第7章 联合太平洋（铁路）公司
大约在公元前2000年，马被驯化并用于运输。一匹马能够以每小时8千米的速度在中等距离内运输。
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直到1800年，马仍然是陆地上最主要的交通运输工具，而且速度仍在每小时8千米左右。3800年的停滞！
1769年，詹姆斯·瓦特(JamesWatt)设计了一台高效的蒸汽机，一切自此开始改变。
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虽然早在1787年，企业家们就建造了许多蒸汽船，但罗伯特·富尔顿(Robert Fulton)被称为蒸汽航海之父。1807年8月7日，他的克莱蒙特号在32小时内完成了从纽约市到奥尔巴尼240千米的航行——平均速度仍然是每小时8千米。
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1814年，一个自学成才的英国工人乔治·斯蒂芬森(George Stephenson)设计了世界上第一辆在轨道上运行的蒸汽机车。造出这辆蒸汽机车的目的是从矿井口往外运煤。
11年后，第一家公共运输铁路公司——斯托克顿-达林顿铁路公司成立。斯蒂芬森为斯托克顿-达林顿公司设计了一种火车头，它可以在大约一小时内拉着6辆煤车和21辆小型客车在轨道上行驶14.5千米，这几乎是一匹马速度的两倍了。
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在19世纪30年代和40年代，B&O铁路几乎立即就取得了商业上的成功，从此引发了铁路建设的热潮。
到1840年，大约有4800千米的铁路在运营。
到1860年，扩展至大约48000千米。
从1815年到1860年，农产品和工业品的长途运输成本下降了95%。
1860年，火车在24小时内的平均时速可达约32千米。
马匹正在传统运输中被淘汰。
铁路就是那个时代的互联网。
