中央苏区第一架飞机和第一个机场
共和国空军司令员刘亚楼在1932年4月，任红4军第11师政委时在漳州战役中曾缴获了两架国民党飞机，红军官兵们高兴极了。当时缴获飞机还是稀罕玩意儿，红军官兵闻讯纷纷赶来观看，连第二天到达漳州的毛泽东也不例外,聂荣臻和林彪还特地跟飞机合影。
🔺聂荣臻和林彪在飞机边的合影
看到这架飞机外观基本完好，红军决定修复为己所用。找来了曾在苏联上过航校的冯达飞当飞行员。找到当时在漳州的漳龙汽车公司工人张国材、陈文川等被请来参加修复飞机的工作。当时被红军击伤的那架飞机稍微检修还能使用，另一架确实存在故障，无法使用了。
🔺飞行员：冯达飞
它很快就开始执行任务，恰逢“五一”，正赶上红军在漳州召开大会庆祝“五一”国际劳动节。冯达飞根据命令，趁着试飞之际，驾驶着飞机在会场上空抛散传单，这架飞机也被命名为“马克思”号。
红一军团政委聂荣臻当时提出：“要把飞机开到瑞金去，建立起我们自己的飞行队伍。”消息传到瑞金，苏区瑞金3000军民在瑞金叶坪的沙子岗奋战了6天，修建了平整开阔的飞机场，等待着飞机的降临。
当时聂荣臻正好要回瑞金汇报战况，就坐着冯如飞驾驶的“马克思”号返程。这件事，杨成武晚年时还提起。他知道聂荣臻是坐飞机回瑞金的，很担心地问自己的老上级：“怎么冒冒失失的，也不知道那个飞行员技术可靠不可靠，就飞回去了？”
聂荣臻乘坐“马克思”号返回瑞金时就是在瑞金沙子岗机场降落的。这架飞机后来还在长汀公园展出过。
由于缺少汽油以及更换的零部件，这架“马克思”号飞机在执行了一段时间任务后终于寿终正寝，为了避免它落入国民党军手中，红军不得不将其销毁。但作为红军中少见的高技术武器，“马克思”号短暂的生涯，亦堪称传奇了。
🔺“二苏大”旧址旁的防空洞
资料来源
原中国人民解放军代总参谋长杨成武，1991 年曾在接受记者采访时回忆红军攻打漳州的经过，他提到在打下漳州之后，红军一军团政委聂荣臻是乘飞机从漳州飞回中央苏区首府瑞金汇报战况的。当时杨成武还对他说：“你怎么冒冒失失的，也不知道那个飞行员技术可靠不可靠就飞回去了 ？”
《聂荣臻回忆录》中提到，在漳州缴获两架国民党的飞机，我和林彪还在飞机前面照了一张照片，这两架飞机都是小型侦察机，一架缴获时就不能开，一架能开，由一位朝鲜同志把它开回瑞金。
🔺《聂荣臻回忆录》
《瑞金县志》记载，1932年5月，县苏维埃政府动员壬田、云集、黄柏、九堡、武阳、桃黄、下肖、黄安、城郊等区群众3000多人在沙子岗修筑飞机场。
🔺《瑞金县志》
网上记载这架红军中的“马克思”号飞机是一架德 · 哈维兰 DH-60“蛾”式教练 / 轰炸机，另一说法是阿弗罗616“飞鸟”式飞机，通过对比起落架，应该是阿弗罗616“飞鸟”式飞机。
PS：红军第一架飞机是“列宁号”（在鄂豫皖苏区），这个中央苏区第一架“马克思号”是红军的第二架飞机。
🔺这个网上配图为“马克思”号，但飞机型号是科赛式03U型（“列宁号”升级版），应该是缴获的另一架无法飞行的
🔺“列宁”号（柯塞式O2U型）和飞行员
供稿：瑞金红色文化传承协会
