驱逐舰群·北方卫士“轰鸣”号
汪洋无垠横前路，舰长沉凝气自华。
鲁莽从非行事矩，谨严方是护舟家。
编队束身心似火，全舰昂然势若霞。
军令如山膺使命，此身何惜卫天涯。
（亚历山大·罗森鲍姆 原作 / 七言律诗润色版）
20世纪30年代初，工农红军海军仅有17艘驱逐舰在役。这些舰艇舰龄已近20年，均为一战及战前建造的“新手”级驱逐舰。
其中12艘部署于波罗的海，5艘部署于黑海。
这些在当年性能优良的舰艇，到了30年代已无法与国外同类型舰只相媲美。
不过凭借坚固的舰体和均衡的性能，它们在卫国战争中依然有不俗的战斗表现。
战后数年，苏联的造船成就十分有限——仅续建了三艘沙俄时期的轻巡洋舰，建造了三艘“列宁格勒”级驱逐领舰，以及18艘“飓风”级护卫舰。
这样的规模远远不够——苏联亟需对波罗的海舰队、黑海舰队进行紧急更新与扩充，同时几乎要从零开始重建北方舰队与太平洋舰队。
为舰队补充现代化批量作战舰艇的问题，被提上了极为迫切的日程。
苏联起初以“改进型新手级”方案为起点，仅计划小幅增加排水量并提升相应作战能力，经过数年激烈争论后，最终得出结论：
国内造船设计学派在经历15年的被迫停滞期后，无法独立且快速地研发出集小吨位、高航速与强火力于一体的现代化通用作战舰艇。
1932年，苏联海军与造船界组成大型代表团访问意大利，当时正在建造的意大利“西北风”号驱逐舰给代表团留下了深刻印象。
苏联很快便与安萨尔多公司达成协议——苏方获得了所需的设计图纸，苏联工程师也获准接触相关制造技术。
在研究相关技术资料后制定的战术技术任务书中，明确要求苏联驱逐舰必须超越这款意大利原型舰——要在排水量更小的前提下，实现更高航速与更强火力。
苏联方面对意大利的舰体设计与布局进行了调整，使其适配国内工业的技术水平，以及国产的动力装置、武器装备与各类设备。
最终敲定的方案被命名为“7型驱逐舰”，其设计参数如下：
标准排水量1425吨，满载排水量1715吨，最大舰长112.5米，舰宽10.2米，吃水深度3.3米，最大航速38节，武器配置为四门130毫米舰炮、两门76毫米高射炮以及两座三联装533毫米鱼雷发射管，舰员编制170人。
该项目的核心问题在于，舰体结构采用极致轻量化设计的同时，整舰却存在普遍超载的情况。
7型驱逐舰方案于1934年12月获批，由于时间紧迫，苏联在尚未完成首舰测试的情况下，便于1935年紧急启动该型号的批量建造工作。
首批开工建造13艘，随后又追加15艘，最终该型号驱逐舰累计铺设船台达53艘。
从纸面数据来看，该型驱逐舰性能不俗，完全能够胜任苏联海军主力驱逐舰的定位。
该型号的建造任务交由6家造船厂承担，波罗的海、黑海、太平洋沿岸各分配两家。
由于担心采用直线型动力系统布局的驱逐舰生存能力不足——这种担忧主要源于苏联长期缺乏军用舰船建造经验——同时为了稳妥起见，部分已开工的该型号驱逐舰，要么按照改进方案（“7У型驱逐舰”）重新建造，要么直接在船台上拆解。
最终按原始方案建成的驱逐舰共28艘，其中22艘在战争爆发前正式服役。
该型号是战前苏联海军建造数量最多的作战舰艇，“轰鸣”号便是其中之一。
“轰鸣”号由列宁格勒日丹诺夫第180造船厂建造，1939年8月底编入波罗的海舰队战斗序列，同年9月与同型舰“摧毁”号一同经白海-波罗的海运河驶往北方。
1939年11月8日，“轰鸣”号抵达波利亚尔内，正式加入北方舰队开始服役。
7型驱逐舰拥有极为流畅优美的舰体轮廓，这主要得益于单烟囱的设计布局。
对苏联海军而言，该型驱逐舰无疑是一次跨越式的进步，但由于舰体设计存在多处缺陷，其舰体强度极低，难以适应北方海域恶劣的风暴气候，且续航里程不足，无法在辽阔的北方海域自如执行作战任务。
“轰鸣”号是该型驱逐舰中最负盛名的一艘。
