梅奔车手汉密尔顿表示，虽然本季F1不如以往精彩，但他没有责任说服车迷对这项运动保持热情。F1去年对技术规则进行大量修改，此举受到车手及车迷欢迎，认为新一代地面效应赛车可带来更紧凑的比赛和更多超车。
然而随着车队的开发工作逐渐远离当初的空力规则，下压力水平再次上升，导致乱流再次出现，降低牵引和超车效能。而使此问题更加明显的是FIA缩短DRS区域，就如在巴库和迈阿密令超车变得困难。在红牛垄断比赛的情况下，梅奔车队领队沃尔夫敦促F1要设法让比赛“不那么沉闷”。拉塞尔同意其老板的观点：“F1制定这些规则是为了帮助超车和跟车，自从引入这些规则以来，每支车队在开发赛车时都会很自然地偏离他们最初的目标。因此与18个月前或2年前的设计相比，现在起步格上的每台车都大相径庭。”
“没错，我认为超车变得越来越困难，而且因为牵引不像新车时候那么好，所以在超车方面正慢慢地朝着错误的方向发展。我认为当这些新车问世时，这项运动确实发生翻天覆地的变化，但我们现在需要踏出另一步。”车迷普遍认为，如果F1没能兑现其增加超车和刺激比赛的承诺，如严重缺乏超车、近距离比赛和赛道竞争，则可能会感到沮丧和失望，影响车迷的参与度。然而汉密尔顿指出，目前的情况并非由车手造成，并认为在梅奔陷入苦战下，比赛对他而言一点也不无聊。
虽然7届世界冠军表示“说服人们观看一项运动”不是他的工作，但也确实承认F1需要「做得更好」。“不是看的那个，所以它对我而言并不沉闷。”汉密尔顿表示。“我每天都面对挑战，努力回到上游，所以从我的角度来看，这绝对不会无聊。但是作为一名车迷，我可以理解，因为目前没有像NFL和NBA这样的竞争。那不是我的工作。”“这项运动需要做得更好，我们已经尝试拉近车队之间的距离，但似乎从来没有奏效。我能说的是，我们正在尽自己所能拉近距离并重新带来更多刺激。”
