蒙古行随想

                      肖滋峰

      零七年八月中旬，单位按排我和另一位同事去内蒙古，考察一个从外蒙进口煤炭的项目，由我公司承担运输任务，甲乙双方要到中蒙边界转运地实地考察后，再进行谈判签署协议，这可是个美差事。当我登上北京至银川的列车时，感到心情特别舒畅，因为我向往已久的蒙古大草原，再有半天的车程我就能到达了。一路上我怀着特别的心情期盼着遐想着。火车在奔驰，我心不在焉的望着窗外的景致，不知不觉火车已驶过了八达岭，正在燕山山脉的万山丛中穿行，钻隧道过桥梁忽明忽暗行进着。见此情景顿时使我振作起来，这样的火车我第一次坐，这样的山我还是第一次见，凭窗眺望见山势陡峭连绵不断。贫脊的山上光秃秃的，长着稀疏的灌木细软的毛草，极少的土地在山脚下沟底里，村庄稀少，老百姓的房子零零星星的都建在山根处。山算不上险峻，可算的上陡峭，逶迤起伏的山岭，全是断岩页岩层地质结构，且坡度陡。人若要上山根本无处插脚，更别说登上山顶。真是太荒凉太贪脊了，复杂的地理环境至使这方水土贫穷落后，真是一带兔子不拉屎的穷地方。

    京银铁路在大山里穿行，其首段就是原来的京张铁路，建成于清朝末年。京张铁路是詹天佑设计并主持建造的我国第一条铁路。长约二百公里，隧道二十多公里，沿途经八达岭，居庸关，沙城，宣化至张家口。自一九零五年至一九零九年历时五年建成通車。在当时的技术条件下，施工难度之大是可想而知的。中华人民共和国成立后铁路延伸至内蒙，宁夏银川。

      火车在蜿蜒的铁路上行进着，坐在中间车箱的乘客有时能看到车头，有时又看到了车尾，因为北上的铁路是盘山路，需在大山里绕来转去。从八达岭一路北上直至内蒙古高原，车速比较缓慢。第一次去内蒙的乘客见此情景都感到惊奇。京银铁路由八达岭一路北上进入蒙古，从乌兰察布一路西行经呼和浩特，包头，至银川。

      内蒙中部的阴山山脉横亘东西连绵几百公里，北坡和缓倾向内蒙古高原。南坡以一千多米的落差降至黄河河套平原。南北两坡不对称，把内蒙分为两块，阴山以南是辽阔的平原，土地肥沃物产丰富有塞外粮仓之称谓。阴山以北则以游牧为主属于干旱地带。秦始皇修筑的长城就矗立在阴山之颠，逶迤的长城东起山海关西止嘉峪关，其中有相当一部分都在蒙古境内，它雄伟壮观，是人类史上一项浩大的工程。

      阴山是一座不倒的天然屏嶂，在历史上抵御着匈奴胡人的入侵，唐代诗人王昌龄有诗为证，秦时明月汉时关，万里长征人未还，但使龙城飞将在，不叫胡马度阴山。

      次日我们从包头改乘汽车一路西进，阴山下面笔直宽阔的柏油路与阴山平行一直向西延伸，路上车辆稀少不见行人，汽车以二百迈的速度风驰电掣般行驶着，一座座山峰闪过车窗向后退去，我们在车上并不觉得车速快。辽阔的草原无边无际，五六十公里不见一个村庄，向南看去视野之内除了草原，就是沙漠土丘。向北看则是千米高山横贯东西连绵不断挡住了视线。阴山独特的地质结构让人费解，就好象是上帝在千里高原上撒了一溜土，就造化成了今天的大山。千里阴山不但是一道靓丽的风景，同时它还阻挡了从西伯利亚刮来的寒风。

      莽莽草原一望无垠，放眼望去白色的蒙古包分布在草厚上，牧民骑着马悠闲的赶着羊群过着游牧生活。此时使我想起了北朝乐府敕勒歌，敇勒川，阴山下，天似穹庐，笼盖四野，天苍苍野茫茫，风吹草低见牛羊，仿佛那久远的年代又回到了眼前。

      历史上西汉时期王昭君出塞的故事至今流传着，公元前54年王昭君出塞嫁于匈奴，呼韩邪单于，使匈汉和睦相处六十多年。促进了民族大融合，经济文化得到了全面发展，王昭君为了国家不远千里翻山越岭嫁到荒凉的塞外，她不畏艰难忍辱负重，肩负起神圣的历史史命。为两国睦邻友好而献身，她死后就埋在了阴山山脉的大青山下。她的壮举谱写了一曲时代的赞歌，苍凉悲壮的历史故事可歌可泣，高贵的品质被后人称颂。"千载琵琶作胡语，分明怨恨曲中论"。此诗充分表达了昭君身处异乡的复杂心理。

    汽车在飞驰，道路在延伸，脑海浮想着，梦幻中仿佛进入了遥远的古战场，朦胧中看到了千軍万马正撕杀，刀光闪闪，剑影烁烁，隐约听到了马的斯鸣和人的喊杀声。历史上外敌犯边时有发生，长城内外战争频繁，戍边是朝庭大事，每年都投入大量人力物力，来确保边疆安宁。鸦片战争以前中国除了和俄罗斯发生过战争外，主要是与北方的匈奴，胡人，鲜卑，突厥等少数民族进行的战争，以秦汉唐宋明清较为典型。

