大型汽车轮胎的检验是机动车安全技术检验（年检）中的重点之一，安检机构自然会按照标准法规的要求对其严查。但有些登记注册较早的车辆，经常因为换装轮胎规格不一样的新式子午线真空轮胎而不能通过检验。车主对此产生质疑：把已经淘汰的有内胎轮胎换成无内胎的子午线真空轮胎不是更安全节能吗？为什么不能通过检验呢？针对此问题，作者通过查阅标准，对载重汽车轮胎替换问题进行如下探讨，不当之处请大家批评指正。
一、相关标准规定
GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》及宣贯材料中规定或释义：
“在用的货车、货车底盘改装的专项作业车、挂车，其货厢(罐体)结构及尺寸、钢板弹簧片数及形式、轮胎规格等技术参数和结构特征应与注册登记时一致”
“子午线轮胎是轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎、拱形轮胎、调压轮胎等，国际代号为“R”。本标准强制要求危险货物运输车和车长大于9m的客车装用子午线轮胎，主要出发点是为了提高车辆行驶安全性，因为子午线轮胎结构合理，与斜交胎相比具有耐磨及耐刺穿性能好、缓冲性能好、行驶温度低、稳定及安全性能好、行驶里程及经济效益高等优点。”
“标准修订过程中，有人建议修改第9.1.3条中“轮胎规格应符合整车制造厂的规定”，允许车主更换使用安全性能更好的轮胎。对此，标准修订起草工作组认为，轮胎是机动车的重要安全部件，轮胎的选择与制动、转向等性能及行驶噪声的控制均密切相关，鉴于机动车使用环节的管理部门难以确认轮胎规格的改变是否会对机动车性能带来负面影响，现阶段应只允许机动车装用整车制造厂规定的轮胎。”
“货车(载重汽车)轮胎规格的表示方法分为微型、轻型载重汽车轮胎及载重汽车轮胎两类，具体参见国家标准《载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》(GB/T2977—2016)”
GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：
“轮胎规格应与机动车产品公告和机动车出厂合格证（对于在用机动车检验时为机动车登记信息）相符”
GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》中规定：
本标准规定了轮胎规格替换的要求。本标准适用于轿车轮胎、载重汽车轮胎。
4.1 替换轮胎应符合GB 9744的规定。
4.3 轮胎替换时,宜为子午线轮胎替换斜交轮胎,无内胎轮胎替换有内胎轮胎,名义高宽比低的轮胎替换名义高宽比高的轮胎。
4.4 替换轮胎的外缘尺寸应确保车辆安全使用。替换轮胎的外缘尺寸应在保证轮胎使用过程中不与车辆其他部位发生干涉。
4.5 替换轮胎时,应选用与其匹配的轮毂。
4.6 替换轮胎规格的外直径取值范围宜为原配轮胎外直径×(1±1.2%),断面宽度宜为不大于原配轮胎的最大使用总宽度。
4.7替换轮胎规格的负荷指数和速度级别不低于原配轮胎规格。
具体的轮胎替换规格应与车辆制造商协商
二、相关标准解读
- 由于GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》发布实施较晚（2017-10-14发布 2018-09-01实施），虽然GB7258-2017和GB21861-2014没有允许可以进行不同规格的轮胎替换，但为了顺应现实情况，仍应在保证安全的前提下探讨已淘汰轮胎的替换问题。
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轮胎替换的几个基本原则：
- 负荷指数和速度级别不能降低（登记信息中不能体现的无法检查，但速度级别不能低于L）
- 外直径应一致，不超过原配轮胎外直径×(1±1.2%)（从原轮胎型号获取不了的无法检查）
- 轮胎替换时,宜为子午线轮胎替换斜交轮胎,无内胎轮胎替换有内胎轮胎,名义高宽比低的轮胎替换名义高宽比高的轮胎
- 符合GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》中所附“轮胎替换举例中的表A.2载重汽车轮胎替换规格表”的替换规则
- 如有不符合上述原则的，必须提供车辆生产厂出具的可替换证明。
三、相关附件
