无论是从绿皮火车那继承的印象，还是各种旅途传说的描述，大家都了解，那里不是吃饭的地方，是逃票、补票、蒙混过关的地方。而且，铁路餐车自己也不给力，早几年的饭菜，就是价格贵、质量低、卫生差。
于是，在我们眼里，一提起火车餐，大致的画面是这样的——
甚至在动车上还出现过，常温保质期可以长达半年的超级盒饭。请问设计这种盒饭的高人，你敢吃吗？
这几年大家出门多了，见识也涨了。终于在走过太多路之后，才知道，原来他国的火车餐车，是这样的——
可以看风景——
卖相也相当好——
特别是日本，他们有一个专门的词叫“駅弁”，也就是铁道便当的意思。
这个“駅弁”，简直是丧心病狂！因为每个地方都很擅长，把自己当地的特产来制作这种铁道便当，这直接导致了“駅弁”的种类多到令人发指。
这只是其中之一，还有这样的——
这个样子的——
就不一一列举了，看的越多，心里越不平衡。
现在，我们有全球最复杂庞大的铁路网，其中高铁网线已经达到2.2万公里，复兴号已经提速到350公里/小时，那么，应该什么样的火车盒饭，能配得上世界最快的餐桌？
肯定不会是以前那种超长待机的盒饭，而且，还可以让大家满意。
复兴号餐饮的信息，都在这块电子显示屏上。
餐品分为主食、单人餐和套餐。主食以包子为主，都是百搭口味，除非你是重口味，很难调。价格也不贵，当然，也算不上便宜了。
单人餐相比好了很多。种类有面有饭，估计我上车就点一份15元的辣子肉丁套餐，瞬间回到成都小吃的怀抱。
不过，从菜单上看，这届餐车厨子善川菜。
套餐就是纯小灶了，但是真心不贵。一份杏鲍菇烧牛肉套餐，65元，味道没试过，至少卖相很好，搭配得有营养，最贴心的是可以支付宝和微信付款。
餐车还有水吧，提供软饮。
怎么样，这下大家可以放心上车，边吃边走了吧~
