此刻13:58，万米高空，回渝。今年第82次飞行。
在经济下行的时候，留住客户的有效举措有哪些？为旅客持续提供优质的、性价比更高的服务应该是最重要举措之一吧！
连续多年金卡会员的我，可以说是CA的忠实顾客，但面对最近多次的、深感相当垃圾的乘机体验，忍不住要吐吐槽。
北京-重庆，1310元一张的机票肯定不能算便宜，午餐就是一个没有搭配逻辑、看了令人毫无食欲的餐盘+1种单一选择的米饭！瞅了瞅，前排6个座位和本排6个座位的12名乘客，有4人选择只要餐盘，2人选择只要酸奶…。正餐时间，至少我是因为看了确实没食欲，才选了餐盘，吃了那个面包，喝了那瓶酸奶。……
饮品更是离谱，仅矿泉水+茶水，饮料果汁无…，以至于此处无图可上。
商务客人为主的国航航班，在餐食环节节俭到如此程度，是因为商务客人已经锐减了吗？
如果锐减，是不是各航空公司之间的客户竞争会更激烈？而持续留住还能选择飞机出行的商务客人，真的不需要来点加分的手段？
亲身体验最近的京渝线，针对会员客户，仅剩优先登机一个正向MOT了。之前的登机询问和送报纸的动作一夜间已消失。人就是那么奇怪，你说我是尊贵的金卡客户，我为贵航空公司每年贡献远远大于多数乘客的机票支出，尊崇感却极速下降…。你降低那些核心对客触点上的服务品质，来节约经营成本？简单粗暴的节约，只能严重影响服务感知。
我已经决定，要默默选择票价比你低，服务比你好（哪怕一样）的其他航空公司了！比如，南航每次都有乘机后服务评价提醒，毛毯清洁比你家规范，机上广播比你人性化。
同样面对经济下行，600年历史的故宫的做法却完全不同。通过一系列服务设计，在点滴间积累游客的满意度，游览两小时（和我的常飞单程时间接近），就能牢牢圈粉。虽然我没去扒拉故宫的收入数字，但是，我坚信他们的游客是满意的，收入利润都是不用担心的。
网上（微信公众号，携程等）预约，操作简单，价格亲民（人民币40元，远远低于很多地方性景区），到了午门入口，刷身份证可入。从出租车下客地点到午门入口，有穿梭电瓶车，价格更亲民：2元。
语音讲解器出租，20元一次。免押金！免押金，绝对是惊喜型的一个体验设计，讲解器自带定位，到点自动讲解，出园的时候在多个归还点可归还，真心nice！
播放器开机有单老院长亲切热情的欢迎词呢。语音讲解好像是王刚的声音，反正就是底蕴浓厚、字正腔圆的播音艺术家的声音。
园内多处踩踏频繁的台阶做了保护性处理，游客体验也好。
用于文物保护的栏杆材质、品质不错，和紫禁城的风格和谐一致。
发现游览路线上居然还有餐厅，虽然是快餐，却用了“御膳房”一名，霸气！VI及店面设计也很宫廷。坤宁宫附近的一家，让作为游客的我，会心一笑。
同时，园内有多处小卖部，除了价格亲民的各式故宫文创产品外，还有10元一瓶的奶茶及热茶热饮提供，对在冬季逛园子的游客，这真的是又是意外的惊喜，顿感无比贴心。
焕发着璀璨魅力的太和殿，以及我超喜欢的威严、肃穆，美感十足的殿前青铜大狮！
踩着关门时间出来的我，提前半小时已听到园内悦耳的闭园广播提醒，贴心。本次时间确实非常仓促，参观也仅限蜻蜓点水，但整个过程充分体验到故宫博物院亲民、大气、细致、周到的经营理念和服务细节。有机会我肯定还来，而且我肯定会向朋友们传播这故宫博物院的各种好。
正美滋滋回味前几日的故宫傍晚游，航班广播突然再次提醒我们飞机颠簸请回座位，并严正提醒带婴儿的乘客应将孩子从摇篮里抱出…。
作为以商务客人为主的CA国航，以我最近5年的密集飞行旅程中的观察，极少碰到带婴儿的乘客。而今年每一次搭乘CA航班，都不得不被迫收听机上广播无数次的对着空气提醒此事，我也是醉了。…
呵呵，面对经济下行，面对自己的顾客，都是知名大企业，经营的理念和章法差异似乎是很大的。
……
好与不好，客户心里是有杆秤的。
好像，有一种失败叫：默默被客户抛弃…