1943年3月2日，这艘驱逐舰因“在抗击德国侵略者的卫国战争中表现英勇无畏，全体官兵秉持坚毅不屈与勇猛顽强的战斗精神，恪守高度的军事纪律与协同作战准则，展现出无与伦比的战斗英雄气概”，被授予近卫舰艇称号。
为“轰鸣”号驱逐舰舰员授予近卫军旗，1943年5月16日。
“轰鸣”号，由列宁格勒日丹诺夫第190造船厂建造，船厂编号С-515。
1936年7月23日开工建造。
1937年8月12日下水。
1939年8月28日正式服役。
1958年3月1日退役。
排水量——1939年：
标准1612吨/满载2215吨；
1943年：
标准1820吨/满载2350吨。
舰体尺寸：长112.5米×宽10.2米×吃水4米。
动力装置：
2台ГТЗА-24型蒸汽轮机，4座锅炉。
最大航速38节。
燃油搭载量535吨。
续航里程：
全速航行时722—770海里，经济航速时1670海里，设计续航里程2720海里（航速20节）。
舰员编制197—246人。
主炮配置：
4门单管130毫米/50倍径Б-13舰炮。
防空武器：
2门76毫米/55倍径34-К舰炮、2门45毫米/46倍径21-К舰炮、2挺12.7毫米ДШК重机枪。
至1943年的防空武器配置：
2门76毫米34-К舰炮、4门37毫米70-К舰炮、2挺12.7毫米ДШК重机枪、2挺双联装12.7毫米“柯尔特-勃朗宁”重机枪。
水雷-鱼雷武器：
2座三联装533毫米39-Ю型鱼雷发射管；
可搭载60枚КБ-3型水雷、或65枚1926年式水雷、或95枚1912年式水雷；配备10枚深水炸弹。
“轰鸣”号驱逐舰采用双甲板窄体舰身设计，长宽比为10.8，舰艉为短艉楼与方艉结构。
水线至主甲板的舷高为1.9米，至艉楼甲板的舷高为4.9米，两层甲板之间的间距为2.1米。
主甲板沿舰身全长贯通，下层甲板（住舱甲板）仅延伸至舰艏与舰艉的端部区域。
全舰划分15个水密隔舱，以此保障舰艇的不沉性。
舰体结构采用极致轻量化设计，舰壳使用20Г与30Г牌号的低锰钢制造，这类钢材强度较高，但同时脆性也更大。
舰壳钢板的厚度为5至9毫米。
这就导致即便是一次操作不当的靠泊，也会让舰体出现裂缝，而炸弹与炮弹的破片还会从舰壳上崩出更多杀伤性碎片。
甲板与上层建筑所使用的标准钢材，则不存在这类问题。
舰体采用混合骨架结构，主体部分为纵骨架式，舰艏舰艉为横骨架式，而骨架的连接部位未做额外加固，结合舰壳钢材的脆性特点，极易引发舰体断裂。
7型驱逐舰时常因巨浪冲击以及主炮射击的后坐力，出现舰体受损的情况。
1940年5月，苏联海军人民委员库兹涅佐夫在提交给斯大林的报告中，总结首批7型驱逐舰的使用经验时，指出其过度轻量化的舰体存在强度不足的问题。
以В.И.佩尔申为首的专门委员会，建议对艉楼甲板与舷侧的骨架结构进行加固。
显然，这样的改进措施进一步加重了舰艇的超载问题。
为提升舰艇稳性，1940至1941年间，部分该型驱逐舰加装了压载物——“轰鸣”号加装的是71吨铅块。
而实际情况表明，此举实属多此一举——无论是加装压载物的舰艇，还是未加装的舰艇，即便在战时超载状态下，仍能保持合格的稳性。
实际使用验证表明，该舰任意两个隔舱进水时仍可保持浮性与稳性，但若是三个相邻隔舱同时进水，就未必能维持浮性稳性了。
7型驱逐舰的适航性表现一般——狭窄的舰艏在航行时极易埋入浪中，海况8级时，驱逐舰的航速仅能维持在5至8节。
海况达到6级时，人员便无法在主甲板行走，舰艉那些由甲板进出的舱室也会彻底无法通行。
7型驱逐舰的机动性则被认为是完全令人满意的。
该舰的超载问题十分突出——按设计指标，“轰鸣”号的标准排水量应为1425吨，满载排水量1955吨，而1939年的试航数据显示，其实际标准排水量与满载排水量分别达到1612吨和2215吨，到1943年5月，这两项数据更是攀升至1820吨与2350吨。
