我国幅员辽阔，人口众多。火车是人们出行的最主要的交通工具之一。
一条条火车道宛若时空的巨型连廊，以刚强的骨骼，铺陈在既丰满又贫瘠的土地上。这连廊串起了一个大国的东西南北中，也串起了一趟趟新奇的旅程。
我第一次坐火车，已经上高中了，从县到市。对我这样一个贫困潦倒的半大小伙子来说，感觉很新鲜。那时老家用的还是蒸汽机车，黑乎乎的火车头，跑起来像头大铁牛，带着倔劲儿，一路狂奔。大铁牛边跑边“呼哧、呼哧”的从额头上冒白烟，颜色很白很纯，一团一团的，像是刚制造出来的白云一样，缓缓的钻进蓝天的怀抱。铁牛虽是奔跑，但与现在的高铁或动车比起来，却慢了太多。200多公里的路途可能得跑近两小时。人生最美的风景，在路上。我坐的是硬座，车窗两侧的风景尽是草原，一片片绿油油的，像是画出来的，绿的没有缝隙，绿的没有边界。因此这趟列车也叫“草原列”。可能是淡季的缘故，车厢上的人并不多，大家都松松散散的坐着。现在想起来甚至都带着一点小资情调，悠闲的享受旅程。路上的风景不仅在窗外，更在心中。多年想坐火车的愿望终于实现了，美滋滋的，内心无比幸福。
后来上了大学，坐火车的机会就多了起来。每年寒暑假，都要坐火车往返。为了省下几十块钱，十二小时的车程，我一般都是靠着一副青春的小腰，“硬”坐回来。赶上春运的话，基本上都是无座票，只能挤在车厢连接处，一路“立正”回来。车厢里完全是人挤人，到处弥漫着各种各样的味道，穿杂着各种各样的声音，表演着各种各样的形态。令我最佩服的是，列车上的售货员，在那种人体高密度的环境下，还能推着小车一节一节车厢游走。“瓜子饮料矿泉水，有需要的吗？”，这句话至今我都耳熟能详。他们的敬业精神实在是值得称赞！偶尔也有卖袜子的大忽悠，拿着一根钢针来回挑着袜子上纹路，袜子丝毫无恙，没有抽丝，以此作为噱头，吸引大家购买。有时火车在过路站会停很久，有些小摊贩估计是找了关系，进到站台，推销沟帮子烧鸡之类的特色食品，人们推开窗户就能购买。油乎乎的大烧鸡，让旅途疲惫的人们可劲“造”，那种“吃鸡”的满足感与玩一盘当下火热的“吃鸡”游戏并无二致。到了终点站，又恰逢凌晨，我还要等大巴车接驳才能回到乡下，那种疲惫不堪的感觉难以形容，仿佛整个身体都不是自己的。但不管旅途多远多难，能够回家总是开心幸福的。
我珍惜每一次的旅途。我认真观察过，火车轨道很喜欢在人烟稀少的小村庄或偏僻的山沟沟穿过。可能有的人一辈子看着火车从门前驶过，却从未坐过火车。我遇到过很多孩子，成群结伴的挤在道轨前，等着火车路过，向车上的人挥舞双手。他们也许在表达永久的渴望，也许在传递单纯的问候。这让我想起了铁凝的那篇名作《哦，香雪》。一群正值青春年华的乡村少女，借着火车停站的短短一分钟时间，与以火车为载体的外界进行着特殊的感情交流与沟通。香雪作为女主角，用单纯又复杂的心路历程，表达了对自尊、对虚荣、对贫穷、对落后的理解，感人至深。
关于火车，我有一次难以忘怀的经历。2008年汶川地震后。我所在的单位接到命令，即刻出动，负责用专列向灾区运送救灾物资。我清楚记得，同事们齐心协力，手搬肩扛，争分夺秒，奋战了两个通宵装运物资。凌晨四点多，终于装载完毕，我和几个同事竟然累的瘫躺在敞篷平板车厢上，动弹不得。夜空中密密麻麻的星星，乍一看一颗一颗的粘连着，如流水般构成了美丽的银河，细看又独自闪烁着，光芒各异，好像我们与灾民，既团结一心，又坚强独立，用不同的方式共渡难关。我期盼着火车要快快的开，赶紧把这些物资送给最需要的人。我有过无数个通宵加班加点工作，但都没有那个与平板火车为伴的夜晚难忘。
工作后，坐火车的机会就更多了，但多数是高铁或动车，加上短途较多，很快就到站。但每次上火车，我都习惯听听火车欺负铁轨的咣当声，听听汽笛威风凛凛的哞哞声，听听两车交会时，呼呼作响的风声。特别是候车时，不知藏在哪里的大喇叭，时不时传来清脆的播报，“…次列车进3站台4道，请工作人员做好接车准备”。这些声音，从我记忆中坐火车起，就从来没有消失过，太熟悉太亲切。听到这些声音，我才感觉到真正的在路上，才觉得这趟旅途是完整的。
夜已深。“两根瘦削的铁轨，捆住了熟睡的山山水水。被我甩在身后，又无限的伸进前方的旅程。”
