在草图大致完成后，我使用AI进行对图表的细化步骤。目前的进度如下
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图表对应的文案资料：
2001-2006年：这五年坚持以交通建设带动整个城市建设，新、改、扩建道路1123公里，京珠、沪蓉高速公路在汉形成交汇，军山长江大桥、轻轨一号线一期、中环线西环段、香港路立交、循礼门地下通道等重大交通设施投入使用。绕城公路基本完工，阳逻港一期建成开港，7条快速出口公路、天兴洲公铁两用长江大桥、阳逻长江大桥、天河机场第二站楼等重点工程建设进展顺利，完成397公里长江、汉江堤防整险加固工程，城市防洪能力明显增强。
2007年：阳逻长江大桥竣工通车，绕城高速公路全线贯通。江城大道、首义广场地下通道、武汉理工大学地下通道投入使用。武昌火车站改造和天河机场第二站楼、5条城市高速出口公路建设基本完工。天兴洲公铁两用长江大桥、长江隧道、轻轨一号线二期、地铁2号线、武汉火车站、武广客运专线武汉线、沪汉蓉铁路武汉段、武汉北编组站、岳家嘴立交桥等工程建设顺利推进。
2008年：大力实施二环内30分钟畅通工程，统筹推进城市交通建设。东湖隧道段开工建设；栅栏口、岳家嘴、卓刀泉立交建成通车，远城区金桥大道竣工通车，长春观、东三路、大智路等一批过街人行通道相继建成。1号线二期完成80%，2号线一期17个车站开工建设。
2009年：武汉进入高铁时代，武汉火车站投入使用，武汉至上海、广州客运专线开通。武汉成为全国高速铁路枢纽城市，综合交通枢纽地位进一步凸显。天兴洲公铁两用长江大桥建成。开工建设沙湖大桥、开工建设二环线汉口段。
2010年：汉口火车站、武昌火车站改造一新。武汉铁路集装箱中心站、规模亚洲第一的武汉北编组站建设投入使用。谋划建设武汉新港，实现“亿吨大港”目标，长江中游航运中心建设加快。天河机场第二航道站楼和国际航站楼建成投入使用，第三航站楼、第二跑道开工建设，迈入千万人次机场行列。7条高速出口路建成通车，武汉至城市圈内“1小时交通圈”形成。
2011年：武汉大道、江城大道、高新大道、白沙洲大道建成通车。二七长江大桥、青岛路长江隧道、水果湖隧道建成投入使用。
2012年：汉宜高铁、京武高欣开通运行，武汉成为全国第一个东南西北部都通高铁或高速客运专线的城市。天河机场三期、机场交通中心、阳逻集装箱三期开工建设。城市路网建设加快。梨园地下通道、欢乐大道、107国道洪山段改造等重大工程竣工通车。轨道交道3号线一期、汉江三官公路大桥、龙阳大道、雄楚大道等新建改建工程开工建设。轨道交通4号线一期二期、四环线、二环线汉阳段、鹦鹉洲长江大桥等重大项目加快建设。建成慢行交通系统50公里，改造社区道路1281条。
2013年：交道枢纽功能不断提升。轨道交道4号线一期建成试运营，与轨道交通1号线、2号线一期构成“工”字形轨道交通架构，轨道交通连通三大火车站，可达五大长途客运站，高铁、城铁、地铁、长途客运实现快速换乘。以武汉为中心的“米”字形高铁网基本形成，构成武汉到郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2小时交通圈；到北京、上海、广州、西安等城市4-5小时交通圈；到重庆、宁波、青岛、厦门等城市8小时左右交通圈，武汉火车站成为目前全国高铁线路辐射最广、直达城市最多的高铁站，年旅客发送量突破千万人次。内陆港口首条近洋班轮---“沪汉台集装箱快班”开通，天河机场旅客吞吐量达到1570万人次。
2014年：武汉三镇通地铁，轨道交通号线二期开通试运营，与4号线一期、2号线一期，共同串联起汉口、汉阳、武昌，三镇上同圆“地铁梦”，武汉交通格局正在改写。国际大通道网加快形成。新开通武汉至旧金山、莫斯科等国际及地区航线7条，累计达到31条；国际及地区旅客吞吐量130万人次，均居中部第一。对接国家“一带一路”战略，开通武汉至东盟四国的近洋航线，中欧（武汉）国际铁路货运班列实现常态化运营。鹦鹉洲长江大桥建成。