该舰的动力装置包含三座水管锅炉，以及两套由哈尔科夫涡轮机厂生产的ГТЗА-24型三缸主涡轮齿轮机组，单组功率48000马力，驱动两根螺旋桨轴运转。
设计标注的功率存在偏低情况，其实际应有的功率为54000马力，且该涡轮机组未设置超负荷运行模式。
试航中，“轰鸣”号的最大功率输出达到54800马力，最大航速达39.4节。
首舰“暴怒”号的试航数据显示，该型舰经济航速（19.83节）下的续航里程为2640海里，低于3000海里的设计指标。
而在1943年的实战环境下，“轰鸣”号的实际续航里程为：
全速航行时722至770海里，经济航速时1670海里。
总体而言，该舰的动力装置性能可靠，表现良好。
该型驱逐舰的设计主炮配置为四门Б-13-I型130毫米舰炮，由“布尔什维克”工厂制造，炮管倍径为50，火炮垂直射界为-5°至+45°；
所有弹种（杀伤爆破弹、半穿甲弹与远程榴弹）重量均为33.5千克，初速870米/秒，最大射程139链（25.7千米）。
弹药基数中还包含33.14千克重的穿甲弹，以及34.5千克重的照明弹。
火炮射速受仰角影响，波动范围为每分钟6至10发。
炮弹装填为人工操作，补弹则由气动输弹装置完成。
采用第13研究所研制的炮膛镀铬工艺后，火炮身管寿命可达900发。
这款由“布尔什维克”工厂（前奥布霍夫工厂）在130毫米/55倍径巡洋舰炮（因过重不适用于驱逐舰）基础上研发的舰炮，日后成为苏联驱逐领舰与驱逐舰的标准主炮。
该炮于1935年正式列装，最初装备于“列宁格勒”级驱逐领舰。
“轰鸣”号驱逐舰上的Б-13舰炮炮组正在进行训练，1942年。
性能优良的舰炮搭配了一套先进的火控系统——“水雷”火控系统，该系统由列宁格勒“电力仪器”厂专门为7型驱逐舰研发，原型为意大利的“伽利略”火控系统。
“水雷”火控系统同时还可对鱼雷发射装置的射击进行操控。
该系统的短板在于“航向”型陀螺罗盘的精度偏低。
防空武器配置包括：
两门34-К型76毫米通用舰炮、两门21-К型45毫米半自动炮，以及两挺ДШК型12.7毫米重机枪。
与二战初期的所有舰艇一样，该型驱逐舰的防空火力被证实存在不足。
战事爆发后，苏军便立即着手对其防空火力进行调整与强化。
到1943年，北方舰队所有的7型驱逐舰均换装四门70-К型机关炮，以取代性能欠佳的21-К型半自动炮。
1942年，黑海舰队与北方舰队所有幸存的7型驱逐舰，均加装了两挺双联装12.7毫米“柯尔特-勃朗宁”式租借重机枪。
性能优良的舰炮搭配了一套先进的火控系统——“水雷”火控系统，该系统由列宁格勒“电力仪器”厂专门为7型驱逐舰研发，其原型为意大利的“伽利略”火控系统。
“水雷”火控系统同时还可对鱼雷发射装置的射击进行操控。
该系统的短板在于“航向”型陀螺罗盘的精度偏低。
防空武器配置包括：
两门34-К型76毫米通用舰炮、两门21-К型45毫米半自动炮，以及两挺ДШК型12.7毫米重机枪。
与二战初期的所有舰艇一样，该型驱逐舰的防空火力被证实存在不足。
战事爆发后，苏军便立即着手对其防空火力进行调整与强化。
到1943年，北方舰队所有的7型驱逐舰均换装四门70-К型机关炮，以取代性能欠佳的21-К型半自动炮。
1942年，黑海舰队与北方舰队所有幸存的7型驱逐舰，均加装了两挺双联装12.7毫米“柯尔特-勃朗宁”式租借重机枪。
双联装12.7毫米“柯尔特-勃朗宁”式租借重机枪。
鱼雷武器配备两座533毫米三联装39-Ю型火药发射式鱼雷发射管。
按设计方案，该型驱逐舰可在支架上额外搭载6枚备用鱼雷，但在恶劣海况下人工装填发射管的操作根本无法完成。
北方舰队司令部最早意识到这一问题，并于1942年3月下令拆除备用鱼雷。
1940年，四座39-Ю型鱼雷发射管完成现代化改装，改装后成功解决了其主要缺陷——提升了鱼雷出管速度，增设了压缩空气发射系统。
