随着各大城市外来人口及车辆的不断涌入，首当其冲的就是城市交通的压力越来越大，车道变得越来越多，行人安全过马路的通道从斑马线升级到地下通道，又从地下通道升级到人行天桥。周末我们出去逛逛发现有太多的人都不愿意从人行天桥上通过，地下通道里的人会特别的多，尤其是等着过斑马线的人排起了长队。让我想起来看过的一个富有人生哲理的视频，高铁站的电梯上站的满满的都是人，还时有那么多人拥挤到电梯入口去排队，空荡荡的步梯台阶上有三两个行人举着行李向上行走，其中的人生道理是大多数人都选择徘徊在捷径的路口和道路上也不会选择费力的台阶，所以成功的人往往是选择别人不敢走的路或不想走的路。
或许城市的人行天桥不被大多数人选择也是一个人生的道理，人行天桥也像人生一样是选择先吃苦还是后吃苦的问题，大多数人选择走地下通道是因为走地下通道和上天桥之间首先面临着选择先下台阶还是先爬桥梯，要是选择先下台阶，后面就是再上台阶，要是选择先上桥梯，后来就会是再下桥梯。犹如人生一般，我们是不是要把年轻的时候首先选择上桥梯呢！可见生活里处处都是人生哲理。正是因为陷入了这样一个人生考题，试着走了几次地下通道又走了几次人行天桥之后，从中的体会就能明白走哪条路会更加轻松，好多时候看起来很有人生哲理的问题但不一定就是切合实际的真理。不得不说行人过马路去上人行天桥真的是一种痛，因为上去了又下来，多折腾，过街天桥在我看来其实并不是以行人为主去考虑的，主要是考虑如何在保证行人和行车安全的同时，满足快速通过的要求。不是以行人为主去考虑的事情往往是被动行人去上天桥，当走路走到需要过马路的时候就在眼前硬生生的出现一座过街天桥是唯一通道，心里顿然一种被动着上天桥的情绪油然而生，既不想上去还是因为个人安全和遵守交通秩序天天上去行走着。但是近年来人行天桥变得越来越复杂了，有一种上去就下不来的感觉，两侧的上下行桥梯绕过去又绕过来的，上面铺着橡胶垫子，下雨天桥上有积水，走上去滑的挪不开脚步，老人们行走就更不方便了，如果有地下通道谁还会愿意上天桥。
如果一个人的上下班都需要经过一座人行天桥，在天桥上的时间一般会在五六分钟，如果遇上下雨天需要花费的时间会更长，特别是有的天桥是唯一必走通道，上面的行人自然就会很多，再多的行人其心理难免都是一个被动的结。因为上下班每天在人行天桥上爬上爬下的行走，真会觉得自己的上下班之路真是有一种不巧，如果能有一座即很轻巧就能上去又很快就能下来的人行天桥该多好。
像这座圆形的上去能通达四个路口的人行天桥，即使还没有走上去就能感知到走一趟的不容易，相信对城市人行天桥的体会都是相同的，读不懂的是如何保证行人和行车安全快速通过的要求，读不懂的是人行天桥的设计理念和期限内能否升级，印迹最深的是能否以行人为主要考虑的方向延伸更完美的一种设计呢。
