去年年底说是有5个Test Stand需要运输，所以便开始揪心，到底应该怎么操作，才能顺利的把货运进来。
在此需要两个方面需要关注：1.如何运输；2.如何清关
如何运输其实相对比较好抉择一些，无非是海运还是空运。只要从时间和成本方面来考量，就可以选择适合的运输方案。而如何清关就会比较难以抉择。因为这次我们需要运的是Parker给我们的二手测试台。
对于二手设备，有些是需要做装运前检验检疫的，即西安这边检验检疫机构派人去国外那边现场看，然后Issue装运前检验检疫证书，然后才可以装运。
所以从4月份就开始在弄这个，后来多方咨询才知道，我们的货是免装的，因为测试台的税号是不需要检验检疫的。
虽然拿到了免装的结果，所以我觉得这票货就货代的选择而言，重点还是在清关。所以我选择了前身是报关行的星骓物流。
比如，到提货的时候才知道货是分在两个地方的; 比如去提货的时候就去了一个女的，让一向和蔼可亲的Mark都开始抱怨了;比如我们以为货都在海上飘着了，那边才开始要报关单据；而且是问发货的人要，然而发货的人说他们是个小公司，没有操作过出口，不知道清关单据怎么准备;我又准备了export的document; 然后我们的中国好老板也开始抱怨了，说怎么都这会了，货还没发出来; 这是发货前的小插曲; 人生往往就是这样，当你刚刚有一个要celebrate一切顺利的想法时，就会收到另外一个不好的消息，比如，船在海上抛锚了; 所以船期晚了十天，好吧，虽然对于海运而言，十天根本不算晚，但是我们这边嗷嗷待哺呢，23号开业典礼就要向客户展示的呀; 所以这个bad news我不敢向老板传达; 只好告诉自己的领导，说自己那天心情不好，怕老板一骂，忍不住给哭了; 所以让领导去传达这个消息; 好在老板那会可能心情还行，并未大发雷霆; 清关的时候，内心一直是紧张的，因为是个周五，如果海关放行了，周六货就在路上了; 虽然我们以迅雷不及掩耳之势把税缴了，但海关还是下班了，所以我们只能在周一得到放行的消息; 然后就是最后一个插曲; 从天津来的车在路上出故障了; 本来上周四就可以到的货，今天才到.好在到了。finally到了。从下订单到收到货历时7个月。无数个心跳加速的moments。
