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本来想着溜完狗就打算出发的，但扔垃圾时发现雨又下了。于是打消了出行的念头，躺休了。
躺在床上翻看了老杨哥的回忆文章，也想起了自己的过去，其中的甘苦，竟然是共同的，记得有一年替班巡道途中，正好遇上几个铁路设计院勘测队的，一聊起工作性质竟然是同源同宗，都是那句：远看像逃难的，近看像要饭的，一打听是工务段的，他们说的的一打听是设计院的，或者是勘探的，那个时候谁不都是晴天一身汗，雨天一身泥的，风吹日晒，鼎力前行，现在回想起来真的是一言难尽呐。
其实细想起来，哪个单位的人是轻松的呀？说起艰难困苦其实都是一样的，尤其是军人，那些特种部队的同，特出人才，那个不是千锤百炼，那个不是被扒掉一层皮。
记得开始上班时，每天上班就是扛着几样工具，叉子，粑镐，洋镐，天天干一样的活，叫扒，捣，平就是扒开轨枕一侧，叫扒窝，然后把钢轨和轨枕翘起来，往轨枕的缝隙里塞石渣，是用镐头把碎石渣打进轨枕的缝隙里，美其名曰捣固，然后再统一把石渣回填回去，叫回填。
天天就是这种活，一上班扛着家伙来到铁道旁边，班长就上铁道上画撬，就是在铁道上找低洼的位置，画出来让职工在这段低洼的位置扒开石渣，每个人一段，都是一样的距离，每个人比如十根轨枕，一共是里外四面，全部扒开，要是赶上个根筋的班长算是倒了血霉了。他丫的只是一猫腰，我们就累断了腰。那石渣在道床上天长日久，一般都挺硬，一个窝扒好了得十几扒，或者更多，关键是你使出的力气大小，，这四十个窝要全都扒出来就得一身汗，呼哧带喘，十几个二十几个人，谁先扒完谁先坐在路旁去抽烟，你要是怂的点的那就得一个人慢慢扒去吧，没人心疼你，等你扒完了还没喘口气那，又开始镐了，那打镐是一起排队两个人同时打，如何你扒的窝不够深度，那就会溅起石渣，弄不好就能打到眼睛，那肯定是要挨骂的，当然了，扒深了也不行。
一起打完了，还要找细，回捡质量达标后，才能再休息，最后回填，这活才算结束，，然后路边吃饭，带着大饼咸菜，要是赶上离工区近就可以回去吃要好一些，下午还是这活，接着来。
夏季一般都是这扒捣平的活，当然还有拔道和改道，也有更换伤损的轨枕，钢轨辙岔，那就是大活了，更有拔草整理道床，清筛石渣等作业了。
不做扒捣平也可以有轻微的，动静小一点的，工作量低一点的，就是撤垫，垫垫，就是松开立柱螺栓上的螺母，抬起钢轨，把钢轨与轨枕之间的胶垫撤出来，或者是多垫进去一层，再拧上螺母，这个比上面的要省事多了。
剩下的就是改道，拨道，再就是清筛，最后就是急修的活了，更换钢轨，轨枕，尖轨，辙岔，的要点抢修的大活了。还有拔草，铲草，除草整石渣边的小活了。有的时候工作地点远了，就不能中午回去，就在外边吃午饭了，早起冬天干活人，家附近住的，就都回家吃午饭去了。我们三两个就会在铁道边坡烧些开水，再用炭火烤食物，一般就是馒头烙饼咸菜，吃完就会大衣一裹在铁道边坡午休了。
刚上班的七四年，我每天出工时，就两个不是本地的，一个是原来北京站的财务主任下放的老右派唐，和我这个新分的知青跑通勤，出工就只有我们俩一老一少，推着一单轮车的工具，有的时候走两三公里，本地的都骑车去，有四个临时工也是本地的也骑车去，我们两个推着去推着回来。
我们当时的管界四公里一边，以工区为界一边四公里，两边一共八公里辖区。工区除了我们维修班，十几个人还有两三个人的巡道班，一个道口组就是看道口。
后来，随着上班时间的延长，我慢慢的也不是老出现场了，那个时候，我在班组里算个文化人，工区里写写画画的有的时候就用上我。写板报就是一般人不会，也写不好画不来的，我就可以用半天时间不出去了，在家里一个人写画，后来写什么日计划啦，做考勤啦，管理伙食啦，再就是管理材料，填写各种记录什么的。后来班组发展了，要有在家看电话的，看传真，用电脑什么的。我就算是脱产的了，平时没事时码放码放工具，整理材料，特别是线上料这一块太多，天天忙也忙不过来。
配合工长做好设备检查，工作量调查，填写各种记录，收支领取机具设备，管理家具，工会的图书，运动器具篮球台球，扑克象棋的管理，通讯报道宣传，每天的工作计划和完成，月计划，年度计划的编纂，各种学习会议的记录，考试记录，大部分的文字东西都是编出来的，哪有那么多的功夫去搞真的呀，谁不知道在屋里呆着舒服呀！
