我国高速磁浮研发得到重要新突破！由中车四方里股份公司承担研究制造的时速600公里高速磁浮试验样车，今天顶好久在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。时速600公里高速磁浮交通系统研究制造，是科学技术部国度重点研发规划“先进轨道交通”重点专项课题。该项目由中国中车团体，中车四方里股份公司技术负责，聚集国内高铁、磁浮领域优势资源，联合30余家公司、高校、科学研究院所共同攻关，目的是攻克高速磁浮中心技术，研究制造具有自主知识产权的时速600公里高速磁浮工程化系统，形成我国高速磁浮产业化有经验。自2016年七月项目着手工作以来，经历多次近四年的科学技术攻关，项目团队突破高速磁浮系列关键中心技术，成功研究制造了试验样车，通过地面调整和静态试验，此次车辆进入了线路动态运行试验，首次试跑。据高速磁浮课题负责人、中车四方里股份公司副总工程师丁叁叁介绍，高速磁浮是里边含有车辆、牵拉供电、运控通信、线路轨道四大系统在内的强耦合系统，通过样车线路试验，可以着手阶段的证验动态条件下高速磁浮各系统间的接口关系和耦合尤其的性质，为系统及中心部件关键性能的证验与优化供给支撑。 中车四方里联合同济大学等研究单位开展此次试验。在磁浮试验线上，试验样车首次进行系统联合调整，开展了多种工况下的动态运行试验，含有不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵拉、车地通信等关键性能进行了各个方面的测试。 “在多工况试验条件下，车辆悬浮导向牢稳，运行情形令称呼心，各项关键技术指标符合预设要求，达到预设预先希望。” 此次试验样车成功试跑，成功实现了从静态到动态运行的突破，得到了数目多关键数值，高速磁浮系统及中心部件的关键性能得到了着手阶段的证验，为后续高速磁浮工程样车的研究制造优化供给了重要的技术支持。 据介绍，到现在截止高速磁浮项目研发发展没有碰到困难，5辆编组工程样车的研究制造也在稳步推进中。依照规划，时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年下面线，将形成高速磁浮全套技术和工程化有经验。未来，通过高速磁浮做出典范工程建设，进行时速600公里线路运行等有关工作，可以推动该技术的连续不断创新和产业化落到地上，拉动我国高端装备制造升级和战略最近兴起产业发展。作为一种最近兴起高速交通标准形状，高速磁浮具有高速灵敏、安全可靠、运送力强、舒服安逸准点、绿颜色环保、维护成本低等有点。它的应用途景丰富，既可用于长途运送，即“走廊化”交通，在大型中心环节城市之偶然城市群之间形成高速走廊，增进地区间协同发展；又符合运用于中短途客运，即“通勤化”、“同城化”交通，用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际联接，制造半小时至1小时经济圈，增进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展。 时速600公里高速磁浮填补了高铁和航空运送之间的速度空白，可以形成航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度更加合理、高效、灵活方便的多维交通架构，称心不同人群外出需求。2019年，高速磁浮作为最前沿关键科学技术被列入国度《交通强国建设概要》。时速600公里高速磁浮交通系统的研究制造，将变成我国高速交通的重要填充，助力交通强国战略的实行与推进，对于丰富我国现代化综合交通整体体系，成功实现我国轨道交通技术的连续不断领跑，在国际竞争中抢占战略制高点，具有重大而深刻以后的意义。
中国速度：时速600KM/H磁悬浮列车试验成功
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