前些天，机器人先生作为斯坦福大学全球创新设计联盟主席，组织了斯坦福大学全球创新设计联盟年会。在年会上，很多人聊起无人驾驶这个事。
其实平时在家的时候，我也常跟机器人先生聊很多关于高科技的话题，无人驾驶便是其中之一。像现在的谷歌、中国的百度都有参与到无人驾驶技术的研发中，但无人驾驶到底离我们有多远，它会怎样影响我们的生活，相信这是大家最关心的话题。
今天，我就给大家分享一下，无人驾驶技术到底会怎样影响我们的生活？
先给大家分享一段奔驰的无人驾驶卡车视频，感受下“插入钥匙就能睡觉”的高速之旅。
01
无人驾驶，有什么好？
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，它是通过传感器来感知周围环境，自动规划路线并控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全地在道路上行驶。
现在，很多汽车制造商和科技公司都开始加大了对无人驾驶技术的研发，一些吃瓜群众就不免好奇：
我开车开得好好的，为什么要去尝试“无人驾驶”这种听起来很危险的新技术？
万一开到半路，汽车失灵，那我坐在车里岂不是很危险？
我就给大家理理，无人驾驶跟人工驾驶到底有什么区别？
首先，操作反应时间的不同。
有的人可能不服气，觉得开车遇到紧急情况，自己反应老快了，机器反应才迟钝吧？正好相反。
人在遇到突发状况要做出应变反应的时间，最快需要500毫秒。也就是说，当我们看到前方发生事故需要采取减速或刹车操作时，起码需要500毫秒以上的时间，车辆才会开始受到控制。
但无人驾驶就不同了，它的反应速度可以达到40毫秒，仅为人类最快反应时间的百分之八。
其次，机器操作要优于人工操作。
虽然普罗大众都能考到驾照开车上路，但人们的驾驶技术却是不尽相同。我们有见识过牛司机能开车让两排车轮刚好通过狭窄的平行线路，也听说过操作不佳的女司机倒车时将车开到了河道里。
无人驾驶就不会出现这样参差不齐的操作，所有的无人驾驶车辆都会具备相同的操作水准。
再者，无人驾驶给残障人士出行提供了便利。
社会中健全人很多，但残障人士也不少。这部分群体因为自身原因，没有办法考取驾照，在出行自由上受到了极大的限制。无人驾驶汽车正好可以满足残障人士的出行需求。
比如有的人伤到了脚，他只需要坐上无人驾驶汽车，就可以去到任何想要去的地方，而不再需要进行踩刹车、踩油门等操作。
最后，无人驾驶解放了司机的时间。
现代社会的生活节奏日益加快，时间成了很多人最宝贵的东西，人们往往会利用碎片化的时间浏览一些重要信息。
尤其是上了高速路，很多驾驶员往往需要付出接连几个小时的时间，只为了操控方向盘、油门和刹车。对于一些工作相对忙碌的人来说，这几个小时的时间就十分宝贵：可以用来处理公司文件，也可以用来保持跟客户的沟通，也或者用来在忙碌之余小憩片刻。
可能有人会好奇，无人驾驶汽车在遇到其他车辆违规或强行超车的情况，会怎么处理？
答案是——无人车具有主动安全的能力。也就是说，如果和前车距离过近，无人车会立刻指挥松油门、启动刹车达到有效减速。
是不是很神奇呢？
02
“无人领域”，正渗透我们的生活
别看“无人驾驶”的科研成果这两年屡屡不断，其实，早从人工智能发展以来，“无人领域”就开始逐渐渗透我们的生活。
无人商店上线，不需要收银员就能实现24小时营业，消费者自助购物，二维码付款；
无人餐厅开业，扫码进店、自助点餐、支付宝买单。除了厨师，餐厅无需任何其他人员；
无人加油站上线，司机从进站到离开，全程无需下车，就能轻松完成整个加油过程；
无人工厂开始运营，近300个机器人每天处理20万个以上的快递包裹，分拣速度和准确度妥妥甩人工几条街……
虽然，现在我们能接触到的“无人产品”还没有满大街，但相信过不了多久，“无人产品”就会充斥进我们生活的各个角落。就像前些年智能手机的突然崛起，给人的感觉是不是“有朝一日醒来，身边人都用上智能机了？”
（无人餐厅）
在不久的未来，无人化势必会加剧扩大，而社会上需要的人工则越来越少。像收银员、高速岗亭人员、餐厅服务生、流水线工人，都会陆续面临下岗的状态；而现今无人驾驶技术的发展，也同样给司机们带去了不少危机感。
在这种社会趋势下，我们必须要学会改变，改变自己那些一成不变的、可轻易被代替的技能；同时，我们也要挖掘自己新的才能，发展一些能更好适应未来人工智能时代的新型技能。
父母如此，孩子也一样。
“别人会的孩子也会，别人学的孩子也学”，这已经不是一种跟上别人脚步的荣耀，反而可能会成为孩子在未来失去竞争力的一大因素。
因为对人工智能时代来说，重复性的技能是最容易被淘汰的，机器人分分钟能干好的事，为什么还要人力呢？而且，当孩子身处一个“大家技能都一样”的环境，他又凭什么从一大票人才中脱颖而出？
所以，当今家长的首要任务，不再是把孩子培养成一个按部就班的人才，而是要重点培养孩子的创新力、设计思维能力以及解决开放式问题的能力，这些才是人工智能机器人无法取代的能力，才能让孩子在未来拥有更好的发展。
