时光飞逝，一转眼一天就过去了，重复着干日常工作之外，几乎没做任何事情。上午签了点文件，写了篇文章；下午参加全系统安全生产第一课视频讲座，历时两小时，等再到办公室处理一些杂务，也就到下班时间。管理工作还是照做，对同事们提了些工作愿景、工作规矩和工作纪律，面上大家都还是遵守了。我特别对工作环境卫生提出了要求，管理要从细节抓起，做到“人要精神、物要整洁、说话要和气、办事要公道”，这是办公室与其它部门的区别之一。
中午下班回家的路上，碰到其它部门的一个民警，平时关系还比较熟，她问我：“下一步岗位调整有什么打算？真的不想在现岗位待了吗？”我标准式回答：“一切听从组织安排，不过说心里话，办公室工作时间有点长，感到有点疲累了。”同事惋惜地说道：“你办公室工作干得挺好的，上下里外都搞得和谐顺畅，协调能力很强，就是为人太谦虚低调了。”我笑了笑说：“低调内敛有时也是一种职场上的性格缺陷啊！”这一段同事聊天，肯定有奉承的成分在里面，她提供的情绪价值我就笑纳了吧！
说到下午的全系统安全生产警示教育视频会议，我边参加边思索会议的细节，细细察觉此次会议与往年的不同之处，内心品评好坏优劣。好的方面有：会议纪律保持得比较好，全系统各个单位都在认真听会，会场里很少有往来走动的情形，参会人员神情专注。前段时间完成了第一轮全系统人员岗位调整，一大批干部走上新的领导岗位。此次视频培训会是他们的第一次亮相，在镜头前好好表现一番也是情理之中的事情。坐在我边上的某个同事，也在尽量地往镜头前凑呢！我开始还纳闷他的行为，直到现在才有所悟了。
稍嫌不足的是：训教育培训会视频会时间上有点长，开了将近两个小时。会议的风向很早就有所改变，现在省里面用来指导全省专项工作开展的行业会议，即便是有不少的重要领导参加，也大抵在一个半小时左右时间。今年春运前召开的全省第一次道安委全体成员会议，有两个副省长参加，会议就开得比较紧凑，只用了一小时二十分钟。把会议开的简短、高效且务实，是一种大的趋势。著名的管理学者彼得·德鲁克在《成为高效的管理者》一书中，就对如何开好会议作出了比较精妙的阐述，其实是值得学习借鉴的。
此外，在安全生产警示教育片的选择上面，还是可以进一步优化的。警示教育片时长达四十多分钟，而且里面的很多内容与我们系统的安全管理专业无关，除了火灾安全隐患和电动车安全隐患之外，像煤气安全隐患、有限空间安全隐患……等等都与我们无关。而且，最重要的道路安全隐患没有纳入其中，这在针对性和精准性方面是不强的，且大大增加了警示教育会议的时长。有一句话这样说：“无论在工作中还是在生活中，要成为一个高效能人士，就必须要迅速地发现问题，迅速地解决问题”，这一点对任何一个管理者而言，不可不察也！
那天我在路上行走，迎面走来了一大家子人，其中有一个中年男人在人群中说着话，内容引起了我的注意。他说道：“现在一个机器人可以顶二十个员工，员工每天工作八小时，机器人二十四小时不眠不休，而且还任劳任怨，没有一点脾气。以后无论是机关、企事业单位，还是别的什么组织体系，恐怕有大量的岗位要被机器人取代了，找工作会越来越麻烦喽！”听完他的话，我暗自为自己已经有了一个还不错的工作岗位感到庆幸，我们的后代、后后代可能就没有这么幸运了。
我还顺其自然就联想到：像我们现在这种组织体系里面，有不少人浮于事、工作效率不高的情况；还有很多看似忙忙碌碌的工作行为，仔细探究起来都是无效行为，做了和没做其实都一样。如果用机器人来加以取代，给他们设置好科学有效的程序，可能就会置换不少的工作岗位，而且效率会翻倍的增长！从长远来看，以后考公考编录取的人数会大幅度缩减，因为不再需要那么多人，可以节约大量的财政供养经费。对于公安交管部门来说也是如此，无人驾驶的时代正在清晰可见的快要到来，在AI大数据的精准操作之下，交通事故和拥堵状况会大大降低，哪里还需要那么多的交通警察呢？
我们正处在一个快速迭代变化的时代，要想不被这个时代远远抛弃在身后，不断的学习提高认知，不断的修炼完善自我，不断的打破低水平上的认知闭环，可能是不得不做出的选择。
讯飞语音输入75分钟，全文1690字。
