“雪崩时，没有一片雪花觉得自己有责任。”昨夜坍塌的无锡高架桥上，同样，每一块钢筋水泥也都觉得自己是无辜的。3死2伤，事故现场惨不忍睹。经调查组初步分析，桥面侧翻系运输车辆超载所致。
无锡快速高架于2008年正式开通，距今已经投入使用十年之久，而该桥梁的设计使用年限为50年，为何在刚满五分之一的使用年限内就引发这样严重的安全事故，事故的具体原因，还需要专业的人士来调查。
随着城市化发展建设步伐的加快，二三线城市也逐渐步入全城“高架时代”。高架道路采用连续高架形式的快速路，成为保障机动车交通快速、连续通行的道路系统，符合城市化不断延展的欲望，一定程度上缓解了交通压力，起到相当的疏泄作用。
像无锡这样的经济较发达城市，其高架道路系统投入使用早，那么桥梁的老化现象也必当成为道路日常维护的一个重大安全隐患。为保证桥梁在其整个使用年限内的正常运营，桥梁主体构件的承重能力设计尤其应当考虑到后期交通荷载的最大系数。鉴于桥梁的使用年限和承重能力之间这种明显的关系，确定科学合理的使用年限，对正确地规定标准载重值有着重大意义。关于无锡高架是否饱经了“不能承受之重”？尚需要科学调查数据的支撑。
我们今天能探讨的只是，这样的悲剧，本应可以避免吗？事实上，早在一年半前，就有来自民间的声音，针对无锡高架的道路安全管理问题做出倡议。
然而遗憾的是，这样的先知之见，或者说是常识之见，直到事故发生的那一天，才被人们发现。
桥梁坍塌的背后，交通运输部门、质监部门、城市规划建设部门，以及桥梁施工方，是否也都如雪崩时的每一片雪花一般，终将随着事故的淡去而尘埃般落定，安居一隅？
我们只能寄望，这三条性命，能够唤起其他城市的警醒。特别是对于尚未开启高架建设时代的城市，你们有希望和理由，拥有更为固若金汤的城市盔甲。
莫名想起关于耻辱之戒的故事：20世纪60年代，加拿大工学院的毕业生在设计桥梁的时候，由于计算不精确，致使完工后的桥梁倒塌，多人溺水，造成巨大的经济损失，此事使得这所学校蒙受了巨大的耻辱，声誉随之降到了冰点。校方为了让学生汲取教训，花重金买下了建造这座桥梁的所有钢材，做成了一个个“耻辱之戒”。每位学生在毕业典礼上，校长都会亲自给他们戴上这枚戒指。耻辱之戒，后来也成为推动他们认真工作的动力。
前事不忘后事之师。祈望每一座镌刻着建造师名字的桥梁，都能安宁守护城市夜归人的必经之路。