原计划1941年对另外12座发射管实施改装，并拟于1942年底前完成所有7型舰的同类改装工作。
然而，随着战争爆发，这些计划的实施被迫搁置。
该舰上层甲板的导轨可搭载60枚КБ-3型水雷、65枚1926年式水雷，或95枚1912年式水雷（超载状态）。
深水炸弹的标准配置为25枚（10枚大型Б-1型与15枚小型М-1型）；后期该配置增至40枚Б-1型与27枚М-1型。
大型深水炸弹直接存储于舰艉的投弹装置内；小型深水炸弹则有12枚存放于舱内仓库，8枚存放于舰艉甲板的储物架上。
投弹装置仅能在海况不超过3级时使用——海况更恶劣时，驱逐舰的舰艉甲板会被海水严重淹没。
战争期间，所有该型驱逐舰均加装了两门БМБ-1型深水炸弹发射器，可将Б-1型深水炸弹投射至最远110米处。
1942年，“轰鸣”号成为首艘装备286М型雷达（英国制造）的舰艇，在极夜与风暴频发的环境下，北方舰队的舰艇对雷达有着极为迫切的需求。
7型与7У型驱逐舰最初的水声设备包括效率低下的“火星”号噪声测向仪，以及“北斗星”号水下声学通信站的水听器。
英国的“龙-128с”型声呐（即“阿斯迪克”声呐）则先进得多。
1942年，“威严”号成为首艘装备该型声呐的舰艇，到战争结束时，大多数幸存的7型驱逐舰均已配备该设备。
根据1940年和平时期的编制，7型驱逐舰的舰员人数为197人（15名军官、44名士官与138名水兵）；
由于加装了额外设备与防空火炮，舰员人数有所增加，1942至1943年间，所有北方舰队的7型驱逐舰舰员编制均为246人（15名军官、52名士官与179名水兵）。
“轰鸣”号及该型首批建造的部分驱逐舰具有一个显著特征：中央射击指挥仪（КДП）安装在较低的基座上，致使其部分被舰体的甲板脊线遮挡。
而在其余7型驱逐舰上（包括所有黑海舰队的同型舰），中央射击指挥仪的基座高度增加了0.5米。
驱逐舰入列服役之初，采用统一的舰体灰色涂装。
北方舰队舰艇迷彩涂装于1941年正式启用。
列宁格勒建造批次舰艇的水下舰体部分，均涂覆库兹巴斯船用漆。
北方舰队7型驱逐舰的上层甲板，为规避锈蚀隐患，有时会涂刷重油或润滑油，致使甲板表面极易打滑。
起初，“轰鸣”号舰舷以白漆喷涂“ГЩ”识别字母，该标识于1941年6月15日被正式命令废止。
北方舰队与黑海舰队随即以两位数编号取代字母标识，“轰鸣”号被授予01号舰编。
“轰鸣”号参与了苏芬战争。
在实战行动寥寥无几的背景下，该舰的任务仅限于侦察、警戒巡逻与运输船护航。
1940至1941年冬季，该驱逐舰完成了保修检修，以良好的技术状态迎来了战争的爆发。
布设水雷障碍与炮击敌方海岸，成为了它的首批作战任务。
开战第三天，“轰鸣”号的炮兵便击落了一架德军轰炸机。
一架容克Ju 88轰炸机被主炮直接命中，在空中炸成了碎片。
为“轰鸣”号舰体涂刷迷彩。
8月18日，“轰鸣”号驶入摩尔曼斯克港进行防空武器升级改造：
在原有两门45毫米半自动炮的基础上，新增两门70-К型37毫米火炮，一门安装在烟囱后方的舰艏上层建筑平台，另一门安装在舰艉甲板。
改装作业期间，该舰于8月22日遭遇空袭，首次在战斗中受损。
8枚250公斤炸弹在距离舰体10至15米处爆炸，冲击波导致舰上右侧45毫米火炮、两部ДМ-4型测距仪、中央射击指挥仪均失效，消防与卫生管道多处破裂，天线断裂，无线电设备的真空管也全部震碎。
舰上全体人员均安然无恙。
8月22日，该舰与“乌里茨基”号、“古比雪夫”号及“响亮”号驱逐舰协同行动，将遭德军潜艇鱼雷击伤的浮动基地“玛丽亚·乌里扬诺娃”号护送至捷里别尔卡港。
在击退德军空袭的战斗中，“轰鸣”号的高射炮手成功击落一架敌机。
11月24日至25日夜间，该驱逐舰参与了一场与英军协同的作战行动，炮击被德军占领的挪威瓦尔德港。
参与行动的兵力包括北方舰队的另一艘驱逐舰“响亮”号，以及英军的“肯尼亚”号巡洋舰和两艘驱逐舰。