像设备检查这一块，简直就要命了，那是麻烦大了，线路一公里有铁轨四十五根左右，每一根钢轨要检查四道尺的，一根钢轨25米，要放四道尺看水平和轨距，让后站着看方向，趴铁轨上看大平就是探视高低好不好，就这一个设备检查，就两本，线路的，道岔的，还得分正线的，站线的，企业专用线的，线路几十公里，道岔几十组，要是真的去现场检查那还不累死，于是工长就叫人去编，所以就坐在屋里写出来，你想，那要写多少个数字呀，还不能写大了，也不能写小了。还不能写一样了，轨距水平方向高低，都是数字，有加减，就是正负，还要能把个别的地方位置为以后的维修回检的质量结果做好打算，比方轨距水平，轨距是增六减二毫米，最大最小不超过多少都是有要求的，水平不能超过四毫米，那你轨距可以是零，这零要把圈靠上画，以后可以在下面填一道就可以成了9了，1斜一点，上边填两笔，就能变成—4..最大最小可以添个—号不就行了吗？这样就可以为以后的超限整修埋好伏笔了。也不能在设备检查上连笔，要一个字，一个字的写，还不能重复不能老是零，那不是质量太好了，就太假了，也不能老是2，要1.2.1.3.2.1.0.3.2的来，也不要忘了别超限了，做超限是以后的事，要有检查日期，检查人员姓名，必须是工长，这个检查要和考勤上对上口，工长的考勤上必须是检查设备，然后三天后要做急修日计划，消除病害，不管是抢修或者急修或者补修维修的，代班人，作业人员，要与考勤和日计划里的工作地点时间要对口，回检也要对口。那天质检员必须上班才行。既有检查，有病害，有急修，有回检这就是我们管理工作的核心要素四有四对口，还要有车间领导甚至段检查验收组的签字，就这一套编下来，还要天衣无缝，难度是不是可想而知？这个还是每个月检查验收的重点，所以到了经济考核的验收组的到来，我和工长就会高度紧张，车间主任也发毛，那个时候验收特别频繁，有一阵子恐怖极了，就是刘志军当政的时代，厉害的三牌一卡的管理方式可要命了，不提了，不提了。
要说那检查记录本，也不能太新了，太整洁，不能一看就是坐在屋里写的，要做的像是在铁路上检查的记录似的，有汗渍，有脏污，那本就像是一篇一篇地记录的那样，有折的痕迹，也不能折太烂了，也不能太脏了，字体也不能太好看，要像是在边走边写的记录那样才行，才能不漏破绽。
还有签名无论是工长的还是班长的或者是主任的都不能一样了，工长的好看一些，班长的要潦草一些，主任的要高级一些，总之要编的不能像编的，就这检查记录一个得月做两次，一年就几十本，我做了不下二十年，而且这个记录按要求要保存五年，要是出大事故就要调出记录来查验，所以这个检查记录可不是闹着玩的，那可是担着大风险的。
每个月开会也要编，政治学习，业务学习一周两次，周二政治周五业务，记录要编全编细，各种会议记录也要编，班组生活会，民主生活会，工长会，安全分析会等等，一共七个会都要编出来，主持人，参加人员，会议内容，谁发言了讲了什么，还有段发的文件分局的文件学习记录，还要按季节学习防洪，防断，防涨，防寒的知识，考试记录卷子要编要判，要上成绩，还要装订存档。
还有编的值班，这个是要要领钱的，和工资奖金挂钩的，也马虎不得。但值班费领了不见得都给个人，要抽出一些，来留用班组活动的资金，因为没值班给算做值班的了，那值班费就多少也得拿出些来吧。还有就是工具材料的请领，要写小票，然后月月要交材料动态，结存收入支出本次结存，这个也挺费劲，要编的合理才行，支出了哪去了，干了吗，干甚了，在哪干的，谁领的那人那天上班了吗？都要对上而且数也不能乱。
比如原来有两，收三，支出了俩，那结存就得是仨，并且库里还真的有，做到账料相符。也包括线上料，小的垫板扣件，夹板螺栓，大到钢轨辙岔尖轨轨枕，这都是需要检查刷新，标明长度尺寸。随时支出请领结存的并也必须账料相符。编的包括上面的日计划，月计划，和夏季维修计划冬季维修计划，要合理安排，人工，工时，工分，与定额相符。数字不能错。
也有真的，比如分奖金，分粮票，做工资分工资，请领的职工劳保鞋帽工作服大衣雨衣的号码尺寸都不能差了。每年都要提前写小票，还有机器的检查摆放清点更新备用机具的加油，防火，绝缘手套皮靴量具的按时鉴定更换，都马虎不得。还有工会的事，退休工人的慰问，探视，家访，工会的图书体育用品的管理，台球乒乓球，网球足球篮球排球臂力器等等管理，再有就是伙房的用项，伙食管理，每个月职工吃了多少，交了多少，剩了多少，伙房也是一样，这个月是赔了还是盈余了，太赚了不行亏了也不行。
我这个管家婆是不是特牛逼呀？其实就是碎催，还被那些靠卖力气挣钱的看不起，天天低三下四的在工长的屁股后头转悠，容易吗？
