日前，谷歌入华之声再度响起，雪片般的评论文章纷至沓来，可惜虚晃一枪，什么也没有发生。而百度掌门人李彦宏发了一条朋友圈又把他推到了风间浪口。众所周知，一直以来，百度和谷歌经常被人们拿来对比，这次更是引发网友热议。
接下来，让我们分析一下在汽车操作系统领域，百度和谷歌哪家更强？
从2014年亮相至今，谷歌的Android Auto汽车操作系统，就备受好评，甚至受到国内汽车厂商的一阵热捧。目前已经登陆超过30多个国家，前不久又开展起了日本这块重要的市场，可谓如虎添翼，但遗憾的是Android Auto少了一块极其重要的市场——中国。
今年6月Google I/O大会上，Google向外界展示了Android Auto。这是一款与苹果CarPlay类似的车载服务，旨在让用户在汽车场景下能享受专门优化过的Android体验，包括接听电话、使用导航、音乐以及其他第三方服务。目前已经有不少车厂表示会在旗下部分新车中同时支持Android Auto和CarPlay，如奥迪、沃尔沃、克莱斯勒。
与谷歌相比，百度晚了一年。2015年，百度推出了百度Car Life，随后又推出了Duer OS，将其描述为具有语音识别功能的人工智能平台。
其最新发布的Apollo开放平台包括用于自动驾驶的硬件、软件以及云数据服务，操作系统采用的是开源操作系统ROS。正如陆奇所说，Apollo要向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
2018年上半年，百度Apollo开放平台发布了面向量产的完整的人工智能车联网系统解决方案——小度车载OS,带来业内首创的多模交互的人车交互体验。此外， Apollo已与戴姆勒、宝马、福特等19家车企达成车联网领域合作，已上市合作的车型达12款。百度Apollo车联网已成为国内车联网领域合作伙伴最多、上市合作车型最多、覆盖场景最广、合作车企最强的A班“尖子生”。
以目前的趋势来看，似乎百度更胜毕竟一筹，毕竟百度握住了中国这个庞大的市场，但车载系统领域竞争十分激烈，未来孰输孰赢，让我们一同期待。