“轰鸣”号在短短6分钟内，发射了89枚130毫米炮弹。
1942年1月末，该驱逐舰开始执行护航任务，负责护送往返于苏联航线的北方护航运输队：
PQ船队运载英国军援物资与美国租借法案物资驶往苏联，QP船队则装载同盟国所需战略物资返程。
该舰舰体结构脆弱的缺陷于1942年3月22日暴露：
在为QP-9护航运输队执行护航任务期间，遭遇8级强风暴袭击，舰体受巨浪撞击后，上层甲板钢板开裂，锅炉外壳出现破损，生活饮用水主管路爆裂。
最终该舰与护航运输队失联，经一日搜寻无果后，被迫独自返航归港。
1942年3月29日，该舰在为PQ-13护航运输队护航期间，打响了首次恶战。
“轰鸣”号与“摧毁”号突然遭到炮火袭击，由于能见度极差，一时无法确定炮火来源，直至德军Z-26号驱逐舰从浓雾中现身。
“摧毁”号随即发起反击，第二轮齐射便命中德军驱逐舰的锅炉舱区域。
然而，在漫天风雪之中，双方舰艇再次失去接触。
片刻之后，奉命拦截护航运输队的德军Z-24、Z-25与Z-26号驱逐舰编队，与护航运输队的英军舰艇部队遭遇，英军“特立尼达”号巡洋舰对德军舰艇实施了精准打击。
苏联驱逐舰编队随即驰援参战，最终在两军的协同打击下，Z-26号驱逐舰被成功击沉（此次击沉战果被记在了“特立尼达”号的账上）。
战斗结束后，苏联驱逐舰编队将护航运输队毫发无损地护送至目的地，而英军则因需护送被自身故障鱼雷击伤的“特立尼达”号巡洋舰，被迫滞留。
“轰鸣”号正借助ДА-1型发烟装置布设烟幕，北方舰队，1942年。
3月30日19时15分，在基利金滩北纬69°36′、东经34°03′处，大型猎潜舰“轰鸣”号对发现的潜艇发起轰炸，投放了8枚小型深水炸弹与4枚大型深水炸弹。
攻击发起时，“轰鸣”号一头扎进巨浪，浪峰直接漫过了舰桥。
一名当时正身处二号130毫米舰炮旁的准尉，被巨浪卷入海中。
轰炸结束后，海面出现漂浮的软木塞、木块、油渍、纸张，甚至还有人声称看到了一只德军军用水壶。
起初，苏军认定此次攻击击沉了U-585号潜艇（后来该潜艇的沉没被归因于触德军漂雷），而后又有说法称，这是一次针对U-435号潜艇的无效攻击。
但确凿的史实是，U-585号潜艇确实葬身于这片海域。
4月30日，该驱逐舰与“摧毁”号一同加入警戒编队，护卫遭德军U-456潜艇鱼雷击中的英国巡洋舰“爱丁堡”号，当时这艘巡洋舰正身处QP-11返航护航运输队之中。
5月1日，苏联驱逐舰编队因需补充燃料，被迫返航。
5月2日，完成燃料补给的驱逐舰编队折返后，却已不见英国巡洋舰的踪影——此时，舰上载有5.5吨苏联黄金的“爱丁堡”号早已沉没。
1942年5月，“轰鸣”号与同型舰“摧毁”号、“威严”号及“响亮”号协同作战，以舰炮火力支援第12海军陆战特种旅的登陆兵，参与了规模最大且战况惨烈的皮克舒耶夫角登陆行动。
7月10日凌晨，“轰鸣”号与“毁灭”号、“可怖”号驱逐舰协同行动，奉命搜寻遭重创的PQ-17护航运输队失散商船，期间突遭四架容克-88轰炸机空袭。
其中两架轰炸机直扑“轰鸣”号实施攻击，四枚炸弹在该舰左舷4至5米处的海面爆炸。
剧烈的冲击波致使陀螺罗盘、二号DM-4型测距仪失灵，循环泵吸入管路也发生爆裂。
8月23日，在瓦兰季港锚地，驱逐舰的一名机枪手在击退德军空军又一轮空袭的激烈战斗中，不慎用科尔特机枪扫射到舰艉的ДМ-3型测距仪，10发12.7毫米子弹命中测距仪，导致该设备彻底失灵。
“轰鸣”号身处舰艇编队之中，正奋力击退敌方空袭。
该驱逐舰的舰员们在为PQ-18护航运输队护航期间，表现极为出色。
9月18日10时35分，在卡宁诺斯角海域，18架鱼雷机以极低高度（6至10米）突袭编队中的运输船。
“轰鸣”号的瞭望兵及时发现了敌机，护航舰艇随即动用各口径舰炮开火反击。
