2023赛季的F1加拿大大奖赛将在本周末6月16日正式开跑，本站比赛各支车队均有不同看点。
阿斯顿-马丁：斯托尔主场作战 车队急需升级应对挑战
阿斯顿-马丁车手阿隆索已经得到了一辆有机会拿到胜利的赛车，因此，本周末的加拿大大奖赛有可能阿隆索和他的新车队阿斯顿-马丁之间会寻求更大的进步，他们在本周的蒙特利尔将迎来新的升级计划。
阿斯顿-马丁本赛季最没有竞争力的表现是在巴塞罗那赛道未能取得领奖台，但如果车队在比赛的准备阶段敲响警钟，那场比赛可能就不会那么艰难了。
最近几周，梅赛德斯和法拉利的赛车做出了非常明显的改变，最终走出了季前设计工作的死胡同。阿隆索谈到了阿斯顿-马丁需要做出反应，并且这项工作有一定程度的紧迫性，否则就有被落在后面的风险。
乍一看，加拿大维伦纽夫赛道的布局似乎并不适合本赛季迄今为止一直在努力追求直线速度的赛车，但由于赛道目前几乎有一半的路线被DRS区域覆盖，车队可以有更快的速度和更多的超车机会。
再加上升级和一点运气，这是否足以让阿隆索在对阵维斯塔潘的红牛时获得意外惊喜？
这让我们想起在2014年，丹尼尔-里卡多在一支长期动力不足、可靠性差的红牛-雷诺车队中，终结了梅赛德斯该赛季全胜的开局，尽管这是在汉密尔顿和队友罗斯伯格的赛车陷入可靠性问题之后。
那么阿隆索的队友、主场作战兰斯-斯托尔呢？
不出所料，在迈阿密和摩纳哥的几场令人失望的比赛后，他受到了批评。但上一次他在西班牙的第六名，有一种在主场比赛前状态稳定、恢复的感觉。
红牛与梅赛德斯：维斯塔潘剑指赛季第六胜 梅赛德斯重回正轨
如果红牛的RB19赛车有时看起来几乎是专门为巴塞罗那的高速弯道设计的，那么考虑到该车在直道上的表现，红牛车队会在多大程度上重视加拿大的DRS区？
现实地说，维斯塔潘很有可能赢得2023年的第六个冠军奖杯。在这条赛道上，良好的跟车条件应该会为维斯塔潘的队友佩雷兹提供一个机会，让他摆脱最近的信心危机。
随着2023年在巴塞罗那首次双车登上领奖台，梅赛德斯恢复了在赛道上的强势竞争力。
加拿大大奖赛是梅赛德斯在2022年最激烈的比赛之一，也有沃尔夫在车队负责人会议上咆哮的场景，因《疾速争胜》而闻名。去年的加拿大汉密尔顿拿下了第三名，今年他们依然充满希望拿到领奖台。
法拉利：升级亟待展现实力 应向勒芒团队看齐
卡洛斯-塞恩斯在西班牙的比赛中头排发车，但这与其说是法拉利取得突破的标志，不如说是他在控制轮胎温度方面能力的展现。而队友勒克莱尔则整个周末都在漂泊。
塞恩斯去年在加拿大的比赛中仅落后维斯塔潘一秒过线，当法拉利车队在勒芒取得成功后，凭借完整而自信的全方位团队表现，与F1方面的车队运营形成鲜明对比，法拉利肯定会在这次比赛中取得类似勒芒的优异成绩。
Alpine：实力初显 有望加入“火星组”争夺
在本赛季的大部分时间里，Alpine似乎都处于危机状态，但与此同时，Alpine是否会介入阿斯顿-马丁、梅赛德斯和法拉利的争夺战？
Alpine在西班牙的赛道上获得了第四名和第七名的成绩，并为他们的车队增加了更多宝贵的分数。当奥康在摩纳哥拿到领奖台后，任何人都认为车队会恢复到正常水平
阿尔法-罗密欧：2022赛季福地 需要在加拿大找回去年的状态
对于阿尔法-罗密欧车队来说，加拿大大奖赛是他们在2022赛季的一个关键时刻。那场比赛中，周冠宇和博塔斯双车积分带回，取得了宝贵的积分。
他们在2022赛季的强劲开局——前九场比赛中只有两场没有得分——足以让阿尔法在2022年以第六名的成绩在车队积分榜上取得多年来的最佳成绩。
然而，今年到目前为止阿尔法-罗密欧车队只有8分，尽管周冠宇在西班牙艰难地取得了第九名，队友博塔斯则再次未能收获积分，本站的加拿大大奖赛是他们找回去年状态的良好机会。
2023赛季F1第9站加拿大大奖赛
6月17日 周六 01:30-02:30 一练
6月17日 周六 05:00-06:00 二练
6月18日 周日 00:30-01:30 三练
6月18日 周日 04:00-05:00 排位赛
6月19日 周一 02:00-04:00 正赛
