三车中，睿骋CC的表现最为亮眼，轴距达2770mm，乘坐空间十分优秀，已经一脚跨入了中级车队伍。荣威i6与帝豪GL的空间表现差不多，但也很超出了主流合资A级车的水平，乘坐较为宽敞舒适。整体来讲还是很适合家用的。
荣威i6车型搭载的是1.5T发动机+7速DCT双离合变速箱，直喷技术的应用会相对省油很多。睿骋CC的动力总成不是很强悍，但匹配度非常好，而且，爱信变速箱在自主品牌中是有很大优势的；2018款帝豪GL采用了吉利自主研发的全新1.4T涡轮增压发动机，之前很多车主都表示帝豪GL油耗方面表现不好，经过换装最新发动机，不知是否能得到改善。
睿骋CC搭载了四轮独立悬挂，成本比后扭力梁式非独立悬挂要高出不少，但在操控跟稳定性方面会有更好的表现，这也体现了长安的厚道之处。
论配置丰富度，帝豪GL是稳操胜券，一系列科技安全配置令人目不暇接。而睿骋CC相对较简单，但若是跟同价位的合资车相比，也是稳赢。
RX5火起来后，整个荣威品牌形象都要好了很多。美观的家族化设计、互联网汽车的噱头、不错的发动机、良好的品质都能为这款i6做一个很好的背书。
不管该车像不像雷克萨斯，这辆睿骋CC从内到外确实能让人眼前一亮，科技范很足，不过若是价格再亲民一点就好了。
作为吉利3.0时代的产品，造型上可以说是很精致了，产品力绝对过关。但是最大的遗憾是该车上市以来基本上就没优惠过，提车也需要等，对于心急的朋友可谓一大折磨。
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汽车人挖过的坑
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