总计约60架德军轰炸机分为两波来袭，机型包含39架亨克尔He-111、19架容克Ju-88以及数架福克-沃尔夫FW-200四引擎轰炸机，最终有15架被击落，其中3架是被“轰鸣”号击落的。
驱逐舰的130毫米舰炮被证实是性能优异的防空武器。
此次空袭中，护航运输队仅损失一艘运输船——“肯塔基”号干货船被一枚亨克尔轰炸机发射的鱼雷击中。
“轰鸣”号此次作战的弹药消耗量为：130毫米炮弹72发、76毫米炮弹145发、37毫米炮弹1494发，以及12.7毫米机枪弹1704发。
驱逐舰在战斗中毫发无损，但在次日遭遇的8级风暴中受损严重——甲板出现裂缝，上层建筑也遭到损坏。
1943年3月1日，“轰鸣”号被授予近卫舰艇称号。
“轰鸣”号最引人注目的作战行动之一，是为前往新地岛的运输船“玛丽娜·拉斯科娃”号护航。
“玛丽娜·拉斯科娃”号运输船
这是一艘1919年建造、排水量1.2万吨的老式美国货船，经历多次故障并在莫洛托夫斯克完成修理后，作为租借法案的一部分移交苏联。
该货船必须赶在通航季结束前，为新地岛的极地人员运送粮食、弹药、保暖衣物、燃料，以及拖拉机、飞机等各类技术装备，同时还要运送一百五十名乘客——新的越冬人员及其家属。
为其护航的任务交由“轰鸣”号与“响亮”号承担（护航编队代号“БА-27”）。
舰队侦察显示，航线上有六艘德军潜艇在巡逻，同时还布有水雷障碍与漂雷。
此外，天气预报还显示，不久将有一场强气旋来袭。
护航运输队只得驶入约坎加港，为船只加装加固装置并加载额外压载物——在压载水舱中浇筑了铸铁块。
这些作业耗时约一整天，之后编队不顾风暴肆虐，按预定航向出发。
对于舰体结构本就薄弱的驱逐舰而言，这是一场极度凶险的考验——1942年11月20日，正是在同等强度的11级风暴中，“轰鸣”号与“响亮”号的同型舰“摧毁”号驱逐舰在巴伦支海失事沉没。
该舰的舰体不堪巨浪冲击，最终断成了两截。
编队的航行全程都在酷烈的北方风暴中进行，驱逐舰在巨浪拍打下横倾角度达到53度，舰体在波涛中不停嘎吱作响、弯折变形。
图中左侧为驱逐舰在风平浪静时的航行状态，右侧照片呈现的是同型舰“警惕”号驱逐舰于1941至1942年冬季风暴中的航行场景。
然而，最可怕的险情发生在10月12日，彼时编队距离目的地仅剩150海里。
运输船开始失控横摇——它先是险些撞上“轰鸣”号，随后又差一点就撞上“响亮”号。
“玛丽娜·拉斯科娃”号的舰长报告称，舰船的操舵系统已经失灵，舵叶也被巨浪击坏。
这艘巨型运输船彻底陷入了难以操控的境地。
护航编队指挥官安东·约西福维奇·古林 苏联英雄
黎明时分，护航编队指挥官、海军中校安东·约西福维奇·古林在“轰鸣”号舰上（他此前曾担任该舰舰长），决定对运输船实施非常规拖航。
船员将拖缆引至“拉斯科娃”号的舰艉，待运输船启动后，由“轰鸣”号校正其航行轨迹。
“响亮”号则负责掩护，防范敌方潜艇的袭击与漂雷的威胁。
当时海上风力达到了11至12级，强风暴正肆虐。
拖航的速度慢得可怜，一整天下来仅航行了约40海里。
次日清晨，编队决定冒险改用标准拖航方式。
水兵们在甲板作业时，必须用绳子将自己紧紧固定，否则铺天盖地的巨浪随时会把人卷入海中。
为了把拖缆递送给驱逐舰，船员们不得不在狂风巨浪中，驾驶小艇几乎紧贴着运输船的船首航行。
单是递送拖缆这一项工作，就耗费了大约八个小时。
可最终，第一批和第二批拖缆都被狂风巨浪扯断了——狂涛正把两艘舰艇往不同的方向猛拽。
就在此时，负责警戒的“响亮”号击沉了一枚被信号兵在海面发现的漂雷，并将一艘敌方潜艇驱逐出护航运输队的航区。
“响亮”号以不断扩大的螺旋航线绕护航运输队航行，同时投放深水炸弹，将潜艇逼向深海。
“轰鸣”号驱逐舰，1942年9月，北方舰队“轰鸣”号驱逐舰执行战斗航行任务，舰艉的70-К型37毫米机关炮炮组正在执行对空警戒勤务。
“轰鸣”号上已经没有合适的缆绳可用，只得向运输船请求支援。
