2017.06.15到2017.08.15我在印度新德里的一家叫做Drishtee的NGO实习，在此写下我和一些有趣的人的故事。太久没写过东西，但由于本人忘性太大，经常只记得故事忘却了人名，还是决定特此记录一下。
(一)
Kyo-min是第一眼看了就让你产生好感的类型。温和但是坚定，认真同时有趣。最重要的是：谁会不喜欢和一个为了拍纪录片满世界跑的人聊天呢？何况还会默默切姜买蜂蜜给你泡茶呢？
一旦出了国门，凡是领土接壤的国家都是亲戚，就像在广东见了东三省的人都称之为老乡一样。我俩一见面就特亲，互相“思密达”和“你好”之后就算是破冰了。在我这个刚到印度几天的外国人眼里看来，kyo-min简直就是神一般的当地人。为了给Drishtee拍摄纪录片，他在过去的三个月内跑了印度的十个省，五十多个乡村，采访了组织在各地的项目。连组织负责HR的J都说“Kyo-min！我从来没见过像你这么能跑的人！”。当我看到他在谷歌地图上银河一般密集的星标时，大概就知道他能折腾的程度了。
像是在村子里得过疟疾，在沙漠里露天睡过觉这些事儿，换成我估计是一见面就开始炫耀体跟你滔滔不绝了，但是他的这些经历都是在我们几天的对话之中自然谈到的。虽然估计我永远也记不住那些地名，但是我却记得每一个故事，这些故事也塑造了他这个人。
Kyo-min快要当爸爸了。
刚知道他35岁，老婆在韩国都要生孩子的时候我表面平静心里简直千万头草泥马。想到我一直用和同龄人交流的方式和他说了那么多话，心里又觉得真是神奇。从塞伦盖地大草原说到四川菜，从沙漠里看星星说到新加坡跳广场舞的大妈。我们都看王家卫的电影，都去过香港同一家牛腩店吃面。在这些乱七八糟的话题之间转接毫无压力，连沉默都不会显得尴尬。暂且这么定义他：在经历诸多之后能事故的恰如其分又保持对世界的新鲜感。面对我这个比他小了11岁的姑娘，他没有一点想要指点人生的过来者姿态，但却时刻都在言传身教“生存技能”。
印度的大众交通工具是一种叫Tuktuk的电动车，有共享和专车两种模式，两者之间价格相差十倍。满街上跑的最多的就是这些穿梭在汽车、人力车、自行车、行人、牛、狗之间的黄绿相间的Tuktuk车，因此司机们的急停和闪避技能都已满点。
第一天下班和Kyo-min一起坐Tuktuk回家时，他和老板说40卢比，然而老板坚持要价50。后来他在路边拦了一辆经过的Tuktuk，本来都谈妥了40卢比，结果之前不接我们的司机倒去和这个司机搭话。我当时完全没反应过来，Kyo-min却严肃脸地斥责50卢比司机：“为什么要干涉我们，你为啥要关心我们的事儿，你不是不搭我们么？！”俨然一种混迹江湖的气场。在一旁观战的我不仅没给他壮势，反而扑哧一声笑了出来......知道是50司机不让人家40搭我们，可是Kyo-min的反差简直太融入印度了。
“你会习惯的，在这里每时每刻都要面对这些挑战。” 在之后的日子里，他总是“以身作则”，“因地制宜”地告诉我如何面对各种事情，从每公里合适的卢比价钱，到仔细检查每次找回的钱，有一天甚至还当着我的面骗了那个本来想骗我们的不法分子。
但是他却不是时刻计较的，甚至有时候我们不在乎这些坑。新德里一日游途中我们从最后一个景点坐Tuktuk到地铁站时，司机照样要价50卢比。这一次我们都没有讲价，反而是在车上教司机韩语。可惜司机只想学两句：“欢迎”和“十，二十，三十....卢比”。在车上共同学习的我说：“Kyo-min，你知道吗？下次有韩国的游客来新德里时，他们刚被欢迎完就会被漫天要价，这都是你的错。”之后两人笑翻在颠簸的车上。
和第一个50卢比司机吵架是因为他太明目张胆地欺负外国人，和第二个司机相谈甚欢是因为我们愿意，10卢比可以很重要，也可以不重要。他还悄悄地告诉我：“其实我在这都不坐人力车的，因为感觉自己是资本家在剥削人民，所以迫不得已要坐的时候我都会多给点钱的。”
既然都在NGO实习，谈话自然少不了彼此走上这条“不归路”的经历和未来的方向。Kyo-min原本在韩国是学习材料工程的，后来也有五年在相关公司工作的经历，可是由于感觉学校太过强调迎合市场而不是纯粹研究，所以开始咨询未来的人生方向。
“不知道这样说是不是合适，但当时我是想做些什么来保护环境的，一想到世界还有这么多问题，我就想做点什么。”
纪录片制作是咨询公司给他的建议之一，我至今还觉得能明确地给出这个方向实在是很奇特。本来就有着摄影的爱好的他就这样去了英国读了两年研究生。在当时做出这个决定的时候，他已经有着稳定的工作，周围的同事朋友也基本稳定了，可是有些事情其实真想做了也就没那么难了。也正是因为转行，他认识了现在的老婆——一个在新加坡帮助移民的社会工作者。重新转述一下的话，就是“我和老婆都想拯救世界，这也是我们互相吸引的原因。” 在实习期间Kyo-min和老婆还专门印度和新加坡中间——马尔代夫相会。据说两个人过关的时候都被盘问“你一个人来玩儿哦？”，两人都回答“我老公/老婆在关的另一侧”。请脑补一下海关人员心理阴影的面积。
“我想之后可能会要找收入稳定的工作吧，毕竟儿子要来了嘛。”在谈到未来的计划时Kyo-min这么说。
Kyo-min为期三个月的实习即将结束，我们俩重叠的时间只有一周。不知道他会不会有累的停下脚步的那一天，也不知道能否再见，但是我始终认为，当你们一起在满载9个人的Tuktuk上经过半小时的颠得你都不知道妈是谁的旅程后，大概不可能不成为朋友了。
