早晨，我把单车和行李扛下楼，顺便请教蹲在门口抽烟的老汉石碌火车站怎么走，老汉顿了顿，伸手往城市的另一头指去，今天的路程便这样开始了。
吃早餐时我还在为究竟要不要去火车站而左右为难着，摆在面前的路有两条，一条是回到昨天的225国道继续往八所方向奋勇前进，另一条是先去老火车站看看， 然后再折回来奋勇前进。后一种是比较遂我心愿的，但有个问题，老车站究竟有多远？以往的攻略中从没人提过，我猜想来回怎么也得要十多公里吧。这点路如果放在平时，也就个把钟头的事儿，不过眼下，却是要在太阳底下一脚一脚踩出来的，真让人犯难。
早茶没预想中的好，离开了夜的衬托什么都失去了保护色，饭菜也是一样。究竟该如何取舍？我嚼着叉烧包郑重地追问自己，一个人旅行往往就是这样，我情不自禁要扮演好几个我，让彼此之间去交谈指责倾听乃至鼓励。对于石碌的这座老火车站，我在心里向往了很久，为了看它一眼不惜为它单独制作一个计划，可眼下，我已经坐在石碌城里了，却又犹豫起来，我实在是个太极端的完美主义者，因为我很怀疑在已经停开客运的情况下，我还这么寻过去是否象在赴一场没结果的约会？何必呢？
回到旅馆我又躺了会儿，把昨晚剩下的几个怪异水果吃光，准备9点钟上路。那刻我已下决心去火车站看看，管它有多少回头路呢，如果昨晚我一路往南，失去了这个机会也没什么可抱怨多，但命运既然已经让我拐进了石碌，我又何必强辞之后的馈赠呢？难道还要恪守什么距离就是美那套吗？得了吧！为什么不听听其他的老话怎么讲，既来之则安之。
一路问着道，自行车在石碌城郊又开始了上坡，我已习惯了这点，海南岛就象浸在海里的大搓板儿，你得学会在上面享受而不是忍受。沿途经过几个刚苏醒不久的农贸市场，我没停车光顾那些新鲜水果，这样的诱惑来得有些早。这一带是石碌铁矿的宿舍区，所谓“区”也就是几栋半新不旧的楼房而已，跟我脚下的斑驳路面一样低调，再往上骑经过了机械维修厂，路上的行人渐渐少了，希望我没有走错路。今早的太阳一反常态地热情，半小时后我已经七窍生烟了，前两天的阴雨感觉真好，奇怪，前两天我也这么怀念过太阳的。好了不去想了，坡路就要到头，我已经能远远看见火车站土黄色的轮廓了。
顺着水泥路颠簸到近前，车站候客室已经上了锁，一旁的机务段倒是大门敞开着，抬头看看，拱圆型的门楣上赫然刻着昌江以前的称呼“石碌”。我不想用更多笔墨来描述车站的外型了，大家各自发挥想象吧，把你印象中的任何一个乡间小站放进记忆板里，我在周围给你画上几棵椰子树，就是你的石碌火车站了。就是这么个偏僻小站，它让我费尽了思量，也是这个偏僻小站，它见证了海岛深处 50多年的风云变幻。
我没下车，继续荡着车往机务段里进，院子里静悄悄的，两边办公室的门都紧闭着，看不出有半点火车站的气氛。经过候车室时，我隔着玻璃窗往里张望，企图看到有卖当天车票的，这显然是徒劳，空荡荡的大厅里除了几排长条靠椅什么都没有，看来真是废弃了有段日子了。
我依旧上下左右地打量着候车大厅，这里实在安静得有些让人着迷，我认为一路上期待的其实就是那种感觉，时间像灰尘，慢慢地从屋顶覆盖下来，然后稳稳地落在那些靠椅上地板上，我忽然感觉大厅似乎变得热闹起来，乘客们从四面八方汇聚而来，有日本工程师端着图纸在跟翻译说着什么，有解放军战士在学雷锋做着好事，工人们在整理挎包里的饭盒，老农在沉默地吸着烟嘴，那些花衫的少妇正弯下腰摆弄芒果......这一切随着站台上的铃响又起了变化，人们纷纷站起身来往站台走去，然后渐渐消失，消失在对面的出口......大厅里仍旧是空空荡荡的，有的只是昔日的繁华和悲喜，而窗外的我却只能窥视，无法参与。
是时候离开了，我推车原路返回，透过围墙豁口看到有趟列车正孤零零地趴在不远，不知道是什么时候进站的，我仔细观察了一下果然没有客车车厢，“原来火车进站可以这么低调的”我心里暗暗好笑，跨上车正要离开，只见两个工友模样的男人从豁口外跨了进来，他们闷头走着突然发现我，不免露出好奇的神色，我也随口跟他们打了个招呼。
