（六）驿路的前世
林海茫茫的大兴安岭，层峦叠嶂。既有崇山峻岭的险峻之处，又有连绵起伏的千山万壑 ，莽莽森林中，树木稠密、荆棘丛生、古木横卧、翳满天日。苍茫中，风光却也美不胜收，夏季时峰峦耸翠、水色秀丽，连绵起伏的山岭浓翠欲滴。冬季时白雪皑皑、万水凝冰，山岭处处尽染银装。由于这里地处北疆，气候偏寒，可谓是“岭积千秋雪，花开六月霜。”
大兴安岭山脉的形成，是一个漫长的地质演化过程。这里曾是蒙古海槽，属于原始海洋环境。大约在4.9亿年前，海水逐渐退却，海陆交汇形成褶皱带雏形，又约在3亿至2.5亿年前，海水进一步东泄，该区域不断抬升变成陆地，形成大兴安岭褶皱带和伊勒呼里山系雏形。而在1.45亿至6600万年前，燕山活动期间，西伯利亚板与中国板块开始碰撞挤压，导致大兴安岭皱褶带进一步隆起，形成新华夏隆起带和断裂带。同时，由于火山喷发和花岗岩侵入活动频繁，塑造了山脉主体，而同一时期的喜马拉雅运动使大兴安岭沿东侧断裂带进一步提升，至此东坡陡峭、西坡平缓的不对称地貌形成，造成今天的大兴安岭山体轮廓，形成如今的山脉格局。
清朝在取得中国的统治权之后，认为东北以及大兴安岭乃是他们的“龙兴之地”，特别是对大兴安岭实行了封山政策，严禁人员进入，使得茫茫兴安岭“千里孤悬、几无人烟”，只有一些少数民族生活在这里，靠狩猎为生。一直到沙俄入侵，康熙皇帝在1685年沿着黑龙江沿岸厉兵秣马，准备进攻盘踞在黑龙江上游雅克萨城内的俄罗斯侵略者时，大兴安岭才开始进入内地人的视野。也就在第二年，康熙下旨从嫩江河畔到雅克萨修建驿站驿道，并在每站驻扎20名蒙古人，以便在最短的距离和时间内传递前线军情。这便是雅克萨驿路的由来。
在《大清圣祖仁皇帝实录》中，可以看到关于驿路的敕令：“黑龙江兵于是月起行，五月中旬可至雅克萨城。凡奏报军机，自雅克萨至额苏里，经黑龙江前来，恐纡道迟延。令礼藩院侍郎明爱，于杜尔伯特、扎赖特派兵五百人，并索伦兵。酌自墨尔根至雅克萨，设驿奏报军机，庶免贻误。”
这份康熙皇帝发出的敕令是1685年5月8日，而在第一次雅克萨战争胜利是同年6月26日，将这两个时间一比较，难免会让人产生疑问：不到两个月的时间，仅仅凭借着原始工具，不仅要在夏季森林和沼泽地中开出长1300多里的路，还要建立25个驿站，这简直就是不可能完成的事。
凡此种种，不禁让我们感到疑惑：从墨尔根至雅克萨，在战争发起之前，是否就已经存在一条可以跑马的山路？也就是在战争之前，就有猎户或者从事商品贸易的人走出了一条路，而非康熙时期需要披荆斩棘、翻山越岭凭空开辟一条道路。
要想寻找出答案，只有从历史陈迹中去寻找。
杨旸主编的《明代东北疆域研究》中考证，明代时在东北地区和北部边疆，设置了奴儿干都司，所谓“都司”，就是大明王朝用来管理边境事务的指挥所。在该都司下，还设有许多的卫所，其中就有一些卫所设置在黑龙江上游沿岸和大兴安岭地区。只是由于这些卫所距离京城较远，交通极为不便，大多对朝廷采用了朝贡的政策。在该书中，杨旸认为“从乞塔河、斡难河起，到精奇里江与黑龙江交汇处通称为黑龙江上游地区。其包括呼伦贝尔草原、额尔古纳河、嫩江流域和黑龙江上游南北地区”。他在黑龙江上游地区选列了33个卫所进行考识。而其中的木河卫是否就是今天的漠河，时间已久，难以确证，只知道在黑龙江右岸流域，在嘉靖四十二年（1563年）还向大明王朝请求“袭职”。可以确定的是，其中的塔哈卫就在几天的大兴安岭塔河县附近。在《黑龙江舆图说》上，塔河均做“塔哈河”，在万历三十七年（1609年），还向明王朝袭职。通过这些，完全可以佐证，在明王朝初年，黑龙江上游广袤的地区就以纳入明朝的版图。而当地人进京请求“袭职”，无疑是有一条路的。
清王朝建立以后，清庭曾在黑龙江上游一带“征索伦”。所谓“索伦”，并非单指某一族人，而是指当时居住在此地的鄂温克、达斡尔、鄂伦春等少数民族的统称。清廷对这些靠渔猎为生的少数民族采用了招抚与军事征服相结合、朝贡与掠夺相结合的手段，从而完成了对这一地区的统一，接管了在这一地区明朝的统治。在1636年，皇太极曾派兵进入黑龙江上游地域，去追捕逃离居住地的鄂温克首领叶雷。不论是追捕叶雷，还是征讨索伦，所行走的路线几乎与后来墨尔根至雅克萨驿路重合。这些说明，这条道路很早就已经存在。
由此可以解释，在康熙命令士兵出击雅克萨时，能够可以很快在已有的道路安置驿站。否则，要在古木参天、耸山峻岭中重新开辟出一条道路，来为迫在眉睫的战争服务，这断断不可为，康熙皇帝也不会发出如此不切实际的敕令。
