永不言弃，在困境中重生，在黑暗中坚持，终将重获光明。
正当我给自己打气的时候，听见大儿子这那喊“看，爸爸，前面牌子写着要下坡了”，果然有个牌子写着：前方长距离下坡，请减速慢行，请注意安全。平时看到这句话，我一般都会无视，顶多在转弯的地方降低一些行驶速度。然而，看到这个提醒，仿佛看到了救星。这次我不仅要降低行驶速度，我还要庆祝“重生”。
顺利的10公里，车子的剩余续航没有变化，仍然是50公里，到目的地的距离变成了20公里的，到服务区的距离变成了10公里。
当然剧情还是有反转，前面多开心，后面就多担心。很快，又迎来了10公里以上的隧道，幸运的是，这些隧道并没有再增加海拔，快到服务区的时候，剩余续航还有20公里，到目的地还有10公里。
也许大家以为我肯定要赶紧去服务区充电，然而，并没有。
心存侥幸和不甘，决定再赌一把，不相信前面还有隧道，不相信前面还有山坡，也不相信温度还会再降低，因为隐约中，我看到了若隐若现的城市灯光。
这次侥幸又赌对了，开到目的地的时候还有13公里的续航，因为这后面的距离下坡多，海拔从1200也降到了800左右，温度也回到了零下10度以上。
把车开到酒店门口外面一排充电桩停车位置，从车里走下来，“顺利的”给车子充上了电，虽然此时的温度是零下8度，但我的心里已经没有那么寒冷，已经感受到阵阵暖意，尤其是到了酒店办理入住时，接过前台工作人员递给的矿泉水都感觉热乎乎的。
尽管赌对了，心里也不免后怕。这是对未知的不确定性产生的一丝恐惧，也正如此，我才在以后前行的道路上，想起这段经历。总结经验并吸取教训，除了不可控的因素之外，可控的，无论是不是画蛇添足，还是要充分准备。
这两次的经历虽然到目的地时，剩余续航还有3%，但相比我后面的时日曾经把车的续航开到0%，刺激的多的多，也危险的多。我想起来有位开电动汽车经验十分丰富的朋友说的一句话：出远门，尽量不要让车子的续航低于30%，能充就充，耽误点时间，会减少很多可能会出现的麻烦。
在切身经历之前，我通常是对这些劝言置之不理。然而总是在吃了“亏”，碰了南墙才会想起来，哦，原来如此，也确实如此。
当大家看到这里，是不是觉得这新能源车尤其是纯电车型不能买？当然不是，因为我总是在挑战它那些不擅长能力的极限。要么是两天1500公里的长途，要么是在寒冷的冬日下爬上1200米的第二阶梯“高原”。其它的场景，对一辆纯电动汽车来说，那都是信手拈来，小菜一碟了。
去年年底，有一次下班在办公室，和同事聊起来《阿凡达2》，13年磨一剑的老卡，终于在他的有生之年上映了大作。突然心想，是不是要下线了，因为疫情的存在，还还没去看呢。赶紧查了查附近影院的场次表，发现1个小时后距离最近的一个IMAX厅就要开映了。于是开启背包就出发的行程，立马驾车前往。为一场喜欢期待的电影，行驶50公里的路程，花费50分钟，我觉得这不是任性，是因为一个平衡，时间、金钱和看电影需求的平衡。如果打破了其中任何一个因素，估计我就不会去了。
接下来我要分享的是，和这种“任性”有关，如果说自行车让你的活动范围从步行到3公里扩大到15公里，汽车扩大到100公里的话，电动汽车不仅仅是扩大生活圈子，而是在这种圈子里更加自由。不用再考虑出行的频次和出行的成本，只要时间允许，体力允许，我有故事，你有酒，只管前往，其他的交给心情。
未完待续……
