本着为了能使得自己学习效率最大化的目的，写下了此文，作为自己践行"在行动中思考，在思考后修正。”的记录。
（目标是三天时间学会科目二五项中的一项，即：倒车入库）
（核心）向右倒车入库步骤：入座、开车、出库、倒库
【上午篇】
入座：系安全带、调座位、
开车：插钥匙、打火、踩离合（右脚）、放手刹、调前进挡（1档）、慢慢放离合
出库：看左边黄线、向右打1.5圈（当人坐正时，向左看至车前左灯与左黄线平行时，）、到达指定位置时刹车拉手刹。
倒库：踩离合到底，放手刹，倒档（轻轻地向下压，向前推）
倒库：车尾不超过黄后线，两边的车身与黄线平行且间隔15～20cm
心得：要想世界给你脸，自己首先不要脸！
A：行动才不会被动，做就一个字：干，不做就有千万个理由，或是说借口。行动，心态，方向，步骤，特殊情况自信处理。
B：教练的作用：标准化指导、纠错反馈、训练安排。
C：出门在家靠嘴吃饭，毕竟无论在哪儿，做什么工作、事情等等，其成功与否，皆与人际关系息息相关，且占了50%的份额。
【下午篇】
第一轮：
问题：还是压线（倒库时不标准）
原因：方向感、手速和心态
对策：先稳住心态，再去磨砺方向和手速，具体措施，冥想3分钟，看标准化步骤，脑回想正确且科学的开车场景，再实操中一步步修正并记录（文字、图片、视频or语音等形式进行）
第二轮：
方向感不够
实践中，练习次数不够，无法迅速做出反应（判断方向，选择圈数，手脚并用），即：下意识动作不到位、不标准。
现实情况下，要及时调整好心态，冷静思考、有条不紊地做出判断，并随着做好的决定而行动。
详：第一次练习时基本完成，到了第二次，车速和方向没控制好，导致回车库时，车身不正（即黄线与车身不平行），车子距离左右黄线呈现左窄而右宽的模样；而第三次出库时，方向和手速没配合好，从而导致倒库时与右边黄线间距过宽，还可以挽救，这时应该往右打死方向盘（即：往右打满1.5圈以上），我也这样做了，但由于不够坚定和自信，因而把车开到了压线甚至是出线的地方。
此时，我的解决方案是回正方向盘，并向左打1圈，摆正车身后再入库，可身不由心更不及脑，心态不稳，方向手速没配合好，因此，还是压线了！以上种种，最终导致，第四次练习也依然压线。
结：心态要稳，不急不躁；姿势要正，脑急手快；不懂就问，虚心好学。
第三轮：
后入库左边不齐，
方向盘打多了！
慢慢来比较稳。
鼓励的眼神，耐心的指导，有奖有罚的反馈。
第四轮：基本上OK了。
第二天：
上午基本OK了
下午的话，主要是方向盘打得不够快，有一次倒车入库时，心态不稳，导致打方向盘时，姿势和圈数不标准，错过了最佳时机，也就没标准化的实现入库，此次练习结果不及格。
还好，随着逐渐熟悉的步骤，以及谈笑风声的人际关系，相信定能在此时间内完成目标，毕竟，古人也说嘛！“无他，唯手熟尔”！
