（十三）
2000年11月27日星期一 天气 晴
在总公司担任司机的我们，主要驾驶公务小车。车队主要由轿车构成，同时配备了几台中巴车和大巴车。
每位司机一般负责一到两台车的维护工作，而车辆的修理则由专门的维修团队负责。大多数车辆是进口品牌，但也有少数国内大品牌的车型。作为公司的形象代表，我们对司机的工作要求较高。这包括对衣着和个人仪表的规范。
工作时需着装规定的制服，公司为我们提供了两种类型的服装。 进行车辆保养时，我们穿着更为实用的卡布工作服；执行出车任务时，则需换上更为正式的装束——夏季为衬衫，冬季则是西装。 每种服装我们都有多套可供更换，确保整洁有序。
对于像我这样来自普通家庭，没有能力购买汽车的人来说，尽管我在学校里考取了驾照。但实际上，得证后，我们驾驶的次数也是寥寥无几。因此，我的驾驶技能仍然相当生疏。
幸运的是，小车队对新加入的司机有着一套成熟的培训体系。车队根据人事部门的规定，会安排了一位拥有中级或更高技术职称的经验丰富的司机作为新司机的导师，并签订了一份“师带徒协议”。
经过为期一年的师带徒学习，如果徒弟在年底的评估中合格，那么师徒双方都能获得一笔奖金；反之，如果徒弟考核未能通过，导师将会被处以罚金，而徒弟则会被重新分配到其他工作岗位。
安排带我的导师叫邓勇超，是一位从部队退役的专业人士，负责指导我学习驾驶和车辆维护。
听队长的介绍，邓师傅的驾驶技术非常精湛，他曾在部队担任高级官员的专属司机。现在车队工作里，他也表现出极高的专注度和严格的标准，他负责二辆轿车的维护保养，二车辆总是维持得一尘不染，连发动机缸都擦得闪闪发光。他是车队中的典范，以至于公司的高管们都争相预约他的服务。
在对邓师傅充满敬意的同时，我也开始跟随他学习。随着我们相处的时间增长，我发现他其实很平易近人，只是平日里不太爱说话，比较严肃。
正如队长所说，我的师父上班时总是忙碌不停。尽管我们车队的司机需要比行政部门的同事提前半小时到岗，但师父总是确保在早上6点45分之前到达车队。
他的日常工作，就从进单位换装开始。之后，他就从车库中开出他负责的两辆轿车，放在车队的停车广场中进行预热，并仔细检查水箱、油箱、灯光、轮胎和刹车等部件。他会用本子详细记录下每一项检查的结果，认真填写好车辆日常情况。之后，他还打开车门和引擎盖进行通风，并用干净的抹布再次仔细擦拭车辆的里里外外。
当然，我来到这里，也必须按照师父拟定的工作流程，一丝不苟地执行每一个步骤。尽管过程让我汗流浃背，但我明白这是必要的锻炼。完成后，师父指示我去洗澡并更换成工作服装，准备接下来的出车任务。
师父不仅是一位全心投入工作的榜样，更是一位无私奉献的老师。 他将自己的经验无私地分享给我，包括如何在车内放置一小瓶淡香的香水来消除异味，接待乘客时的敏捷与礼貌，以及如何恰当地引导乘客就座，保持恰当的乘车礼仪。对待年长的乘客，他要求更要给予格外的关怀与保护。此外，对于出差出车的各种注意事项，他也一一传授给我。
从学校步入社会，一切都需从头学起。 社会的大课堂教会了我，学习是永无止境的。邓师傅的教导，无疑是我一生中宝贵的财富，受益终身！
