2022年，小鹏汽车全年交付量为12万，同比增加23%。总收入268.6亿元，同比增长28%，其中汽车销售收入为248.4亿元，同比增长24%。整体毛利率为11.5%，汽车毛利率为9.4%，同比去年11.5%有所下滑，毛利率下降主要由于销售折扣增加及材料成本上涨所致。年度净亏损为91.4亿元，去年同期48.6亿元。全年净利率为-34%，同比下降-11pct。碳酸铁锂等原材料价格的上涨推高了生产成本，销售折扣增加，外汇损益（-14.6亿元）影响了公司的净利润。公司现金储备382.5亿元。
一、发展历程
小鹏汽车成立于2015年，总部位于广州，是一家智能电动汽车设计及制造商，也是融合前沿互联网和人工智能创新的科技公司。
二、关键指标对比
（一）历年销量
2022 全年，小鹏汽车的销量为 120757 辆，同比增长 23%。其中，G3/P7/P5/G9 的销量分别为 17336/59066/37982/6373 辆。单车收入为 20.57 万元，同比上升11.0%。
资料来源：企业财报。
（二）期间费用对比
公司全年的费用率持平微降。
小鹏汽车的全年研发费用为52.1亿元，同比增长26.8%。研发费用率为 24%，同比上升+7pct。公司的研发费用主要用于 E、F、H 三大汽车平台的布局，智能驾驶算法 NGP 的更新，以及新车型的研发投入增加，同时研发人员增加导致薪酬增加。
销售费用为66.9亿元，同比增长26.1%。销售费用率为34%，同比上升+10pct。销售管理费用主要用于销售网络的扩张以及人员成本增加。增长主要由于销售网络扩张与相关人员成本增加所致。
三、产品矩阵
小鹏目前在售五款车型，分别为P7i、G9 、P5和G3i。
2023年公司计划推出 3 款新车型，P7i、G6（B级SUV）和纯电7座MPV，新车在智能化、充电效率、电压平台等方面实现升级。
3月，小鹏 P7i 开交付，售价为 24.99-33.99 万元。P7i 零百加速 3.9 秒，CLTC 综合续航里程最长可达 702KM，峰值扭矩 757Nm，峰值功率 348KW。10%-80%充电时间最快 29 分钟，充电功率提升90%，充电 10 分钟最多补充续航 240KM。
第二款重磅车型G6将在4月上海车展亮相，并在年中正式发布和启动交付，该车型对标Model Y，售价将在20~30万价格区间，Q2末启动交付，Q3大批量量产，在量产爬坡后，预计达到P7销量的2-3倍。此外，小鹏汽车还将在下半年将推出一款全新纯电7座MPV。
四、技术亮点
作为一家技术驱动型公司，近年来小鹏汽车持续不断加大研发投入，自主研发智电领域核心技术。包括软件（XPILOT 和 Xmart OS 系统）和核心车辆系统（包括电子电气架构和动力系统）。通过开发专有软件和硬件，更好控制智能电动汽车的性能和体验，并获得不断升级汽车的灵活性。电池技术方面，走自研路线，布局CTC（电池底盘一体化）方案。G9号称是全球充电最快的量产电动车，国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，充电5分钟，续航200公里。
五、工厂布局
生产初期采用代工模式，降低资本开支。由河南海马汽车承包生产G3，海马负责工厂日常运营，小鹏保留对供应链、生产流程、测试及质量控制的把控。目前该工厂年产能 15万辆，其中 5 万辆专门用于 G3 生产。逐步自建工厂扩大产能，实现全链条落地。
1、肇庆工厂：小鹏首个自建的整车生产基地，于2017年 12 月奠基，2019 年 9 月底竣工并试产，总体规划 3000 亩，厂区共设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack 五大车间，具备不同平台 4 种车型柔性生产能力。规划年产能10万辆，肇庆工厂于2020年 5 月开始生产 P7。
2、广州智造基地：位于广州经济技术开发区的“广州智造基地”设有冲压、焊装、涂装、总装、Pack 五大工艺车间，用于旗下新款车型研发、整车生产及销售等业务。同时，小鹏汽车在广州开发区形成涵盖投资、研发、生产、销售等全链条落地，并布局全国投融资总部、智慧出行及整车研发测试业务，公司表示广州智造基地与肇庆工厂是小鹏汽车未来发展战略布局中不可或缺的一部分，两者会不断磨合与配合。“广州智造基地”于2022年底建成投产，规划年产能 10 万。
3、武汉基地：小鹏汽车的第三座自建工厂。工厂项目总投资约为100亿元，占地面积约 1500 亩，初期规划产能为 10 万辆/年，在 2023 年的第一季度投产。
2023年上半年公司仍将处于内部组织架构调整、新老产品过渡阶段，下半年销量有望触底回升，全年汽车预计销量为13-15万辆。
何小鹏在今年财报发布会上说，企业要有300万辆的规模才能最终胜出，更早之前小米说需要1000万辆。但要存活下来其实需要的规模更低，对新势力而言，只要站稳30万辆的规模，就基本拿到了通向2025年的船票。
