[cp]真弹如果是这样，AIM-260思路就对了。
无翼布局，并保持AIM-120的长细比不变乃至加长弹体，充分降低导弹弹道系数。弹体分隔也对，新弹缩小寻标器体积、采用较小的战斗部用遭遇精度保证杀伤概率。在此基础上充分加大固推比例，达到弹重量的六成以上，这样以AIM-120尺寸计，发动机总冲达到20000左右，导弹能量系数大幅度提高。
假设仅采用最简单的圆柱开孔装填形状，单室单推，降低成本。导弹采用高抛弹道仍可获得非常可观的射程提升，最大M数将达到M6+，中距攻击时大幅度缩短弹目遭遇时间。现AIM-120攻击30公里远的亚音速前半球目标，读秒约35秒，AIM-260按最低成本推测，缩短到25以内，大大缩短目标反应时间。导弹最大射程200+不成问题，并且弹形简单又较细，红外和雷达特征俱低。
弹体尺寸保证F22和F35携弹量不减，F35有望增加到内挂6弹。提升的最大飞行速度和射高甚至可以用来拦射战术弹道导弹、高超音速再入弹体等传统空空弹无法攻击的目标，配合NGAD拓展未来战斗机任务范畴。
补充：无翼指无弹翼但有尾翼，导弹升力靠超过50度的大攻角保证，小转弯靠BTT缩小升至阻力。由于无弹翼，尾翼不受弹翼下洗而发生不易控制的高速滚转耦合，大大降低导弹大迎角控制男度。[/cp]
