通勤即生存。

最近，看到两条内容。

一个是知乎的问题，九百多个回答，浏览量超百万，「通勤时间一个小时，你能坚持多久？」

一个是新闻，深圳地铁里程突破500公里。

想想自己，住龙岗以来，公交+地铁+步行，每天往返60多公里，穿越半个城市去上班，总通勤时间稳超3小时。

几件事联合起来看，为何感到有些割裂？

一方面是深圳公共交通网络愈发密集；另一方面，我的一天3小时在路上，妥妥的“极端通勤”。

∆来源：《2022年度中国主要城市通勤监测报告》

有多少人，忍受着“极端通勤”？

我查了下资料，通常意义上来说，单程时间60分钟以上的通勤，被称为“极端通勤”。

数据显示，如今，在44个主要城市中，超过1400万人承受“极端通勤”。单程时间60分钟以上通勤比重13%， 比2021年增加1%。

深圳，2021年有12%的人承受“极端通勤”，这个比例在超大型城市中已然是最低。而在北京、上海、广州，这个比例分别是30%、18%、15%。

∆来源：《2022年度中国主要城市通勤监测报告》

如果横向与北上广相比，深圳可以算是“通勤优等生”。

从平均通勤距离、通勤距离中位数、5公里通勤比重、公交服务能力等各方面，深圳的成绩都在超大城市中名列前茅。

虽成绩优异，但并不值得骄傲，为何？

这与深圳窄小的面积有莫大关系。深圳面积只有2000平方公里，北京面积是深圳8倍、上海面积是深圳的3倍、广州面积接近4倍于深圳。我们可以简单把深圳想象成一个长100公里，宽20公里的长方形。

正因如此，通勤距离，只能是理解深圳通勤的一个侧面。

穿透冰冷数据的表象，深圳人的切身感受可能更加触动人心。

当我翻开社交媒体，输入关键词“深圳+通勤”，才发现，虽然都生活在深圳，但幸福的生活大同小异，艰难的通勤则各有忧愁。

有人要早上七点出发，跨越三个区，每天三四个小时，步行、公交、地铁轮番上阵，才能保证准时到岗。

有人住得离地铁口远，早上要先打车去地铁站，再把整条地铁坐穿。

这样的“旅程”，一天两次。

有人每天通勤往返就要5小时，雷打不动，已经坚持了5年。

有人的通勤轨迹，跨越四个区，单程耗时两个多小时，在深圳的地图上画下一个半圆，满脸倔强地打下几个字：“挑战深圳最远通勤距离！！！”

有人在深圳工作，居住在惠州，跨市通勤，这样的“职住分离”，与想象中并不一样。

网友们一句句吐槽，汇聚成通勤的一个个“切面”，将一场关于生活的无奈，展现得淋漓尽致。

这，便是全部了吗？

∆深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)规划方案

显然不是。

上图是深圳的地铁规划，一张巨大的地铁网，将城市各个角落串联起来，勾勒出繁忙的输送轮廓。

最近，随着地铁12号线和6号线支线的开通，深圳轨道交通正式迈入“500公里时代”。

∆岗厦北枢纽“深圳之眼”

从规划不难看出，深圳有在认真建公共交通，除了山，能修的地方基本已经覆盖，就连大鹏半岛，将来也能够坐地铁抵达。最近新建成的岗厦北枢纽更是被全网打卡。

在早上，这庞大的交通网络就像粗壮的大动脉，公交与共享单车，如深入肌理的毛细血管，每天将数百万“红细胞”上班族，从龙岗、龙华、光明、宝安等区输送到中心城区，为城市注入充足的动力，从而保障正常的运转。

这像不像动物大迁徙？

在某种生理需求的驱使下，动物们尚且跨越山川大海，汇成生命的奔涌洪流。作为社会化了的关系节点上的人，又怎么免得了为生存奔忙？

只不过，加快了周期，缩短了频率，变更了方式。

极端通勤，一个看似个人的选择，折射出来的，是理想与现实、生活与生存之间的矛盾——损失眼前生活的便利，向房租或房贷妥协。

美国芝加哥大学行为学教授尼古拉斯·艾普利曾提到，“心情苦闷是通勤过程中最大的成本”，似乎精神内耗是通勤的罪魁祸首。

可是，事实好像更残忍？

通勤，对于大部分年轻人而言，从来都是事关生存。或者说，金钱与时间的权衡。

走路十分钟上班固然吸引人，但高昂的房租、房价，足够让人望而却步；

相同面积的房间，市中心房租5000，郊区可能只要1000；

自己的房子在郊区，甚至隔壁市，工作却在市中心，高额的房贷让你不敢“任性”。

只能远些，更远些，再远些……

你敢想象？

2022年，在深圳的远郊石岩，还有500元一个月的房租。或许多坐几站地铁，每个月房租就能再省200。将拎包入住的公寓，换成逼仄的城中村，或许就能再省1000。

有人说，住太远时间成本太高？

在金钱面前，时间成本或许不值一提。

话说回来，大部分人工作的本质，不就是用劳动时间换钱吗？

通勤，不过是工作的延伸罢了。而且，是你工作中极其容易被忽视，却又不可分割的一部分。面对这道“附加题”，每个人的解法，各有不同。

大多数时候，我们来不及内耗，便要向生活妥协，失去时间，或失去选择权。

▲随手拍，早高峰的深圳地铁三号线

通勤，能看到深圳最复杂的一面。

早晨，这座城市便展现出年轻的面孔，路上、车厢里绝大多数都是年轻人。

在地铁上，有人沉浸阅读，一点一滴积累，汲取知识的养分，甚至能看到拿着教材备考的中年人。

有初高中学生认真背单词、写作业，分秒必争。

有为孕妇、老年人让座的年轻人，同样也有老年人，为辛苦工作一天的年轻人让座。

更多的人，是在机械重复地扒拉着手机屏幕，让低成本的互联网碎片，填满自己无聊的时间。

我习惯将通勤时间分为两部分。一天三个小时，早通勤看书充电，晚通勤写字输出。自己的很大一部分工作，都在通勤路上完成的，包括眼前这篇拙劣的“吐槽”。

在拥挤狭窄的车厢里，有人难免暴躁，但往往一触即发的口角还来不及升级，就要让位于紧张的时间，毕竟大家目的一致，都是赶去上班打卡的。

这些场景，每天都在通勤路上重复上演着，我们把自己塞进地铁，或被别人挤进地铁，在狭小的空间里，与素不相识的陌生人，发生着奇妙的化学反应，一起向着城市中心进发，也向着心中的未来进发。

自从工作以来，经常听到有人说，通勤就已经耗费了自己一天的精力。可是，明明我们的交通工具和技术，越来越发达了呀。这到底为何？

或许，让你精神内耗的不是通勤，而是机械重复的生活，以及遥远且未知的未来。

幸好，在通勤路上，我看到了变化，变化着的面孔，变化着的城市，变化着的你我的未来。

无论通勤多远，祝愿我们，都拥有一个美好的未来。