1.坐上火车前行
收拾好行囊就出发，坐上火车观察不同的旅程姿态。有的人玩着手机，有的人呼呼大睡，有的人埋头看书，有的人听着音乐，还有的人兴高采烈地聊着天。这些状态都有过，不过即使是面对走过无数次的没有新鲜感的路线，还是会抽出一段时间，专门地浏览一下匆匆而过的窗外。白开水、茶水、速溶咖啡，内涵都一样，是随机的灌水。
2.穿梭在城市里的桥梁
在被称作基建巨人的国度，一路上的桥梁比比皆是。在城市的道路上，与都市的车辆并驾齐驱。
非常袖珍的立交桥，下面的道路似乎已经到了尽头，看上去是单纯的调头通道。
紧贴着居民区的桥梁，承载着呼啸而过的列车。闲暇之余，恐怕是在静静地倾听着锅碗瓢盆进行曲。
3.穿梭在道路上空的桥梁
桥下有路，有些是高速公路，伴随着繁忙的车水马龙。
道路的路线设计和桥墩擦肩而过。
也有路线和桥墩呈交叉状态，形成了分岔。
两道平行的圆弧状道路不算少，不过正好外围也有候补路线，形成三道弯，就很有趣了。
道路的层次一目了然，本身就是立交线路，没有最高，只有更高。
城郊的道路状况理想了很多，至少没有堵车，没有太多的路怒。
如今的交通道路路面干净，十分宽敞。
铁路依旧是运输的主力军，路线像蜘蛛网一样的密集。
桥下的路，还有可能是这种非铺装道路。
4.旱地拔葱挑高的桥梁
挑高的线路，对地面原有布局的惊扰比较小。
桥墩旁，无数的废旧汽车和共享车，堆满了停车场。
桥墩很密集，看起来也和地域的环境很有关系。
密集的桥墩架设在郁郁葱葱的绿地中央。
紧靠着桥墩，形成了天然的羊肠小道。
廋长的桥墩伴随着绿油油的田野旁边。
这儿的建筑崭新而且风格高度统一。
桥墩矗立在一片工地之中，两旁的施工还在继续。
桥墩架设在荒郊野外，只有哗啦啦的树叶声响起。
茂盛的树木顶端高度，甚至超过了桥墩的高度，与桥身平齐。
这一处同样也在绿树丛中，但始终鹤立鸡群，应该是植被品种本就很低矮的原因吧。
5.秉承原始功能，穿梭在江河上面的桥梁
架设在水上的桥梁，秉承了其最原始的功能。
有些水面不够宽广，甚至桥墩都不用架设在水中央，就能完成既定计划，看起来对航行很有帮助。
有的路线走向是垂直横跨，距离十分简练。
有的路线走向是略带斜角经过，并不是最短路线。
就这样，江河湖海也不再是瓶颈，通往四面八方的火车线路，都陆陆续续开通了。
低矮的桥梁衬托着高速公路，这样的高度，稍微有些规模的船只几乎无法通过。
6.穿梭在绿色山林、田野里的桥梁
蓝天白云下的郊区，列车从拥堵的街市旁边呼啸而过。
在山区的密林中，也有了风驰电掣的高铁线路，让距离不再是问题。
道路两旁有很多建筑，一方面，原住民们见证了铁路建设的发展。
南来北往的列车上的旅客们也见证了原住民们日新月异的变化。
铁路桥和新建的公路并驾齐驱。
最后两条线也会在不远的未来交汇在一起。
绿色的原野里，看到白色的或者绿色的或者黑色的长龙在桥上飞驰，一片欣欣向荣的景象。
7.雄伟的金华婺城大桥
雄伟的婺城大桥横跨在金华江面上，双向6车道，桥面十分宽阔。
整座桥梁全长700多米，桥面宽度45米。
采用斜拉桥的模式，中央没有桥墩。
婺城大桥的建成，打通了金华二环路的交通瓶颈，缓解了市区西北干道的拥堵局面，完善了整个交通枢纽。
