我们常常听说一句话：浪子回头金不换，说的就是一个人要回头之难啊。通常人如果意识到自己的问题，就一定会改，不过最难的并不是改错，反而是认识自己有错。绝大多数人往往是一生都看勘不破这个关隘，因此就绝没可能回头。浪子不回头并不是回头之后有多少艰难坎坷等待他，是他从来没有觉得自己的选择是错的，他的每一步都建立在他坚定的信念基础之上，回头是不可能的，撞了南墙也不可能回头。
集团并没有决策要放弃新港，只是实际行动上已经告诉了世界。工资迟发的后果很快已经显现，这次不是一个简单的回应可以解决的了。相对于花边小报的故事外，监管局的严厉质询成了无法逾越的一道屏障，新港当然严阵以待的应对，为此详细回复了监管局的问询函件。可是，大家还是低估了监管局对这件事的重视程度，以为认真回复就可以再次平安度过这次危机。在安静了大约一天之后，是的仅仅一天，新港迎来了监管局的第二次质询，这次不仅向新港提出了更为详细的答复清单，还明确要求董事长、总裁和首席财务官前往监管局办公大楼现场回答清单上的问题。
这种情况是新港有史以来从未经历过的，监管局问询其实并不算很严重的情况，有些例行的问询，只要例行回答，监管局也并不会很太过于执着问题本身。监管的目标，是希望被监管的企业可以安全、稳定的运行，毕竟是民航业，干系千万家庭的安危，一旦出了问题就是很大的问题，没有人在这个事情上含糊其事。
丁典再次向集团领导汇报了这个情况，他现在已经在整理前几天催促转款的每一次邮件，每一次微信沟通，包括整个事件的时间线梳理，他已经全都准备好了。他有一种预感，这一次绝不会轻易过关的，新港的好运即将到头了。
大约7天之后，监管局针对新港的财务问题召开了专门的关门会议，会议开了大约3个小时，直到下午1:30，丁典和两位新港的当家人才从监管局的大厅里出来，他们虽然满怀忧虑，但是也互相安慰彼此：尽全力了，这个局面，谁来了也难干。
是啊，尽人事听天命吧，咱们的人事尽完了，剩下的事咱们决定不了了。
判决书来的很快，大约在当天晚上7点钟，监管局的函件已经发到了董事长的邮箱，当董事长点开这封邮件的时候，一颗巨大的炸弹瞬间以新港为中心向外围扩散。
“要求新港航空股东在12月19日前注资20亿港元，同时暂停新港航空新增航线审批，并设置未来6个月作为观察期，如果并无明显改善，监管局会考虑进一步的措施”
牌照限制，这几乎是最严厉的惩罚。一石激起千层浪，这个情况是所有人始料不及的。新港第一时间向集团通报了这种情况，这已经完全超出了新港自身的能力范围了。20亿从哪里来，现在集团自身已经是风雨飘摇了，别说二十亿，如果有2亿也不会把这个事情拖到现在这种不可挽回的局面。新港到底还要不要？现在已经是不得不讨论的问题了，新港目前的状态，还值20亿吗？
应对方案已经再无数次会议之后反复修改了，但是仍然无最终的定案，因为没钱，集团总部已经是破砖烂瓦一大堆了，要真金白银去支持新港已经不可能。
三号连夜赶到了省金融办公室，详细汇报了两个小时，据说也没有拿到任何确定的答案。新港到底何去何从呢？