我国幅员辽阔，人口众多。火车是人们出行的最主要的交通工具之一。
一条条火车道宛若时空的巨型连廊，以刚强的骨骼，铺陈在既丰满又贫瘠的土地上。这连廊串起了一个大国的东西南北中，也串起了一趟趟新奇的旅程。
我第一次坐火车，已经上高中了，从县到市。对我这样一个贫困潦倒的半大小伙子来说，感觉很新鲜。那时老家用的还是蒸汽机车，黑乎乎的火车头，跑起来像头大铁牛，带着倔劲儿，一路狂奔。大铁牛边跑边“呼哧、呼哧”的从额头上冒白烟，颜色很白很纯，一团一团的，像是刚制造出来的白云一样，缓缓的钻进蓝天的怀抱。铁牛虽是奔跑，但与现在的高铁或动车比起来，却慢了太多。200多公里的路途可能得跑近两小时。人生最美的风景，在路上。我坐的是硬座，车窗两侧的风景尽是草原，一片片绿油油的，像是画出来的，绿的没有缝隙，绿的没有边界。因此这趟列车也叫“草原列”。可能是淡季的缘故，车厢上的人并不多，大家都松松散散的坐着。现在想起来甚至都带着一点小资情调，悠闲的享受旅程。路上的风景不仅在窗外，更在心中。多年想坐火车的愿望终于实现了，美滋滋的，内心无比幸福。
后来上了大学，坐火车的机会就多了起来。每年寒暑假，都要坐火车往返。为了省下几十块钱，十二小时的车程，我一般都是靠着一副青春的小腰，“硬”坐回来。赶上春运的话，基本上都是无座票，只能挤在车厢连接处，一路“立正”回来。车厢里完全是人挤人，到处弥漫着各种各样的味道，穿杂着各种各样的声音，表演着各种各样的形态。令我最佩服的是，列车上的售货员，在那种人体高密度的环境下，还能推着小车一节一节车厢游走。“瓜子饮料矿泉水，有需要的吗？”，这句话至今我都耳熟能详。他们的敬业精神实在是值得称赞！偶尔也有卖袜子的大忽悠，拿着一根钢针来回挑着袜子上纹路，袜子丝毫无恙，没有抽丝，以此作为噱头，吸引大家购买。有时火车在过路站会停很久，有些小摊贩估计是找了关系，进到站台，推销沟帮子烧鸡之类的特色食品，人们推开窗户就能购买。油乎乎的大烧鸡，让旅途疲惫的人们可劲“造”，那种“吃鸡”的满足感与玩一盘当下火热的“吃鸡”游戏并无二致。到了终点站，又恰逢凌晨，我还要等大巴车接驳才能回到乡下，那种疲惫不堪的感觉难以形容，仿佛整个身体都不是自己的。但不管旅途多远多难，能够回家总是开心幸福的。
我珍惜每一次的旅途。我认真观察过，火车轨道很喜欢在人烟稀少的小村庄或偏僻的山沟沟穿过。可能有的人一辈子看着火车从门前驶过，却从未坐过火车。我遇到过很多孩子，成群结伴的挤在道轨前，等着火车路过，向车上的人挥舞双手。他们也许在表达永久的渴望，也许在传递单纯的问候。这让我想起了铁凝的那篇名作《哦，香雪》。一群正值青春年华的乡村少女，借着火车停站的短短一分钟时间，与以火车为载体的外界进行着特殊的感情交流与沟通。香雪作为女主角，用单纯又复杂的心路历程，表达了对自尊、对虚荣、对贫穷、对落后的理解，感人至深。
关于火车，我有一次难以忘怀的经历。2008年汶川地震后。我所在的单位接到命令，即刻出动，负责用专列向灾区运送救灾物资。我清楚记得，同事们齐心协力，手搬肩扛，争分夺秒，奋战了两个通宵装运物资。凌晨四点多，终于装载完毕，我和几个同事竟然累的瘫躺在敞篷平板车厢上，动弹不得。夜空中密密麻麻的星星，乍一看一颗一颗的粘连着，如流水般构成了美丽的银河，细看又独自闪烁着，光芒各异，好像我们与灾民，既团结一心，又坚强独立，用不同的方式共渡难关。我期盼着火车要快快的开，赶紧把这些物资送给最需要的人。我有过无数个通宵加班加点工作，但都没有那个与平板火车为伴的夜晚难忘。
工作后，坐火车的机会就更多了，但多数是高铁或动车，加上短途较多，很快就到站。但每次上火车，我都习惯听听火车欺负铁轨的咣当声，听听汽笛威风凛凛的哞哞声，听听两车交会时，呼呼作响的风声。特别是候车时，不知藏在哪里的大喇叭，时不时传来清脆的播报，“…次列车进3站台4道，请工作人员做好接车准备”。这些声音，从我记忆中坐火车起，就从来没有消失过，太熟悉太亲切。听到这些声音，我才感觉到真正的在路上，才觉得这趟旅途是完整的。
夜已深。“两根瘦削的铁轨，捆住了熟睡的山山水水。被我甩在身后，又无限的伸进前方的旅程。”
此刻，我在疾驰的列车上向朋友们提前道一句：早安。[玫瑰]