为取出缆绳，“玛丽娜·拉斯科娃”号的船员们在11至12级风暴的恶劣海况下，只得动员乘客一同徒手挪开堵在货舱舱口的拖拉机。
“轰鸣”号的船员们用舰上缆绳加固了拖缆末端，并将其绕在四号舰炮的炮座上——因为附近的系缆桩早已被狂风掀离原位。
拖航行动随即展开，但运输船却无法保持直线航向，一个劲地左右偏航。
无奈之下，船员们只得将“响亮”号当作“舵”来使用——从该舰引出拖缆固定在“玛丽娜·拉斯科娃”号的舰艉，这才稳住了运输船的航向。
只是采用这种拖航方式，舰艇在潜艇和水雷面前完全毫无防备——它们已经丧失了机动能力。
连续两天时间里，全体船员都没能吃上一口热饭，轮机舱和锅炉舱的换班也全凭毅力才勉强完成。
同时拖拽三艘舰船的“轰鸣”号，燃油即将耗尽，而卸下拖缆任务的“响亮”号，则朝着发现的潜艇潜望镜，发起了攻击。
“响亮”号此后又数次奉命驱逐敌方潜艇。
一名水兵在航行途中警戒空中态势，背景中是“轰鸣”号驱逐舰，时值1942年。
“轰鸣”号上的瞭望兵，1943年。
航行的第四天，舰上人员终于望见了新地岛的海岸线，海风也渐渐平息。
到了航行的第五天——这段航程在正常情况下仅需50至60小时——驱逐舰编队与运输船顺利驶入别卢沙亚湾。
驱逐舰及其英勇的舰员们顶住了超负荷的任务压力，圆满完成了此次作战任务。
“玛丽娜·拉斯科娃”号运输船顺利将货物运抵基地，之后平安驶往阿尔汉格尔斯克。
而这，不过是北方舰队曾经护送的数百支护航运输队中的一支。
“轰鸣”号驱逐舰舰桥之上，舰长尼古拉耶夫站在测向仪旁，身旁是通信兵克里沃舍科夫与信号兵。
1943年10月29日，“轰鸣”号停泊于索洛姆巴勒（阿尔汉格尔斯克）锚地时，被起锚操作失误的“卡宁”号运输船撞击，舰体水线以上部位出现破口，该舰不得不入坞检修。
除护送过数十支护航运输队外，“轰鸣”号自10月9日起，与“响亮”号驱逐舰协同作战，以舰炮火力支援在皮克舒耶夫角实施的又一次佯攻登陆行动。
在随后的两天时间里，两艘驱逐舰持续对德军阵地展开炮击。
“轰鸣”号共发射主炮炮弹715发，根据侦察情报显示，此次炮击成功压制了德军一处150毫米炮兵阵地，并摧毁了横跨季托夫卡河的部分渡河设施。
10月26日，该舰随舰艇编队出海，前往贝莱沃格（挪威）海域搜寻敌方舰船，最终一无所获。
为避免无功而返，编队舰艇再次对挪威瓦尔德港实施了炮击。
因长期持续执行战斗任务而严重老化的“轰鸣”号，于12月14日驶入莫洛托夫斯克港，并在1945年1月19日开始大修，此次维修历时近五年。
“轰鸣”号驱逐舰、“响亮”号驱逐舰与“摩尔曼斯克”号巡洋舰。
从战争爆发至1943年6月1日，“轰鸣”号累计航行27043海里，航行时长1921小时。
在此期间，该舰共对沿岸目标实施9次炮击（4次按方位距离射击，5次依据岸基校射修正射击），发射130毫米炮弹1425发。
全舰先后击退66次空袭，消耗76毫米炮弹1115发、37毫米炮弹3633发，以及数百发45毫米炮弹。
战争两年间，该舰6次动用反潜武器，累计投放小型深水炸弹31枚、大型深水炸弹30枚。
整个战争期间，这艘苏联海军最著名的“7型”驱逐舰共执行90项战斗任务，在作战与航行中累计航程59850海里，击退112次空袭，共击落敌机14架、击伤20余架，为63支护航运输队提供掩护。
“轰鸣”号的水兵在端详战友胸前的一枚英国勋章
“轰鸣”号的水兵们正在端详一枚英国勋章，这枚“杰出贡献勋章”授予了舰上的主炮部门电工上士帕维尔·瓦西里耶维奇·拉普希诺夫。
战争过后，苏联海军兵力锐减，幸存的“7型”驱逐舰在很长一段时间里承担了舰队的大量勤务任务——国家彼时的重心已不在海军建设之上。
这些驱逐舰因长期在恶劣环境下执行任务，舰体已严重老化，亟待检修与现代化改装。
近卫驱逐舰“轰鸣”号是首批入坞检修的舰艇之一。
1949年12月，完成现代化改装的该舰正式重新列装海军。
