7月17日，巴塘多云。今天将走出四川，正式进入西藏，名山大川即将奔入眼底，道路也将更加艰险。
巴塘是四川口子县，出巴塘就是西藏的康芒县。今天计划从巴塘到左贡，最好能到达邦达或八宿。早晨在巴塘城内一家重庆小面店过早，老板娘说，巴塘至芒康的路很差，不禁有些着急。她是重庆人，在巴塘经营多年，他她说，每次回重庆，要翻过那些山口，一过三千米就不行，高反厉害。只有到了巴塘，就好了，就跟在重庆一样。
看来，人的反应都是差不多的。
临上路，座驾右后轮胎压降低，又赶紧找家路边的维修点去补胎。嗨，这车胎还真较上劲了！
车上仔细一查，到左贡，要经过四座山峰、两条大江：宗巴拉山、拉乌山、觉登山、东达山，金沙江、澜沧江，东达山超过五千米，是进入拉萨的第一高山。值得期待，9点多时，车修好了，出发！
过检查站。
出了检查站不久，就来到金沙江边。沿途的小河突然就变成了一条混浊的大河，这就是 金沙江 ，刚刚的 巴塘 河已经汇入到 金沙江 里。这一段的 金沙江 也是 四川 和 西藏 的界河，河对面的山峦已经是 西藏 了。
初入 西藏 ，沿途的景色很美。车在两山之间穿行，西曲河蜿蜒相随。自驾车队越来越庞大，缓缓地从金沙江边穿到西曲河谷。西曲河在 芒康 境内，也是 金沙江 的支流之一。山不高而陡峭，水不阔而湍急。
最担心的问题，还是来了。西曲河谷几十公里路段，到处是道路破损和泥石流险情，车队不断阻滞，许多地方单向通行，一整个上午，就耗在这河谷里了。道班工人很辛苦，也很敬业，大家都很尊重他们，无论是老人还是妇女，都能在现场指挥的井然有序。
好在路上318文化丰富，总让人唏嘘和惊叹。
道班抢修
背包客和骑行客的作品
道班标语
午餐只能在车里解决了。好在雷雷有经验，准备了充足的食品，不出车门，还能吃到热腾腾的饭（自热饭）。
终于走出河谷，318一路攀升，进入 西藏 境内的第一个山口，宗拉山垭口，海拔4150米。经过5个多小时的折腾，已经没多少兴致观景了。
不过，宗拉山是进入西藏后翻的第一个高山,是川藏线进入西藏地域的第一个垭口,从这里开始就是横断山脉的核心区,同时也是三江并流区。.这里是一个起点，更是一个十字路口。翻过宗拉山就是西藏的第一个县城芒康县。
出芒康又开始爬山，盘到川藏线第八座山，拉乌山，海拔4338米。到山口时，前方又开始下雨了，山顶草甸，太阳雨下，竟是另一番胜景。
一路下山，尽是红岩红土壤，一股红流随车下行，水流愈来愈大。经无数盘旋下到低处，这里就是网上报道过的刚刚泥石流事故的地方，及即如美村，现在通行了。过了如美村不久，红山谷里出现一条 红河 ，河道不宽，红泥汤般的水却奔流得很急，这就是 澜沧江 。如美镇，竹卡澜沧江 大桥，它跨越奔腾汹涌的 澜沧 桥，桥对面设有观景台。转入澜沧江，过桥，沿澜沧江峡谷穿行。
骑行队伍有时很大，有时也有独行侠，果真是风雨无阻。
停车，好好看看澜沧江！
翻越觉巴山。公路顺着山势不断抬升，澜沧江在车子的左面山崖下流淌，周边都是高耸入云的大山，山无植被，非常险峻。路边一无遮拦，没有绿树遮挡，峡谷里的澜沧江浑黄的河水，清晰可见。千百年来激流夜以继日的深切，使得河岸壁立千仞，直上直下。公路就是在悬崖峭壁上延伸。山高谷深的感觉令人头晕目眩，胆颤心惊。坐在左边的老童，被吓得不轻，自暴脚趾都抓紧了。
从如美镇到觉巴山口，30公里盘山路，1300多米的高差，公路在绝壁上延伸，旁依悬崖，下临深渊，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的。因而，这段路险之又险，曾经是川藏线上最难爬、最费时的一段路，令人望而生畏。如今的路况好多了，多数地段都是油路，平坦宽阔。但还是有不少区段因水毁而严重破损。
一路爬山，想拍下觉巴山的险峻，无奈不敢停车。只好在车窗里拍几张，有个意思啦。17：40,终于到了觉巴山口，海拔3911米。其实，不是山口是观景台。视野开阔，群山来朝。可叹云重雾浓，天色朦胧，景色欠缺精彩。况且入山已深，已不能饱览澜沧江大峡谷的壮丽风光。
离开觉巴山观景台继续向前。前面还有一座高峰在等待着我们。那就是海拔5008米的东达山，是318 川藏南线 上第二高的山垭，是我们这次要经过的第一高垭口。有幸由我来驾车，亲自过一会回高海拔驾驶的瘾。一下车，就明显感觉气温低了不少。雷雷和小罗都下了拍照。只有老杨呆车里不敢出来。
登山前经过的村子
最高的垭口——觉巴山垭口
盘旋而下
晚上8：30到达左贡县城，住悦溪度假酒店。这是一家准五星级的酒店，虽然比较偏僻，但环境设施服务都不错，二楼的餐厅很干净。雷雷他们又去补胎，还是那个右后轮慢消气。
这一天是比较紧张的一天，也创造了几个第一：第一次驾车翻越5000米以上的山峰，第一次一天之内跨越金沙江澜沧江两条大江，第一次一天之内连翻四座4000米以上的高山……
