、功能验证测试及出口认证测试等业务。
2、L3及以上自动驾驶汽车测试：依托集场地场景、设备设施、测试资质和专业团队于一体的独特优势，可在典型、边缘、极端等交通路况场景下对L3级及以上自动驾驶车辆的感知系统、决策系统、线控系统、人机交互、异常处理、失效控制等方面进行全方位的测试评价与验证。
3、V2X系统测试：依托建成的12座具备专用短程通讯、高精定位、环境感知等功能的复合路侧基础设施，结合自主研发的路侧终端、车载终端及智能监控系统，能够进行交叉路口防碰预警、弯道防撞预警、汇流区事故预警、事故/灾害突发预警、行人预警、高速慢行车辆预警等典型城市道路及高速道路场景的应用测试验证。
测试场地
1、交通运输部认定自动驾驶封闭场地测试基地（重庆）
已部署了集成V2X通信、北斗/GPS高精定位基站、微波检测器、信号灯控制器的“物理路侧系统”，建设了校区、隧道、林荫道、加油站、公交车站等48种典型、边缘、极端模拟道路交通测试场景，配备了基于自行绘制车道级高精地图的“电子路侧系统”，具备“隧道通行”、“雨雾通行”、“低附着系数路面通行”、“交通标识辨识”、“视线受阻路段安全预警”、“汇流区安全预警”、“信号等同步与速度引导”、“学校区域预警”、“高速服务区提示”等自动驾驶车辆自主行驶、交通标志识别与响应、环境适应性、车路协同功能等测试能力。
2、自动驾驶半开放测试区域
自动驾驶半开放测试区域主要针对城市交通中的应用场景进行测试和示范验证，包括搭建针对交叉路口防撞预警、交叉路口网络以及汇流区的信号灯协同控制、行人监测与防撞预警、智慧停车场的车位管理与路线引导、应急交通管控与诱导、城市DSRC/LTE-V信号干扰与增强、城市环境下融合高精定位等多种应用测试场景所需要的路侧基础设施与测试设备。
3、重庆金凤电子信息园区开放道路测试区域
该区域位于重庆市高新区金凤电子信息产业园，包含高新大道、高龙大道、新凤大道、新金大道等14条共计20公里的道路，拥有双向双车道、双向四车道、双向六车道、人行横道、十字路口、丁字路口等多种道路测试环境，是目前重庆市认可的两个自动驾驶开放道路测试区之一。
总结：
“中国制造2025”对智能网联汽车有很高的期待和要求，因此自2015年起工信部就开始布局，陆续在全国各地建立智能网联汽车和智慧交通应用示范区，促进自动驾驶和车联网技术和产业的发展。
2018年，全国多个地区发布智能网联汽车产业相关规划和自动驾驶相关路测政策等，多个企业颁发了路测牌照，自动驾驶及车联网等有序发展，成绩不俗。
