这几天看新闻，到处是滴滴事件，和来自各界对滴滴不绝于耳的声讨。
滴滴作为每个人都可能用到的日常出行工具，大家都熟悉不过。
我本人算是使用打车软件最早的一批用户，大概在2014年，优步刚在深圳出现，几位信息比较超前的同事在试过之后，纷纷推荐给我，对于上班路途不算近的我，果断下载了优步，后面也一直在用。
早期刚进军中国市场的优步，经常不定期赠送各种券，和做一些优惠活动，综合下来，上下班交通成本确实降低了不少，而且还很方便。
早期的优步司机，大多比较有职业感，服务也到位，那时，我从心底觉得，优步的出行体验简直可以把出租车甩出远远的一条街。
后来，优步越来越火，滴滴也开始涌入进来。
优步和滴滴两个大佬并驾市场，因为是竞争关系，两家总暗自较劲，你送券我也送，你给司机补贴高，我比你更高。
所以对司机和乘客而言，良性的竞争，是一件好事情。
好景不长，2016年，滴滴宣布收购优步。
从此，滴滴成为了中国出行市场上最大的霸主。
果不其然，滴滴的车越来越不好打，服务越来越糟糕，价格也越来越高。
通常，在早上出门的时候，我会叫上一辆滴滴，它总是提示附近没车，加了价格就能马上有车，叫车的时间从原来的几分钟，变成了半小时，如果不想等，就选择天煞的拼车。
所谓的拼车就是几个“顺路人”一起搭一辆车。
我曾经不止一次在拼车时遇到四到五位“顺路人”，最夸张的一次是拼车拼到了六个人，由于车里坐不下，司机安排另一位乘客坐在后备箱里，那一路，我是又紧张又害怕，又忐忑不安。
司机也是一路抱怨，嘴里念着拉这么多人，他不赚钱，油钱去的多，补贴也少的可怜，blablabla…，他还抱怨滴滴为什么总是派不顺路的单给他，他连拒绝的权利都没有。
听着司机一路碎碎念。车总算到达我公司楼下，我一看表，全程花了五十多分钟啊，特么我迟到了半小时。
再看了一眼费用，七公里多一点的路程，六个人的拼车，费用是三十多块钱，我去！比出租车价格还要高。
除了那次超载拼车事件之外，我还遇到过其他情况，比如车牌不一致，司机要求取消订单线下转账，更有司机在车里抽烟聊语音飙脏话，等等。
打车软件当初给我带来的那点好感，被接二连三的滴滴事件一点点消耗掉了一大半。
我想，这一切的万恶之源，就从滴滴变成一家独大的垄断巨头开始。
老徐时评说的对，“前有垄断央企与民争利，后有垄断资本吸血食人，资本角逐，收购，完成垄断，开始收割，客服外包，准备上市，完成最后收割，这是当下所有独角兽企业的基本成长过程，每一个过程都充满了贪婪和血腥，这是资本的本性。
最好的解决方式，就是对垄断企业进行拆分，让消费者有选择的余地。”
如果市场上不止有滴滴，还有其他网约车可以选择的话，它因为存在竞争所以会更注意自己的品牌形象和内部管理。
这个社会本来就应该是百花齐放才够精彩，比如有肯德基，也有麦当劳，汉堡王，必胜客等，有华为，也有小米，三星和中兴等，有淘宝，也有京东，网易考拉和亚马逊等。
希望有一天，我们有更多的出行选择，不仅有滴滴，可能还有嘟嘟，嗒嗒和其他。
也希望等有着良性市场竞争形成之后，滴滴可以真正吸取教训进行改革，今后一桩桩牵动人心的悲剧，可以真正终结。
PS:
最后补充，从生理角度来看女士依然是弱势群体，任何事需防范于未然，当你坐车时请务必牢记，以下几点：
1 对陌生人，哪怕异性熟人，也要永远保持警惕，随身携带自保武器，比如防狼喷雾。
2 不坐副驾驶，上车后打开车窗，随时注意行车路线。
3 上车后不要只顾玩手机，不要和司机搭讪，更不能呼呼大睡。
4 不喝别人递过来的饮料，也不在中途离开后，继续喝原来的水杯，避免成为迷药的受害者。
5 穿着不暴露，不露财，不坐夜车。
6 上车前，确认司机身份，确定司机登录平台系统，核对车牌信息并拍照，不坐套牌车。上车后，第一时间把自己约车的路线和车牌号发给家人朋友。
7 在手机中设置一键报警110。不方便电话报警时进行短信报警：把地点和情形发到12110+区号后3位。
