阿尔法·罗密欧自蒙特利尔以来一直等待打破积分荒，周冠宇在蒙扎的表现让他的车队如释重负，现在车队比赛季初面对着更多的压力。
周冠宇本能比蒙扎第八位完赛的加斯利快得多，运动总监Beat Zehnder对此很懊恼：“我们多次位于DRS火车错误的位置，真是不走运。”
赛季初阿尔法·罗密欧还能和Alpine以及迈凯伦比一比，但后来他们和积分榜第四的差距从14分拉大到了73分。
瓦塞尔认为原因很多，最明显的是重量：阿尔法·罗密欧是赛季开始时唯一达到798kg限制的车队，那时他们和其他车队能相差两位数重量，现在却只差3-7kg。
“由于减轻了重量，其他车队可以快0.3-0.4秒。不管在哪，轻量化都能保证赛车更快。”
他也承认是其他车队升级的速度更快：“现在我们低于预算上限一千万。最重要的课题是填补这些差距。”好消息是，拿到比2021年更好的成绩可以填补一大部分。
瓦塞尔也分析到了各种各样的故障，周冠宇和博塔斯的未完赛一部分是因为引擎，另一部分是因为自制的部件，“这些导致了太多的起步位置罚退，阻碍了我们。”
瓦塞尔还提到希望空气动力套件的大型升级能在铃鹿登场。
对此AMuS认为，盯着前面的车队是没啥必要了，因为迈凯伦和Alpine已经跑得太远，第六可能已经是最好的结果了。