2015年：完善路网体系。首条穿越汉江地铁-3号线一期开通试运营，地铁成环、通达三镇。二环线全面贯通，东湖隧道、江汉六桥、中法友谊大桥建成通车，三环线、中南路、中北路、21号公路、青王公路、长丰大道等完成改造(施工场景)。轨道交通5号、1号线径河延长线、蔡甸线开工建设，11条地铁线同时建设。新开工汉江大道、青山长江大桥等项目。新改建次支路130条，建成慢行交通系统160公里，新增停车泊位16210个。
2016年：地铁6号线一期和机场线建成试运营，3条有轨电车线路-光谷有轨电车T1、T2线、汉阳有轨电车建成运营，建成里程55公里，站点74座。新开工地铁8号线二期、11号线武昌段2条线路，实现在线线路13条，在建里程272.1公里，在建车站168座。
2017年：取消九桥一隧一路“ETC车辆通行费，每年可为市民、企业节约10多亿元。
国际通达能力持续增强。新开通武汉至悉尼、圣彼得堡等7条国际航线，首次开通洲际全货机航线，国际及地区旅客吞吐量继续保持中部第一。中欧（武汉）班列首次实现三线出关，率先开通天天班列，回程班列实载率居全国中欧班列之首。
综合交通枢纽地位进一步强化。天河机场T3航站楼建成投用，跻身全国最高等级机场行列。汉南通航机场正式启用。阳逻国际港铁水联运工程建成投用。沌口长江大桥、武深高速武汉段、四环线西段、孝汉大道武汉段、机场快速路改线等实现通车。轨道交通建设战略性提速，开工5条线，首次实现一年开通3条线，1号线径河延伸线、8号线、21号线开通，全市通车里程237公里，轨道交通占公共交通客运量比例达38%。
2018年：地铁7号线一期、11号线东一期、纸坊线开通运营，通车总里程达305公里；桥孝高速公路二期开工建设；长江公铁隧道、月湖桥拓宽改造等工程竣工通车；四环线南段基本建成，江北快速路全线贯通；武九铁路北环线启动搬迁；建成微循环道路122条，新增停车位10万个，充电桩累计达10万个。武汉交通拥堵状况连续五年好转，获批国家“公交都市”建设示范城市。
2019年：加快完善综合交通体系。完成天河机场第一跑道大修、T1航站楼改建；武十高铁正式通车；地铁2号线南延线、蔡甸线、8号线三期开通试运营，地铁运营总里程达339公里，居全国第五；杨泗港长江大桥建成通车，形成“十桥两隧道过江”新格局。
2020年：开工建设武汉城市圈大通道等投资亿元以上项目570个，建成四环线、轨道8号线二期工程。
2021年：突破性推进轨道建设，加快11号东段二期、12号线、19号线等地铁续建工程，开工5号线二期、16号线二期、21号线二期；确保开通5号线、6号线二期、16号线，力争通车总里程435公里。推进智慧交通建设，实施二七路过江通道、光谷长江大桥、新港高速双柳长江大桥、簰洲湾长江大桥（汉南过江通道）、白沙洲公铁大桥、江汉八桥等项目，加快建设“六环二十四射多联”路网。
截至2019年6月，武汉市有11座长江大桥，分别是武汉长江大桥（1957年10月）、武汉长江二桥（1995年6月）、白沙洲长江大桥（2000年9月）、军山长江大桥（2001年12月）、阳逻长江大桥（2007年12月）、天兴洲长江大桥（2009年12月）；
二七长江大桥（2011年12月）、鹦鹉洲长江大桥（2014年12月）、沌口长江公路大桥（2017年12月28日）、杨泗港长江大桥（在建）、青山长江大桥（在建）
在正式排版时，会对上面的文字进行归纳总结。
根据指导老师的意见，在制作时添加了更多的细节。
因为部分图形还未完成，所以动态部分将选取图表里较完整的部分。
