宁向东有个观点：领导就像导航仪开车，既有大的方向，又有灵活度。在自己熟悉的路段，可以很有把握地抄近路，导航仪只是个参考。而在多数路段，我们并不是那么熟悉的道路，就按导航仪的指示行进，这样至少不会偏离大方向。总之，按照导航仪的指引行路，我们的行车效率是最高的。于此类比，管理者要做的，就是扮演一个好的导航仪的角色，而业绩反馈，就相当于导航仪的提示。
做业绩规划实际上就是形成两条工作线。第一条，是下属工作线，就像是一位开车的司机，他按照自己的判断和管理者事先商定好的目标行路。对于下属来说，既有规定路线，又有他自己在局部做决策的权利。就像钻哪条小胡同，下属说了算，毕竟是下属在开车，应该更有临机决断权。另一条就是管理者的工作线索，当下属的行动偏离了预先设定的业绩目标，就要及时提醒或者与下属一同分析找到解决问题的办法。该激励的时候，激励；该指导的时候，指导。
我觉得宁老师领导者就像导航仪的观点，很新颖，也很形象。有了“导航仪”的指引，自然就会顺畅，导航仪实际上就是给了大家一个明确的大目标，让大家都清楚目的地在哪里。同时有给出了行进线路图和大致的行进时间，这样每个人也就有了明确的预期，知道该如何行进到目的地，需要用多长时间（时间成本）。每行进一段路程就像是分阶段的业绩目标，安全平稳按期到达每个分段结点，会赢得业绩正反馈，同时，清楚离目的地又近了多少。遇到行进方向错误，会得到及时纠偏。遇到人多、车多、限速、事故多发路段，导航仪会及时进行提醒。有了这样的导航仪，确实让企业运营和成长更加有保证。如果领导能成为导航仪，那这家企业肯定是大有前途的企业。同时，具备导航仪的领导，还需具备一些重要的素质：导航仪要时时刻刻能够更新信息，防止用老的信息、甚至是过时、失效、错误的信息作为导航指引，如果方向错了，员工们再努力，也无法到达目的地；导航仪要清楚干扰，无论路过多美的美景，多香的美味，多有诱惑的事，依然坚定指引团队专心向既定目标行进；导航仪还要在旅途劳累时提醒司机注意休息，时速过慢时提醒加速，过快时提醒减速，偏离方向时迅速找到新的路径等。在车出现故障时，领导要及时向下属施以援手。在导航仪出现故障时，领导要和下属制定新的行动方案。
《利益风暴》中，当大老板的得知算法错误的债券，会给公司带来灭顶之灾时，迅速与各部门下属紧急沟通。制定出将“有毒”债券全部折价出售，以求得生存的大目标后（目的地），按照法务提示如何不违规的前提下，反复与交易部门沟通，在巨大奖金激励下，决定第二天上午（半天时间），让交易员将所有“有毒”债券，折价卖给以前交易过的交易方（路线）。这就是车出故障了，大领导在了解情况后，做出了弃车步行的果断决定，之后是放弃一些车上物资，只带上能带的必需品，团队也只留下“精壮”成员，尽管损失巨大，能够“活着”离开危险区域最重要，离开危险区域才能“活着”，才有可能到达目的地。
