共享单车这个东西一开始出现的时候,觉得这个点子真的好棒:
不定点取用使用起来比定点更方便;
扫码支付取代了办卡的麻烦,也省去了带卡的不方便,押金可以随时退也省去了很多麻烦;
收费不高,短途骑行既省钱(在一定程度上还能解决了堵车问题),也锻炼了身体。
简直不能再完美。
但是现如今,在共享单车爆炸的时候,越来越多的问题也开始显现出来:
到处乱停的车子在一定程度上影响了交通;
随处可见的损毁,各种有车子但是号码/二维码被损毁,被私有化的情况惨不忍睹;
骑车的小朋友好多,懂事的不懂事的都用,简直马路杀手。
开始思考这个东西到底是好还是坏?一开始的好感随着其对生活带来的各种影响开始逐渐消退。
作为一个偶尔会骑车,使用频率不是特别高的用户来说,要用的时候用不了,不用的时候满大街都是自行车(假期人行道上的自行车越来越多了),莫名的会感到很烦躁。
而使用需求大的用户,更倾向于把“共享”单车私有化:要用的时候找不到对这部分人群来说会更加蛋疼,所以与其一直找不到影响自己的需求,私有化是一个正常的趋势,但是不能一棒子打死全部说这些人就是素质低,一部分只是把车停到了只方便自己的位置,素质低的那部分则是完全私有化,让别人完全不能再用(早期OFO的存在对这个风气简直是助纣为虐)。
在这个逐渐掉好感度的过程中,我认为国民素质是一方面,更多的不满则是来自与共享单车对公共空间的霸占,这种共享经济变相的在占国家公共空间的便宜,看似带来方便的背后,则带来了更大的不便。这也是我认为共享单车走不远的根本问题所在,随着个人利益与公众利益的矛盾逐渐加大,将会越来越没有市场或这完全被公众私有化。