今天来看看头部车企的负债问题，众所周知，谈负债要谈企业规模和营收！比亚迪作为全球新能源汽车领域的领军企业，近年来在研发、生产和市场扩展方面投入巨大，所以负债自然也就比较高，而负债主要来源于长期借款、应付账款和债券发行等，企业资金也用于电池技术研发、生产线扩建及全球市场布局等方面。
其实全球车企的负债高已经是普遍存在的现象了，根据数据显示，2023年，大众集团营收2.5万亿元，总负债达3.2万亿元；丰田营收2.1万亿元，总负债达2.6万亿元；通用汽车营收1.24万亿元，总负债达1.48万亿元。这三家头部车企的总负债均高于营收，可见高负债是全球汽车行业的普遍现象。而国内的车企的总负债相对较低，比亚迪营收6023亿元，总负债为5291亿元；在此基础上，比亚迪依然可以正常的保证资金流的稳定业收入和净利润保持增长，对于供应商合作的账款，据23年报显示，与供应商合作的账期为128天，已为当前新势力车企账期最短的，可以见比亚迪可以有效覆盖当前债务，发展势头良好。