        蒙古曾是元朝发祥的地方，1206年蒙古贵族和群臣拥护铁木真为首领，尊称他为成吉思汗，从此建立了蒙古国。剽悍的蒙古铁骑骁勇善战，在成吉思汗率领下，二十万铁骑横跨亚欧大陆，所向披靡，势如破竹。向西打到了欧洲多瑙河流域，西南到了中东的巴基斯坦，东边到了库页岛，北边到了北极圈附近。后来在其后代的扩展下版国达44O0万平方公里，打下了半个地球，成吉思汗的名字享誉世界。1271年忽必烈灭了南宋，建立了元朝，定都北京被称为大元帝国。

      流经阴山脚下的黄河，从青藏高原巴颜额拉山山脉北麓发源。出青海，经四川，甘肃，宁夏，流入内蒙，大阴山挡住了黄河的北去，由此折回向东，经包头，入河套再流向陕西榆林。黄河是中华民族的母亲河，为河套地区提供了天然的水利资源，在内蒙的河套地区灌溉着万倾良田，有塞外江南之美誉，以水草丰美而著称，有"黄河百害，唯富一套"之说。

          远望那连绵不断的群山，和逶迤起伏的长城，使我联想到秦王朝的连年傜役，迫使人民背景离乡，不远千里来到这荒山野岭上修筑长城。朝廷的愚蠢，人民的苦难，演绎了社会的黑暗，统治的残暴，刑罚的严厉。皮鞭子抽打，强制性劳动，几百米高的山岭上巨大的石料是怎么运上去的，工程的浩大，施工的艰巨，使人民吃尽了苦头，受尽了折磨，不知有多少人死在了长城工地上，长城就是人民用血和泪筑成的，不知道有多少白骨埋在里面，长城实际就是一条死亡线，它包含着多少心酸和苦楚。孟姜女哭长城就是人民怨恨心声的真实写照，她的哭实际是在骂，它反应了人民敢怒而不敢言的内心世界，她的哭反应了人民的痛苦心声和对社会的强烈不满，孟姜女是当时社会劳动人民的典型代表，她的哭是一种无奈，用哭声对黑暗社会进行强烈控诉。

      在塞外的高原上，环境条件是多么恶劣，生活不知道有多么艰苦，高原缺水，缺粮，人们抗严寒战酷暑长年奋战在这崇山峻岭上，寂寞，劳累，饥饿，疾病，绝望，寒冷，炎热，在折磨着修长城的人们，他们叫夭不应，呼地不灵，只能顺从着。

      我们驱车赶到中蒙边界太阳已经偏西了，边界哨卡就设在一个沙丘上，坐北朝南建有一排平房，四周建有院墙，解放军轮流站岗，向北是一望无际的沙漠，一条中蒙公路在沙漠间由南向北延伸，远远望见运输卡车象甲壳虫一样蠕动着。汽车扬起的尘土就象飞机拉烟一样留下一溜白濛濛的尘雾，茫茫沙海杳无人烟，空旷的沙漠实在荒凉，考察完毕天已黄昏，我们决定返程，在返回的路上我们遇到了麻烦，事情是这样的，因为我们的车子在会车时，前轮掉到公路边排水沟里去了，因为此路段还在施工，公路半边堆放沙石，半边通行，我们一共四个人怎么也抬不上来，这可怎么办，前不靠村后不着店，路上没有车更没有人，夜幕渐渐的降临了，寥廓的天空显的格外寂静，此时一种无名的惆怅油然而生，恐怖的环境在困绕着我们每一个人，主人告诉我们，说这草原上夜间时有狼群出没，果不然狼的嚎叫声远远传来了、瘆人的声音划破了那寂静的夜空，真使人头皮发乍，汗毛直竖。我们焦急的等了好长时间，终于等来了一辆汽车，此时就甭说有多高兴了，我们四人一齐站在公路上，把汽车截住，还好车上下来三个人，帮我们把车子给抬上来，这悬着的心总算落了地。

      塞外的秋风似乎来的更早，初秋的八月已有了凉意，置身于蒙古边垂的茫茫沙漠，使我想起了唐代边塞诗人岑参，高适，王昌龄的军旅生活。他们的诗苍凉悲怆，他们写的是战地生活，诗生动的描写了塞外的地域地貌，和戌边将士的怆然心声。今为羌笛出塞声，使我三军泪如雨。醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回。野云万里无城郭，雨雪纷纷连大漠。那苍凉悲壮的诗，至今仍然脍炙人口。品味诗意使人回味无穷。

      蒙古你从远古走来，一个水草沙漠遍布的地区，蒙古定义的泛称，其响亮的名子，早已镌刻在浩瀚的史书上，定格在中国的版图上，宽广辽阔容纳着万物，连载着古与今的对接，远古的呼唤今日的应答，承启着历史和未来的重托，蓝天下的白云，依然变幻着新姿，飘渺虚无没有定所，然而大漠阴山今日依旧，长城黄河仍然如昨。大美蒙古如画的山河，历史悠久岁月如歌。

日记本