俗话讲要致富先修路，都说中国基建吊，我给个关于高速公路的数据你们感受一下。
2001年底的时候，中国的高速公里里程为1.9万公里，不及美国的三分之一，将近四分之一的样子。
而2016年呢？你们猜数据是多少？超过十二万公里！比美国多两万多公里。十五年内翻了六倍，是01年的百分之六百。目前里程位居世界第一。关键这些高速并不只是服务于东部经济发达省份，云贵川这些天险山区也是国家高速的重点规划地区。为了把高速修进“袖珍小马有能耐，火车没有汽车快”的云贵高原。中国开始挑战人类桥梁史上的工程奇迹。
杭瑞高速北盘江特大桥于2016年建成的都格北盘江大桥，将超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。地球上没有一个地方像中国西南的贵州省那样拥有如此之多的高桥。在贵州省内，没有哪条河流的超级高桥梁能比得上北盘江。贵州省面积略小于英国或美国华盛顿州，2000年以前在当地旅行是非常艰巨和危险的。在险峻简陋的旧公路旅行往往需要很多天，并冒很大风险。这种极端困难的地形使得贵州迟迟不能享有类似东部省份那样在1990年代就开始的高速增长。
给个图你们感受一下。
第一座载入史册的贵州高桥是2001年通车的六广河大桥，高达297米，坐落在一条2车道公路上，连接贵州省会贵阳和西北部的毕节地区，成为首座世界最高的桥梁，超越1929年建成的美国科罗拉多州皇家峡谷大桥（291米高）。随后15年间，贵州省的高速公路开始飞速发展，不仅四车道高速公路遍布全省无论地势多么崎岖不平的地方，还出现了六车道公路。从前贵州有句俗话：天无三日晴、地无三里平、人无三分银。现在还要加上一句：高速公路上无三公里没高桥的路段！
今天贵州省拥有的高大桥梁数量超过中国以外世界各国总和。到2020年前贵州将至少拥有250座超过100米高的桥梁（从水面到桥面测量）。相比之下世界第二多高桥的国家意大利仅有40座超过100米高的桥。全世界桥面高度超过300米的超级高桥约有20座，其中仅有3座在中国以外。
在给几张云贵高原地区其他逆天的桥梁。
四渡河特大桥
鸭池河特大桥
清水河特大桥
坝陵河特大桥
关兴公路北盘江特大桥
