最近几天，电动车管理很严格。
整条街都在拉电动车，从一些照片来看。小区前的临街路，稀稀疏疏的的电动车。托运车满满的一车又一车，可见多少不符合标准的车子。话说，也有过渡期，也发证，蓝牌核载一人，黄牌可以带一个人。
从蓝牌说吧！已经买过两辆电动车。从设计上来看，后座是可以带一个人的，也就是说可以趁两个人。一纸令下，带两个人已经违规。
记得那时也说过遮雨棚的事情，既然不能安，为什么不从生产源头治理，不让生产不就得了。电动车好像也是，不让带人，可以设计只载一人的车型。去生产环节，比天天在大街上拉，好像治理效果更好一些吧！
不过，政策的出发点总是好的，只是看问题的角度不一样。电动车就是为了方便，不能否认存在的问题。可是从源头开始，花的代价应该可以小一点。督促生产方创新，适应市场，符合相关政策，对普通老百姓来说，其实也是有利的事儿。
相关的制度如果更接地气一点就好。这让我想起了，单位上的充电桩。首次是设在围墙边的，大家充电都方便。一周之后，移到了宿舍楼前。本来移动也没有问题，都是为了充电。可是，在移动之前，有没有考虑普通人的感受。当去充电的时候，已经就没有电或者电量很低。眼前的陡坡，骑不上上去，得推上去。这让人有点无语，遇到雨雪天气，谁还敢往上走，上去容易，下来就难。
后来，观察发现。单位的负责人，人家压根就不骑电动车，也不存在充电的问题。
今日，去修自行车。坐在长椅上，大家也都在聊查电动车的事儿。修车的师傅说他8月23日买的电动车，挂不了排，成了超标车。由这个话题又说到了电动车的事儿。
决策的那个人，肯定不骑电动车。坐在办公室里，估计有专车接送。有没有去调查，人们为什么不去挂牌子？为什么不乐意带头盔？反正看到的就是拉，先拉走再说。也有发生冲突的情形。
印象深刻的有这么一件事。建行门口，一位女士，刚从银行出来，看见电动车要被拉走。也就几步的距离，已经到了车子跟前。终究没有逃过被拉走的结局。看到那一幕，突然想，能不能多一点温度？毕竟已经在车子跟前，唯一的差别就是拉车人的手已经挨在了车把上。
这样的一幕让人费解。可能有一种无形的力量在驱动吧！换位思考，各有难处。这让我想起了，无规矩不成方圆。规矩总是要有的，但温度有一点也是合情合理的。毕竟，人心向善是没有错的。
可能有些事风牛马不相及，但是仔细去思量，总是有一个合情合理的办法。比如，上陡坡去充电，这是完成可以解决的事，但是就有人视而不见。
咱还能说些什么呢？只能发个牢骚，希望改变在某一天能够发生。
