中国交建属于建筑行业，主营业务包括对外派遣实施境外工程所需的劳务人员；港口、航道、公路、桥梁的建设项目总承包；工程技术研究、咨询；工程设计、勘察、施工、监理以及相关成套设备和材料的采购、供应、安装；工业与民用建筑、铁路、冶金、石化、隧道、电力、矿山、水利、市政的建设工程总承包；各种专业船舶的建造总承包；专业船舶、施工机械的租赁及维修；海上拖带、海洋工程的有关专业服务；船舶及港口配套设备的技术咨询服务；进出口业务；国际技术合作与交流；物流业、运输业、酒店业、旅游业的投资与管理；地铁运输、地铁车辆、地铁设备的设计、安装、修理、技术开发。(市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)
一、资产解读
截至2023年末，中国交建资产总额较上年末增长11.01%。其中，流动资产增长10.73%，非流动资产增长11.26%。
总体来看，中国交建资产主要以非流动资产为主。公司资产结构基本合理。
二、负债和权益解读
截至2023年末，中国交建负债总额相比上年末增长12.49%。其中，流动负债增长14.72%、非流动负债增长8.99%、有息债务增长10.73%。
2023年末，中国交建所有者权益相比上年增长了316.0亿元，所有者权益的增长主要是由于未分配利润增长所致。
从债务规模和收入的对比看，公司较充分地发挥了利用外部资金的能力，负债和收入保持了相对稳定的增长。
三、实现利润分析
2023年中国交建净利润相比上年增长20.83%，总利润相比上年增长16.28%，实现营业利润相比上年增长17.52%；同年，公司营业收入相比上年增长5.1%，营业成本相比上年增长4.05%。
总体看公司经营利润实现稳定增长；公司营业收入和营业成本同时增长，且营业收入的增长幅度大于营业成本的增长幅度，经营获利基础较好。
四、偿债能力解读
2023年末，公司速动比率较高，达到0.78，如果经营形势未出现恶化，能够保障短期债务的偿还。
2023年末，公司资产负债率过高（72.74%），利息保障倍数偏低，整体债务负担过重，债务偿还和利息支付均无法得到保障，财务风险高。相较上年，公司短期偿债能力略有下降，整体债务负担略有加重；公司处于高风险经营状态，需关注后续经营情况和外部环境的变化。
五、盈利能力解读
2023年，公司营业利润率为4.73%，指标过低，经营业务获利能力差，营业利润率与营业毛利率相差较大，存在较大的费用支出。相比上年，营业毛利率与营业利润率分别上升了8.42%和11.82%。公司初始获利水平略有增长，盈利能力略有提升。
2023年公司净资产收益率为6.82%，表现一般，自有资金使用效率有待提高；净资产收益率较上年增长20.83%，主要与所得税规模的缩减有关。
2023年，公司成本费用利润率为5.1%，较上年小幅增长，经营管理的经济效率略有提升。
六、营运能力解读
2023年，公司应收账款周转次数为6.81，处于行业良好水平；公司存货周转次数为8.57，处于行业良好水平；公司总资产周转次数为0.47，处于行业极差水平。
相比上年，公司存货周转率下降，存货占用增加，可能是备货增加或存在不良库存等因素所致；公司应收账款周转速度加快，流动资金使用效率得到提升，需关注外部市场环境的变化；公司总资产周转速度下降，资产运营效率下降。
总体看，公司运营能力较上年维持稳定，整体处于行业良好水平。
七、总结
截至2023年末，中国交建资产总额增长了11.01%，主要由非流动资产拉动，负债总额增长了12.49%，净利润增长了20.83%，显示出稳定的经营利润增长和较高的营业利润率。展望未来，公司需关注其高负债率和财务风险，同时提高自有资金使用效率和总资产周转速度，以维持其在行业中的良好运营水平。
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