研究精益生产的小伙伴们都知道在工厂或办公室里，七大浪费TIMWOOD之首的过量生产(Over Production)有多大份量，可说是其他六种浪费之母 (为什么不是之父？)
那在江湖上有哪些过量生产的例子呢？
最近在一期Business week中也看到船务运输上类似的故事：“当更大并不一定更好时".
日本的最大的海运公司之一的Mitsui OSK Lines 商船三井，本计划2016年底会有一艘液化天然气LNG的船，三个足球场那么大；体积本应该是最大的卖点，但事实上，船越大，问题越多。
罗技思维中也提到马六甲级货轮，这种“马六甲超大货船”能运载3万个集装箱，它虽会在苏伊士运河搁浅，但却能经过马来西亚和印度尼西亚间的马六甲海峡。
带来的典型问题有：
1. 空间浪费： 离港时，大部分集装箱都是空的。 进一步看，实际上，当大船行驶在海上的时候，所有集装箱中有大约两成都是空的。
2. 为迎合巨型货轮，必须扩充港口，这会引起全球港口容积过剩，也就意味着会出现大规模业务竞争。
3. 短暂装货期所带来的连锁反应： 船只所有方通常希望货船在24小时内卸完货并装完货，港口需要更多空间来存放集装箱，与陆路、铁路和水路的连接需要得到加强才能应对拥挤的交通流。