舰上加装了“指环”式火力指挥仪，防空武器除两门34-К型76毫米舰炮外，还配备了六门70-К型37毫米机关炮与六挺ДШК型12.7毫米重机枪。
这种多口径混杂的防空武器配置既加重了舰体负载，也已无法为舰艇提供高效的防空掩护。
最终，一项针对“7型”驱逐舰的标准现代化改装方案应运而生，战后苏联海军现役的28艘7型及7У型驱逐舰中，有23艘完成了此次改装。
这些驱逐舰均配备了国产现代化设备，以及新型37毫米高射机关炮作为统一防空武器。
1956年，顺应时代发展需求，7型驱逐舰的最后一项大规模改装方案获得批准。
其中四艘该系列驱逐舰被改装为救援去污舰。
“轰鸣”号便是其中一艘试验舰，舷号为ОС-5。
1957年，在海军上尉阿尔费罗夫·А.И.的指挥下，该舰编入了一支专门组建的试验舰艇大队，负责保障新地岛的核试验任务。
“轰鸣”号依照453专项改装方案完成改造，该方案要求舰上配备各类记录仪器、远程控制设备，以及可为仪器独立供电的大功率蓄电池组。
此外，舰体上还嵌入了当时最新型的56型驱逐舰机舱舱段，用于研究核武器对该舱段产生的影响。
1955年9月21日首次试验期间，一枚533毫米鱼雷战斗部核装药在水下12米深度引爆，其TNT当量约为3.5千吨。
黑海湾的试验水域内，部署有“轰鸣”号，以及3艘“诺维克”级驱逐舰、3艘扫雷舰、4艘潜艇和2艘运输船。
舰船上安置了约100只狗，以及500只左右的山羊、绵羊和小型实验动物。
“轰鸣”号的动力装置处于运行状态，停泊在距离爆心1200米的位置。
该舰的舰体与上层建筑受损多处，但主要机械装置仍保持战斗性能。
完成除役相关处置工作后，“轰鸣”号于1957年9月7日参与了新一轮核试验，此次它与“威严”号、“暴怒”号一同执行任务。
一枚当量为32千吨TNT的核装置，被安置在依旧是那处黑海湾岸边的金属塔架上，且紧邻水边。
“威严”号位于爆心1500米处，“轰鸣”号位于1900米处，“暴怒”号则位于2200米处。
“轰鸣”号的蒸汽轮机装置彼时再次处于运行状态。
几艘驱逐舰均遭冲击波损毁，不过仍保持着浮力。
1957年10月10日的第三次核爆，对它们而言是致命一击。
这一次，一枚配备核弹头的Т-5型实战鱼雷，朝着停泊在海湾内的几艘军舰发射了出去。
发射鱼雷的潜艇处于最大射程位置，因此爆心坐标的测算结果误差极大。
实际爆心位置，比预先测算的距离军舰要近130米。
鱼雷在水下35米深处引爆，爆点距离“威严”号仅240米，该舰几乎瞬间沉没。
距离爆心450米的“暴怒”号，在4小时后也沉入了海底。
“轰鸣”号与爆心相距650米，虽未沉没，但其舰艉出现了严重的艉倾。
为读取舰上各类仪器记录的数据，这艘驱逐舰被拖船拖至浅水区，并被置于半沉没状态。
值得注意的是，“轰鸣”号上模拟建造的56型驱逐舰舱段，与舰体其他部位不同，完全保持了水密性，这一事实直观印证了焊接结构相对铆接结构的优越性。
“轰鸣”号驱逐舰
“轰鸣”号_新地岛_1988
在苏联与俄罗斯海军中，“轰鸣”号驱逐舰（1988年9月14日前名为“领军”号）延续了近卫驱逐舰的传统，该舰是956型“现代”级驱逐舰的第10艘舰，于1989年8月7日正式服役，服役至2007年。
根据苏联国防部1988年8月18日的命令，该舰被授予近卫称号。
这艘英雄战舰的传奇，被永远铭刻于方寸邮票与纪念币之上，永世流传。
“轰鸣”号驱逐舰近卫海军旗
这艘威名赫赫的苏联驱逐舰，自始至终鏖战于北方这片最为惨烈的战场，历经了整场战争的烽火洗礼。
俄罗斯舰队成军三百年—1941-1945—“轰鸣”号驱逐舰
纵使舰体结构本就单薄，又常年在北方怒涛狂澜的肆虐下饱受摧残，这艘驱逐舰依旧凭一身铁血战功，荣膺近卫荣光。
诚如那句不朽的箴言——舰躯纵薄如纸片，将士风骨却坚如精钢。
图文：俄罗斯网站
作者：海军藏品(账号)
译者：黄大林
